高速公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题

胡江

摘 要：当前，社会的不断建设发展，使得高速公路桥梁工程的建设需求逐渐提升，而这一工程的建设规模比较大，对于专业性以及技术性的要求比较高，若是在施工中出现操作不当的情况，就会有较大的可能产生质量问题，这就需要相关施工单位加以重视。在应用预应力技术时，相关施工单位则需要，对其在高速公路桥梁工程施工中的应用情况进行全面的了解，明确其应用问题，结合实际情况，采用合适的方法，对其进行科学调整，使其更适应高速公路桥梁工程的施工需求，进一步提高工程的整体质量。

关键词：高速公路桥梁;预应力;问题与应用

0 引言

随着建筑行业的发展，各项施工技术也有所进步，这也为相关工程的施工建设提供了可靠的基础支持，在一定程度上保障工程质量，其中预应力技术的有效应用，对于工程施工效率的提升有着重要作用。相关施工单位若想在高速公路桥梁工程施工中，有效应用预应力技术，就需要对该技术的优缺点进行全面的了解，同时还要明确具体的施工情况，制定出有效的控制方案，以此对预应力技术的应用过程进行严格的管理，提高其应用的有效性，减少施工问题。

1 预应力在高速公路桥梁施工中的应用问题及解决措施

1.1 预应力波纹管附近裂缝问题及措施

在高速公路桥梁工程施工中，应用预应力技术时，通常会在预应力波纹管附近出现裂缝问题，其宽度一般会在0.2毫米以下，这一现场经常存在于沿预应力钢束波纹管的位置，而产生这一问题的主要原因在于，施工人员在具体的施工中，使用的混凝土材料含有大量的高标号水泥用量，且水泥浆的含量也相对较高，而预应力钢束本身的保护层厚度也不足，在这种情况下，就会产生收缩变形情况。另外，若是混凝土材料自身的收缩应力超出混凝土的抗拉强度，则会产生收缩裂缝[1]。

若想避免上述問题的出现，相关施工单位就需要对混凝土材料的张拉龄期进行合理调整，同时还要对泵送混凝土的级配予以适当改善，并且要对混凝土配料的质量予以重视，按照合适的比例进行混凝土配置，降低混凝土材料收缩变形的产生几率。施工人员还要在混凝土施工结束之后，开展有效的混凝土养护工作。

1.2 腹板与底板连接处的问题及措施

在高速公路桥梁施工中进行预应力技术操作时，在腹板与底板的连接位置经常出现麻面、蜂窝以及空洞等问题，而这些问题通常会在箱梁浇筑混凝土拆模之后出现。造成这一问题的原因如下。其一，接缝存在不密贴的情况，且模板的支撑缺乏牢固性，以至于造成跑模、漏浆等问题;其二，施工人员在进行箱梁混凝土施工时，没有做到及时供料，或箱梁混凝土的需求量比较大，无法开展有效的振捣工作，以至于其密实度较低，这就会出现裂缝、松散等问题;其三，在进行混凝土的浇筑施工时，若是局部的钢筋密度较高，也会产生问题，影响振捣质量，进而造成蜂窝[2]。

在对上述问题进行防治时，施工人员需要做到以下几点要求：其一，若想使振捣棒能够到达各个部位，保障振捣的全面性，施工人员则要在箱梁的模板、腹板等相关部位预留相应的入孔;其二，在施工过程中，要结合当地的气温情况，对混凝土的水灰比进行科学调整，若是施工现场的环境温度较高，还要做好模板湿润工作;其三，对混凝土材料进行科学分配，确保供料的充足性，尽可能的避免出现供料中断的情况，还要在现场准备好搅拌设备，这样也便于提供临时供料。

1.3 预应力钢筋管道堵塞问题及措施

在预应力施工过程中，存在浇筑混凝土操作不当或者不规范作业的情况，这些行为可能会造成预应力钢筋管道堵塞问题，致使预应力钢筋难以顺利通过，同时也会影响到张拉效果。在具体的张拉施工中，会存在多种影响因素，使得预应力钢筋本身的实际伸长量与理论上的计算结果之间产生较大的差异，进而影响到工程施工质量[3]。

