道路与桥梁工程技术

2021-09-10杜新颖

新视线·建筑与电力 2021年1期

杜新颖

摘要：在现代化建设中，路桥工程作为我国土木工程建设的基础工程，具有广阔的发展前景，路桥工程的施工技术和管理也需要改进和完善。笔者结合自身多年工作经验，本次主要针对道路与桥梁工程技术，展开深入论述，所得文献与同行业人员共同参考，望对行业的前进起到一定的促进作用。

关键词：公路桥;施工技术;材料

1道路桥梁工程施工技术意义

第一，当前道路桥梁工程施工技术主要包括两个方面的过程，一是施工前的工作，二是实施阶段。其中包括为以下工程项目和项目模式的顺利进行做好施工准备，以便它们不会被重新设计或重新设计。各项工作顺利进行的前提是尽可能地对路堑进行勘察，第二，在施工实施阶段对安全施工、技术施工、作业程序、施工进度和施工质量进行监督和控制。这些方面应从规范的公路和桥梁项目实施管理系统入手，定义公路和桥梁项目的重要性，定义各种指标，满足当地项目的需要，充分发挥工程技术人员的最大价值，确保规划和技术管理的功能和特点得到顺利确立。最后，桥梁工程的施工技术和道路控制必须使道路和桥梁的质量达到最佳水平，让道路和桥梁在未来的城市化和建设现代化中发挥作用，以便工程技术管理成为一种模式。

2施工方法

2.1填筑路基

沿线土壤多为淤泥，填料含水量不易控制，CBR值在5.8 ～ 13.4%左右，基本满足路基填料的CBR值。选择填料时，尽量选择压实且水稳定的砾石土。含水量确保路基压实。

2.2结构两侧的路基

为了减少结构两侧的不均匀沉降，减少了跳跃现象，提高了车辆的舒适性，桥梁两侧的子带应进行特殊处理。明汉和明道高超过2米，根据解决方案计算基础，如果不符合要求，则将使用砂砾垫层+土工格栅，并且基准路线的收缩率不得低于92%，桥梁和涵洞的回填应该是碎石和砂砾等可排水填充物的首选，处理范围是填充高度，底部长度为6 m +墨盒高度，顶部长度为4.5+2.0倍。收缩率不低于96%。

2.3高填路面处理

对于半刚性基层，清除原土后，半刚性基层被严重压碎，然后再加碎石垫层+土工格栅，以提高土体的强度和稳定性，防止地基塌陷和变形;v形沟渠填充地基，同时对地基和底部进行动态加固处理，以提高地基强度，完成地基的预排序过程，并降低对地基的影响。

2.4施工方法强

大力调整地基，可以提高土体强度，降低土体的抗压能力，改善土体振动液化条件，消除折曲。因此，高度超过12米的已填筑道路横断面的地基和路堤高度得到了高度加强。每一个填充物都有10英尺高而且压力很大。首先，建议使用履带式砰击或其他具有自动脱扣装置的特殊设备进行加固设计。使用带式起重机时，辅助门户可以放置在托盘的末端，也可以采取其他安全措施，防止在锤坠落时发生框架翻转。第二，当地下水位较高且地下水影响结构时，建议手动降低地下水位或填充一定厚度以形成自由材料。坑内或现场的水必须及时清除。第三，在强施工前，应确定地下建筑和各种地下管道的位置和高程，并采取必要措施防止强施工造成的损害。

3道路桥梁的施工对策

3.1系统的完善管理体制

3.1.1作息时间合理

目前，大部分的建筑项目因为施工时间的关系而负担过重，更重要的是施工单位要求施工人员加班加点，充分保证施工人员的休息时间，可以防止因人员疲劳操作而造成的安全事故。目前，由于施工时间的关系，大多数施工项目都处于拥挤状态，更重要的是施工单位要求施工人员加班加点，充分保证施工人员的休息时间，可以防止因人员疲劳操作而造成的安全事故。

