建设交通强省 江西风景独好

文 / 吴子豪 吴旭平

江西省省长、推进交通强省建设工作领导小组组长易炼红主持召开领导小组第一次会议时指出，江西省入选交通强国建设试点省份，这是以习近平同志为核心的党中央对江西革命老区的特殊关怀。我们要提高政治站位，努力交出一份实施交通强国建设试点的优异答卷。

2021年6月16日，第三届江西年度经济大事、经济人物、功勋企业暨脱贫攻坚贡献企业、企业家发布会在南昌举行。“交通强省首次上升为江西省级发展战略”被评为第三届江西年度十件经济大事，这是交通运输发展成就连续第6年入选江西经济十件大事。

一份交通强国建设试点的优异答卷

自2020年9月底，交通运输部批准江西省开展“培育现代交通文明、弘扬红色交通文化”等交通强国建设试点工作。自工作开展以来，江西省砥砺奋进，逐步形成了建设交通强省，江西风景独好的局面。

2020年11月18日，江西省委、省政府印发了《关于推进交通强省建设的意见》，这是全面落实《交通强国建设纲要》，立足江西交通运输现状、面向未来发展需求作出的重大战略部署。同年12月28日，江西省在樟树市河西综合码头项目现场举行了全省公路水运重点项目集中开工动员大会，江西省委常委、常务副省长殷美根出席会议，并宣布大广高速公路吉安至南康段改扩建工程等2个高速公路项目及樟树河西综合码头等6个港口码头项目开工。

2021年1月6日，江西省委、省政府召开了全省推进交通强省建设动员大会，吹响了推进交通强省建设的冲锋号。与此同时，江西省政府成立了由省长易炼红担任组长的江西省推进交通强省建设领导小组。

3月15日，省长、推进交通强省建设工作领导小组组长易炼红主持召开了领导小组第一次会议，并指出，江西省入选交通强国建设试点省份，这是以习近平同志为核心的党中央对江西革命老区的特殊关怀。我们要提高政治站位，努力交出一份实施交通强国建设试点的优异答卷。

新时代赋予了交通运输行业新的使命。江西省是服务“一带一路”建设和中部崛起、长江经济带、长三角区域一体化、粤港澳大湾区等国家战略的叠加区，具有得天独厚的区位优势。推进交通强省建设，是新时代江西省交通运输系统的光荣使命。推动交通强省建设，重大项目是关键支撑。坚持“项目为王”，聚焦实施世纪水运工程、八大千亿工程和九大建设任务。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省。

自2020年9月底，交通运输部批准江西省开展“培育现代交通文明、弘扬红色交通文化”等交通强国建设试点工作。自工作开展以来，江西省砥砺奋进，逐步形成了建设交通强省，江西风景独好的局面。

项目为王：交通强省建设跑出加速度

交通强省，高速先行。纵横交错的条条线线交织成一张巨大的高速公路网，目前，江西高速公路路网密度为每百平方公里3.7公里，是“十二五”时期的1.2倍，是全国平均路网密度的2.5倍。已打通28个出省通道，基本形成了“四纵六横八射十七联”的高速公路网。

据媒体报道，2021年4月6日，位于萍莲高速A7标工地上，一辆臂长达到40多米的混凝土泵车，正在进行混凝土浇筑施工，混凝土罐装车和铲车来回穿梭。细雨蒙蒙中，许多头戴安全头盔，身穿“共产党员”红马甲的施工人员正冒雨在路面和路旁的防水斜坡上紧张工作，呈现出一派火热的施工景象。萍莲高速路基工程完成约95%，预计今年9月底通车。这是江西高速公路几十年发展的一个缩影。

萍莲高速公路的建设对完善江西高速公路网，改善赣西区域出行条件，加快赣西区域经济社会发展具有重要作用。萍莲高速公路开建时是江西高速公路单公里造价最高项目，也是到目前为止江西高速公路建设地质条件最复杂、施工难度最大的项目，被列为交通运输部品质工程建设桥梁预制构件质量提升攻关行动江西唯一试点项目。

