机场混凝土场道施工技术

陈爱峰

摘要：在机场施工项目的建设过程中，混凝土场道施工技术的应用，是施工的重点，也是影响施工质量的主要因素。因此，在机场工程的施工過程中，要重视对混凝土场道施工技术的高水平应用，才能更好的保证机场道面的安全，确保航班的安全起降。本文对机场混凝土场道施工技术进行了全面的研究，希望为相关施工的开展，提供技术参考。

关键词：机场;混凝土场道;施工技术

前言：

近年来，随着生活水平的不断改善，人们对交通方式的要求也更加多元化。在旅游行业的促进中，长距离的出行要求，决定了机场施工项目数量的不断增多，施工规模的不断扩大。在机场的建设过程中，场道施工是重要的内容，也是保证机场正常运行的基础。因此，加强对机场混凝土场道施工技术的研究，非常必要，也非常重要。

一、施工前的准备工作

（一）人员设备的准备

在机场工程的施工过程中，混凝土场道施工技术的应用，要做好人员、设备的提前准备。要求施工人员，要具备基本的施工操作水平、职业素养，能够应对施工过程中的各种技术问题。并且各种设备的准备，要符合施工的要求，能够在具体的施工过程中，正常运行、安全使用。

（二）模板的准备

在施工之前，还要做好混凝土模板的准备工作。首先，要根据机场跑道道面的要求，制作符合施工要求的混凝土模板，确保长度、宽度、厚度与实际施工要求相一致[1]。其次，将混凝土模板使用两个开体花篮进行支撑，并且使用钢筋进行固定，确保模板的安全施工。

二、施工过程中混凝土场道施工技术的应用

（一）模板支立

在施工侧过程中，混凝土场道施工技术的应用，要对模板进行支立操作。在这个过程中，第一，要求施工人员根据具体的测量结果，对道面采取分块作业，然后将模板支立，使用专业的测量仪器，确定模板的高程。第二，模板支立的过程中，通过使用“空奇数行”的方法，筑仓填仓。第三，要在模板和混凝土接触的位置，涂抹脱模剂。第四，在混凝土浇筑之前，使用砂浆填筑的方式，对缝隙位置进行处理，并且在模板支立完成之后，做好漏浆处理。

（二）混凝土搅拌

混凝土搅拌，也是施工技术中重要的环节。在搅拌混凝土的过程中，第一，要求根据现场的混凝土需求量，选择使用符合要求的混凝土搅拌机，并保证搅拌机的连续施工。第二，要求在搅拌机的上料台、出料口等位置，设置摄像头，对混凝土搅拌的过程进行实时的监控。第三，要求根据不同的天气因素，开展混凝土的搅拌比例调节，其中在高温、大风的环境中，还需要对混凝土的运输车辆进行覆盖处理[2]。第四，要求在混凝土搅拌的过程中，相关技术人员要在现场对水灰比例进行重点的调整，然后随时对混凝土搅拌的质量进行抽检，根据现场施工要求，做好混凝土搅拌后质量的控制。

（三）运输

在混凝土搅拌完成之后，要对搅拌的物料进行运输，确保现场施工的顺利进行。在运输的过程中，需要根据搅拌站和现场施工之间的距离，设置临时运输的专用道路。为保证运输道路的正常使用，需要不断对其进行清洁处理，确保路面行驶平稳。并且在运输的过程中，还要控制好运料车的速度，防治车身发生剧烈的抖动，影响混合物料的质量。一般情况下，需要选择使用自卸运输车辆，进行顺凝土混合物料的运输工作，并在每次运输完成之后，及时的进行车辆清洗，不能存在积水、漏浆等现象。

（四）摊铺

混和物料在运送到施工现场之后，要进行摊铺作业。在摊铺处理的过程中，可以选择使用机械摊铺、人工摊铺相结合方式，确保摊铺施工平稳顺利。在摊铺施工的过程中，要注意控制好摊铺机的履带清洗工作，不能携带石屑。并且还要在摊铺的过程中，对振实的落差进行提前的设计，并且根据混凝土板的厚度，进行1.15倍左右的空间预留[3]。

（五）振捣、揉浆和做面

机场混凝土场道施工的过程中，混凝土道面的振捣、揉浆、做面，是重要的环节。第一，在混凝土道面振捣处理的过程中，要使用专业的振捣器设备，并控制振捣器的速度。先使用人工找平，再使用振捣器振捣，最后使用行夯木固定。在这个施工的过程中，为确保混凝土的密实性，需要将振捣器提前振捣2-3分钟，然后使用人工振捣棒，进行振捣处理。在填仓浇筑的施工过程中，要设置专人进行行夯保护，确保拉毛棱角质量。第二，揉浆施工的过程中，可以选择使用11厘米的实心钢制滚筒，进行三次揉浆施工，确保将多余的水、浮浆进行处理。第三，在做面施工的过程中，一般设置四个施工小组，一组工人负责刮面处理;一组工人负责砂板抹面处理;一组工人负责铁抹处理;最后一组工人负责砂眼清除处理，确保场道面变施工泛浆均匀。

三、施工后期的场道混凝土技术应用

（一）拉毛、拆模和养护

在这个过程中，需要重视两个施工技术的难点应用。第一，要注意在不同的温度中，气温对施工的影响作用，规范操作，确保施工质量;第二，要在施工的过程中，注意选择使用正确的施工方法，保证施工的美观。一般情况下，需要根据施工当天的天气情况，确定拉毛、拆模、养护的时间，并且按照规范的流程做好拆模处理、养护处理。

（二）切缝

在切缝施工的过程中，要注意气温的变化情况，调整切缝的时间。如果切缝太早，会造成伤毛现象;如果切缝太晚，会发生断板、切不动等现象。一般情况下，在混凝土浇筑施工结束后10天左右的时间，可以开展切缝施工。并且在切缝的施工中，要对切缝的深度进行控制。在切缝作业面积较大的施工过程中，可以选择使用跳板切的方法，保证切缝施工质量。

（三）扩缝倒角

扩缝倒角的施工过程中，需将将扩缝倒角的设备导向换轮，与墨线进行对准设置，然后启动动力装置，使用金刚石的刀片，在切点位置进行切缝处理，在下刀的过程中，使用整体式直角的锯片，在之前设置的切割线路规划中，开展扩缝倒角的施工。在施工的过程中，要及时的使用水清，对切缝位置进行冲洗，清除施工中产生的浮浆等杂物，确保道面的干净整洁。

结语：

总之，在机场混凝土场道施工的过程中，要做好施工前的准备工作、施工过程中的混凝土质量控制、施工后期的细节处理等三个阶段的施工保障，确保施工技术的高水平应用，进而保障机场工程的施工顺利进行。

参考文献

[1]严敏强，李祯，赵培庆. 机场场道工程施工技术[J]. 中国港湾建设，2020，40（03）：56-60.

[2]曾祥勇. 机场场道碾压混凝土基层施工工艺及质量控制研究[J]. 绿色环保建材，2019，（11）：168.

[3]宋端英. 民航机场工程绿色施工措施[J]. 工程建设与设计，2019，（03）：118-120.