相关施工人员若想防止预应力钢筋管道出现堵塞情况，则要严格按照预应力施工及混凝土浇筑的相关规范要求，开展相应的施工工作。比如，在进行管道安装施工时，要确保定位的准确性，以免后续施工中出现管道松动、扭曲、弯曲等多种问题;在进行混凝土浇筑施工时，要避免出现野蛮施工行为，对于抽芯时间予以精确控制，若是在混凝土强度没有达到相应的要求，就进行抽芯，则会对混凝土的结构造成较大的破坏。

2 预应力在高速公路桥梁施工中的具体应用分析

2.1 预应力钢结构技术的应用分析

施工单位在对高速公路桥梁进行施工建设时，若想使预应力技术得到良好的应用，就需要加强对预应力筋保护工作的重视。而在开展该工作时，相关施工人员需要对相应的施工设计图纸予以充分考虑，并对其中的设计要求予以全面掌握，针对具体的施工情况，对钢绞线下料长度予以科学合理的控制，在切割钢绞线下料时，施工人员要选择使用型号合适的砂轮割机，严禁采用电割或气割的方式对下料进行切割处理，在完成切割工作后，对于切割效果要进行仔细的检验，确保切割的质量。施工人员在对钢筋进行安装施工时，要严格按照相应的施工标准规范开展安装工作，确保安装工序的合理性，要先对钢筋进行焊接，并在这一前提下，进行预应力钢筋的有效搭建，进一步提高钢筋结构的完整性。另外，在对钢绞线成进行处理时，施工人员要对导向槽对应的钢绞线加以重视，以免其出现偏移的情况，需要对其顶端予以固定[4]。

2.2 预应力混凝土加固技术的应用分析

桥梁结构在高速公路桥梁工程中有着重要的承载作用，而其承载压力则来源于高速公路路面，因此，若想保障整个工程的质量，施工单位则要加强对桥梁工程的重视，并利用预应力技术开展有效的加固施工，借此提升桥梁工程的承载能力，保障该工程的整体质量。在具体的施工中，施工人员可以使用钢板粘贴加固技术，在混凝土结构上粘贴一层钢板，而且要使用工业胶进行粘贴，以此保障其牢固性。在进行钢板粘贴施工之前，相关施工人员还要做好表面的清理工作，在该工作开展的过程中，要重视对原结构的保护，使其表面具有一定的粗糙度，以此提高粘贴的有效性。如果在粘贴工作中，出现局部问题，则要使用凿毛这一方式，对相关问题进行及时有效的处理，并且还要使用高性能的水泥砂浆，对混凝土的表面予以科学修补，然后还要对其表面进行再次清理。

2.3 预应力混凝土浇筑施工技术的应用分析

施工单位在对高速公路桥梁工程进行混凝土浇筑时，需要高度重视预应力管道振捣这一施工环节，在具体的施工过程中，相关施工人员注意不要划伤管道，以免造成管道变形、漏浆等问题的出现，导致预应力管道出现堵塞问题。在开展浇筑施工前，施工人员还应该进行固定作业，利用特定的导管，将浇筑材料注入到孔口之中，保证孔口填充的密实度，避免孔口周边产生疏松等相关问题。在打孔作业过程中，要科学测量施工深度，防止产生卡管、埋管等问题，保障打孔作业质量[5]。

3 总结

通过上述分析，将预应力技术有效应用到高速公路桥梁工程的施工建设之中，有利于减少工程中的隐患问题，提高工程的施工效率与质量。因此，相关施工单位要提高对预应力技术应用的重视，而且要掌握预应力的应用要点，明确其应用问题，并制定出有效的管理方案，确保预应力的良好应用效果。

参考文献：

[1]彭银，田野，刘磊.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].工程技术：引文版，2016（4）：111.

[2]阿木古朗.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].黑龙江科学，2016，7（13）：62-63.

[3]谢玉招，王剑，张瑜.预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：107-108.

[4]陈健.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].建筑工程技术与设计，2015（17）：777.

[5]辛丙辉.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].四川建材，2020，46（5）：159-160.