萍莲高速公路的建设对完善江西高速公路网，改善赣西区域出行条件，加快赣西区域经济社会发展具有重要作用。

萍莲高速是在建党100周年、“十四五”开局之年唯一一条建成通车的江西高速公路。它不仅是省委省政府对区域经济发展战略做出的重要决策，也是老区人民期盼已久的致富工程，是吹响交通强省建设的冲锋号。

为提升通行能力及服务水平，深入对接长江经济带发展战略，大广高速吉安至南康段改扩建工程应运而生，吉安至南康高速公路改扩建工程是国家高速公路“纵5线”G45大庆至广州高速的重要组成部分，作为江西省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》出台后的第一个高速公路改扩建项目，于2020年底正式开工建设。

这条承载着“交通强国江西样板”奋进目标的改扩建之路，路线全长约145.4公里，项目概算约为166.9亿元。该项目的建设对于全面对接长江经济带发展战略，支持赣南等原中央苏区振兴发展，提升现有通道通行能力和服务水平，完善区域综合立体交通网，促进沿线地区经济社会协调发展具有重要意义。

项目建设号角吹响之后，江西交通投资集团吉康改扩建项目办精心谋划，积极稳妥推进各项工作，始终对标交通运输部“平安百年品质工程”建设要求，秉持“党建引领、安廉护航、品质为先、生态为本”的建设理念，致力于树立江西高速公路改扩建工程建设新标杆，力争给革命老区人民和交通强省建设交上一份满意的答卷。

除此之外，一批高铁、民航项目也正在加紧建设中。据了解，截至今年6月底，赣深高铁开工以来累计投资完成率达73.3%，正线铺轨已全部完成，预计今年12月底实现通车；兴泉铁路开工以来累计投资完成率达85.7%，预计今年9月底具备开通条件；江西本土首家国际货运航空公司成功组建，执飞南昌昌北国际机场至比利时列日机场和布鲁塞尔机场的国际货运航线……一组组来自江西省铁航集团的数据表明，江西经济社会发展的交通基础保障越来越扎实，交通强省建设跑出加速度。

2020年，全省铁路运营里程接近5000公里，其中高铁达到1900多公里，排名全国第六。昌赣、合福、武九等一批铁路开通运营，赣深、安九、兴泉、昌景黄等铁路建设如火如荼，长赣、瑞梅等铁路建设前期工作有序推进，推动全省实现设区市高铁(含动车)全覆盖。

在深耕铁路主业基础上，江西省铁航集团不断拓展航空基础设施和航空运输项目，投资设立了江西航空、江西快线、北方快线等航空公司，助力江西加快实现航空梦。

作为江西建设交通强省的重要构成和有力支撑，南昌机场三期扩建工程也被定位为建设中部地区重要航空枢纽、构建综合立体交通枢纽和打造四型机场建设的江西样板。

南昌机场三期扩建目标年是2030年，设计旅客吞吐量4200万人次，货邮吞吐量60万吨，主要新建一条3600×45米的4F跑道，新建32万平方米的T3航站楼，建设综合交通中心和货站等配套设施。扩建投产后，南昌机场保障能力将大幅提升，配套功能将显著完善，成为中部地区重要的航空枢纽、服务区域经济社会发展的重要力量。

昌北国际机场智慧空港工程被列为“八个千亿工程”之一，总投资1000亿元，预计将大幅提高航空运输物流和智慧服务能力，大力完善航空口岸功能，打造中部地区重要空港物流中心、长江经济带重要航空枢纽、“一带一路”重要航空货运基地和智慧空港。

江西省铁航集团董事长温治明在接受媒体采访时说：“我们要加快推进铁路项目，不断拓展航空产业，围绕铁路航空两大主业，进一步延伸产业链、供应链、价值链、金融链，拓展发展空间，增强可持续发展动能，多层次、多领域拉动全省经济社会发展，为推进交通强省建设作出更大贡献！”

重振江西“千年黄金水道”辉煌

2021年7月5日，省长易炼红深入南昌港口码头和省港口集团调研时强调，要重振江西“千年黄金水道”辉煌，加快建设富有江西特色的现代化港口体系。

江西省港口集团作为江西港口资源整合和航运发展的主体，集团党委书记、董事长李国峰明确表示，要以港口水运的高质量发展助力交通强省建设开好局、起好步。到本世纪中叶，奋力走在内河水运全国前列。