3.1.2人员培训工作落地执行

一般来说，施工单位只注重技术人员的培训，而往往忽视了施工人员的培训，但这些人员通常用于工具、设备和材料的准备，必须加强建筑工人在就业和工作前的专业准备。因此，应定期组织设备使用、技术知识、安全操作和应急保护方面的专家准备工作，以提高员工的专业技能，从而降低安全事故发生的可能性，加快施工进度。

3.2建立严格的管控机制

3.2.1建立惩制度，针对施工作业中以劣充优、违章作业、徇私舞弊等恶劣行为人员进行考核;针对工作表现好的、发现隐患给予解决的人员给予奖励。

3.2.2明确分工，履行职责，没有什么事是一个人做的，一个人制定了多个执行计划。一旦管理上出现混乱，将导致施工总进度缓慢和执行混乱。为了确保道路和桥梁结构的顺利有序发展，必须明确所有工人的工作职责和分工。

4道路桥梁施工准备工作

道路和桥梁施工前的准备工作关系到整个建筑能否顺利完成，为道路和桥梁的施工提供技术支持和材料保证，充分保证材料资源和施工进度，这是建设单位提供良好施工和施工技术支持的重要基礎。道路和桥梁施工前的一系列准备工作可以减少实际施工过程中准备不足造成的问题，也是整个道路和桥梁施工顺利进行的前提，但是，施工前的准备工作不应盲目进行，而应按计划和逐步进行。

4.1技术准备

工程准备是整个公路和桥梁建设中最重要的一环。任何错误都会造成人员伤亡和财产损失必须认真对待，设计师必须有足够的设计经验、高度的职业道德和认真负责的工作态度，道路和桥梁设计人员应熟悉设计文档，检查施工图纸，并掌握道路和桥梁结构的标准和施工，在修建道路和桥梁之前，应该对工地进行现场调查。设计者应尽可能多地处理图面设计资料，找出潜在问题，并建立记录，以持续改进工程设计并开发实用的结构计画，实地勘察项目主要包括：道路和桥梁场地的地质特征、当地气候特征、场地地形结构等。

4.2人员的准备

施工单位由几名职能人员组成，包括生产经理、项目经理、技术经理、技术人员、安全人员、质量检查人员、预算工程师、机械经理、施工队经理等。这些人员具有不同的功能和职责，建立了完善的管理系统链，并为道路和桥梁工程建设提供了技术保证。一旦技术人员配备齐全，现场施工人员的专业技能就有了相应的要求。施工人员应严格遵守技术人员的要求，不得切割转角，只有拥有完善的系统和优秀的人员技能的施工团队才能确保道路和桥梁结构的有序安全发展[1]。

4.3设备的准备

公路和桥梁施工设备一般包括大型设备，如振动堆司机、冲击式驾驶仪、钻孔钻床、空气清理机、滑轮、塔式起重机或电缆起重机等，若要确保工址的顺序，您无法同时将机械设备运至工址，为确保施工正常进行，设备应按照主要和次要用途的顺序运至工址。

4.4材料、设备和人员入场的方法

4.4.1人员培训

对施工现场作业人员全部进行岗前安全培训、岗位技能培训，使员工有足够的安全意识以及高度的责任心投入到生产作业中。

4.4.2物料、设备的验收

施工前，施工单位必须严格控制所采购材料和设备的质量，以确保其符合技术质量标准的要求，不允许生产具有不合格材料和设备性能的产品。对于施工单位，最好接受材料和设备的双重验收标准，以确保施工中使用的材料和设备的质量和安全[2]。

4.2.3设备的保养

为确保设备的有效运行，设备维护技术人员应定期维护现场使用的设备，如果设备异常或损坏，不仅会影响项目的正常运行，还会损害建筑人员的人身安全，因此设备维护显得尤为重要。

5总结与讨论

道路和桥梁是与人类生活息息相关的工程建筑，设计者和施工单位不仅要着眼于眼前利益，还要着眼于长远利益，桥梁建筑的质量和安全不仅关系到广大公众的人身安全，也关系到社会形象。因此，建设道路和桥梁的责任还有很长的路要走。

参考文献：