信江航运枢纽东大河通航船舶。

信江航运枢纽项目正是围绕“振兴赣鄱千年黄金水道”而建设的重点工程。该项目位于上饶市境内，投资概算63.97亿元，2017年12月开工，预计2022年12月建成。该项目是省委、省政府发展内河航运、降低物流成本的重点工程，被交通运输部评为绿色智慧科技示范工程、第一批平安百年品质工程创建示范项目，连续三年获得全省公路水运工程平安工地考评第一名。

由于项目参建单位来自五湖四海，建设工期有长有短，管理水平参差不齐，如何在短时间内统一思想、凝聚建管合力，成为党建工作首先要破解的难题。

为此，项目办党委在成立之初就提出了“学习、服务、积极、健康，信义、信心、品质、品牌”的“十六字”理念，同时，与参建单位反复磋商、研讨，经过半年实践探索，制定了《信江航运枢纽工程项目管理大纲》（以下简称大纲），通过将支部建在项目上，强化基层党组织的战斗堡垒作用，以党建力量引领工程建设。

为保证大纲的执行和理念的落实，项目办搭建了“信江讲堂”平台，开展党史学习教育和党务知识培训，并紧密结合项目建设，邀请专家对员工进行业务培训。同时，采取集中考试、评选表彰、经验交流等多种方式，经常性组织全体员工学习研讨。对理念执行不到位的，还会被纪委书记约谈；对多次教育仍无法转变理念的人员，通过其上级党组织予以撤换。在“信江讲堂”的基础上，项目办还在项目建设各单位全面推行首问负责制、红黄绿牌预警制、末位淘汰制，对违反制度规定的，依据违反次数和情形给予相应处罚，以强有力的执行保障了各项制度落实。

工程建设到哪里，党建工作就深入到哪里。项目办激励全体党员带头践行服务理念，由被动“监管”变为主动“服务”，深入中标法人单位、项目经理部沟通，争取参建单位对项目建设的最大支持。成立现场工作组，吃住在一线，实时进行工作协调与调度，及时解决项目推进过程中的困难和问题，项目管理效率、工作协调力度大幅提升，工程安全、质量、进度得到有力保障。

水运建设项目，一般都是枯水期施工，汛期过水，实际工期短，施工难度大。2019年3月，为解决汛期将至、工期滞后问题，信江航运枢纽项目八字嘴工程现场组党员下沉工地一线，实行24小时旁站，带领工友1个月浇筑混凝土9.03万方，创造了江西省公路水运工程单日、单月浇筑新纪录。

2020年春节期间，面对鄱阳、余干严峻的防疫形势，为抢抓“黄金”施工期，项目建设各单位党员带领500余名工友从山东、辽宁、黑龙江和省内各地提前返岗，确保了信江航运枢纽项目成为全国第一批、全省水运领域第一个复工复产项目。

从省港口集团正式挂牌成立，到如期完成60座码头整合任务，再到九江红光国际港如期开港投运……近年来，江西省以大力开展交通强国建设试点为契机，补齐水运短板，坚持“一省一港一主体”定位推进港口资源整合融合，港口运营管理水平和综合效益全面提升。2020年，面对新冠肺炎疫情冲击，江西省港口集团逆势实现营业收入5.2亿元，同比增长16.7%。未来五年，江西省将加快建设打通国内大循环的水运重大通道，形成江西省三大出海通道。

井冈山之路，是时代变迁的记录者

从1996年江西第一路——昌九高速公路诞生，到今年年初江西省作出全面推进交通强省建设的重大战略部署，一代代江西交通人为建设交通强省努力奋斗！

九十多年前，毛泽东率领秋收起义部队走上井冈山，创立中国共产党领导的第一个农村革命根据地——井冈山革命根据地。井冈山之路，是时代变迁的记录者。

“朱德挑粮上坳，粮食绝对可靠。军民齐心协力，粉碎敌人围剿。”1928年，为打破敌人的经济封锁，毛泽东、朱德率领军民从宁冈挑粮上井冈山，行走的是几十公里陡峭的羊肠小道。

1958年7月1日，井冈山第一条公路——井泰公路建成通车。1960年10月1日，茨坪至宁冈“砂子路”建成通车；1968年8月，茨坪至遂川“砂子路”建成通车。以这三条主干公路为骨架，乡村公路、五大哨口旅游路逐年增加延伸。

1971年，南昌至井冈山全线铺设沥青路。进入新世纪，交通攻坚战在井冈山全面拉开，龙厦旅游公路、319国道黄洋界至中江坪段公路改造工程、井冈山机场扩建工程等项目相继完工。

2005年3月，我国第一条通达国家名胜风景区和革命圣地的高速公路，也是江西省第一条红色旅游及绿色生态环保路——泰和至井冈山高速公路建成通车。2013年10月，井冈山厦坪至睦村（赣湘界）高速公路建成通车，井冈山到炎陵的行车时间由原来的近2个小时缩短到50分钟，构成了井冈山、炎帝陵、衡山等国家级风景名胜区旅游快速通道。2020年6月，途经井冈山的第三条高速公路——宜春至遂川高速公路开工建设。

2005年3月，我国第一条通达国家名胜风景区和革命圣地的高速公路，也是江西省第一条红色旅游及绿色生态环保路——泰和至井冈山高速公路建成通车。

贯通省内外，四通八达的高速公路路网，使得全省乃至全国各地的游客纷至沓来，为井冈山红色旅游的兴起打下基础。红色培训与旅游、工业、农业等业态高度融合，辐射带动了一大批特色小镇发展及乡村旅游，有力助推井冈山成功创建国家首批全域旅游示范区。

2017年2月井冈山在全国率先脱贫，2020年4月于都县、兴国县、宁都县、赣县区退出贫困县；赣南等原中央苏区21个贫困县全部摘帽，区域性整体贫困问题全面解决，高速行天下，大道铺就老区崛起之路。

纵横在红土地江西境内的一条条高速公路，将许多红色遗迹、红色记忆连在一起，形成一条条红色之路。

景婺黄高速，是幸福之路的见证者

江西交通强省建设成就，引起了媒体的高度关注。

人民日报、新华社、光明日报、中国交通报等纷纷推出了大篇幅的报道。2021年5月3日的《人民日报》4版要闻就以“景婺黄高速——联通绿水青山 促进振兴发展”为题，重点报道了景婺黄高速公路联通绿水青山、促进振兴发展的故事：景（景德镇）婺（婺源）黄（黄山）高速，这条交通要道，不仅联通三地的绿水青山，更联通起地方经济发展和乡村振兴的蓝图。

江西景婺黄高速，誉称“中国最美高速”，是一条旅游大通道。

“要想富，先修路”是硬道理。“景婺黄高速建成通车后，成为赣北出省的主通道，对进一步加强我省与长三角的对接提供了便利的交通条件。同时，以高速公路出口至城区连接线主轴为依托的各类生态园区、企业的催生，形成了一个新型生态经济圈，为地方经济发展注入了新动力。”江西省交通投资集团运营管理部负责人在接受记者采访时说。

杭瑞高速公路景婺黄（常）段，由景德镇至婺源到黄山高速公路、婺源至德兴到浙江常山高速公路组成，牵手中国瓷都景德镇、中国最美的乡村婺源、中国名山黄山、胡柚之乡常山，蜿蜒、穿越、绵亘在起伏的青山绿水之中。

景婺黄高速沿线半径200公里内有庐山、黄山、九华山、武夷山、三清山、龙虎山，鄱阳湖、千岛湖、太平湖，南昌、景德镇等热门景区。近年来随着“景已通路、路已成景、路上观景”成为“高速+旅游”的发展趋势，围绕景婺黄高速沿线的赣皖浙旅游风光带和旅游经济圈正在形成。

作为全国首批典型生态示范高速公路，景婺黄高速从2004年建设伊始，“多保护、少破坏、不留伤痕”就成了筑路标准。2006年景婺黄（常）高速公路通车，婺源结束了没有高速公路的历史，先后被评为中国优秀国际乡村旅游目的地、国家全域旅游示范区、国家中医药健康旅游示范基地，4A级景区数量稳居全国县级之首。

江西高速公路的建设历程，是江西经济社会发展的一个缩影。这种转变，不仅带动了旅游业、物流业的大发展，而且对推动脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，以新发展理念引领高质量发展产生十分深远影响。