永葆创业初心 勇担时代使命 争创世界一流

窦保信

在中国共产党领导下，中铁电气化局从成立的第一天起就担负起了建设新中国电气化铁路的重要使命。在63年的峥嵘岁月中，中国铁路电气化技术实现了从国外引进到中国制造、再到中国创造，由追赶、并跑再到领跑的历史跨越。截至2020年底，中国电气化铁路总里程已达10.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，我国电气化铁路里程和高铁里程稳居世界第一。在此过程中，中铁电气化人坚守初心、勇挑重担，作出了突出贡献。

光辉的历程

从1958年艰苦创业，到2021年领跑世界，中铁电气化局走过了63年光辉历程，创造了彪炳史册的辉煌业绩，缔造了“促创干、争一流”的电气化精神，开启了高质量发展新征程。

第一个阶段：1958年至1978年是自力更生、艰苦创业、艰难发展的20年

这20年，中铁电气化局建成开通电气化铁路1 033公里，实现了我国电气化铁路从无到有的重大突破。

这期间的标志性工程有：1961年建成开通宝成线宝凤段93公里电气化铁路；1975年建成开通全长676公里的宝成线电气化铁路；1977年建成开通全长357公里的我国第二条电气化铁路阳安线。

第二个阶段：1978年至1998年是改革开放、砥砺奋进、加快发展的20年

这20年，中铁电气化局建成开通电气化铁路7 727公里，推动我国电气化铁路运营里程跨上10 000公里台阶，跻身世界电气化铁路大国行列。

这期间标志性工程有：1982年建成开通我国第一条双线电气化铁路石太线；1985年建成开通我国第一条利用外资、引进外国先进技术的电气化铁路京秦线；1992年建成开通我国第一条单元重载电气化铁路大秦线；1996年建成开通我国第一条质量全面上台阶的电气化铁路宝中线，实现了工艺标准化和接触网配件质量全面升级；1998年建成开通我国第一条时速200公里准高速铁路广深线。其参加的铁路建设“三大战役”，在“中取华东”战役中，建成开通了华东地区第一条电气化铁路鹰厦线；在“南攻衡广”战役中，建成开通了武广线坪韶段电气化铁路；在“北战大秦”战役中，奏响了我国第一条单元重载电气化铁路凯歌。

第三个阶段：1998年至2018年是乘风破浪、扬帆远航、跨越发展的20年

这20年，是铁路电气化建设高歌猛进的时期。中铁电气化局建成开通电气化铁路和高速铁路43221公里，我国电气化铁路运营里程达到10万公里，高速铁路运营里程达到3.3万公里，电气化铁路和高速铁路总里程跃居世界第一，开始领跑世界。

这期间的标志性工程有：1999年，首次采用具有中国自主知识产权的成套系统技术及装备的秦沈客专开工建设，并在其综合试验段创造了时速321.5公里的当时最高时速；2008年，京津城际建成开通，这是我国第一条时速达到350公里的高速铁路；2009年，武广客运专线建成开通，实现了牵引供电核心设备从引进外国技术设备到全面实现国产化的突破性转变；2010年，我国高铁第一次成功穿越台风地区，海南东环高铁采用适应台风气象的牵引供电设备，解决了高温、强台风、强降雨地区的牵引供电系统稳定性和可靠性问题；2011年，京沪高铁建成开通，成為世界上一次建设里程最长、标准最高、具有世界先进水平的高速铁路，双弓运营动车组创造了时速486.1公里的最高运营试验速度，形成了具有中国自主知识产权高速铁路牵引供电系统技术体系；2012年，我国高铁第一次成功穿越东北高寒地区，哈大高铁采用适应高寒环境的牵引供电设备，建立了严寒地带牵引供电关键技术标准；2014年，建成开通世界上第一条高原高铁兰新高铁；2017年，西成客专开通运营，秦蜀两地实现“一日还”，如今蜀道不再难。

第四个阶段：2018年至2021年是立足新发展阶段、贯彻新发展理念、推动高质量发展的3年

这3年，中铁电气化局建成开通电气化铁路7 735公里、高速铁路4 176公里，我国建成了世界上最发达的电气化铁路网和高铁网，“中国高铁”成为亮丽的国家名片。

这期间的标志性工程有：2019年建成开通了我国第一条纵贯南北的能源运输大通道、现代化重载铁路浩吉（蒙华）铁路；同年建成开通了我国自主设计建造、世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路京张高铁，京张高铁树立了铁路“四电”工程智能建造的新标杆，中国开启了进入电气化铁路智能时代的大门。

在铁路“四电”领域持续领跑的同时，中铁电气化局在全国39个城市参与轨道交通建设，铁路维管里程超过2.2万运营公里，工业、设计板块铸长板、补短板成效显著。采用“投融资+EPC+运维”经营模式建设集通铁路，山西省首条地铁、太原地铁2号线和南昌地铁3号线开创了中国中铁自主建设运营城市地铁的新纪元。

回首63年波澜壮阔的发展历程，铁路电气化事业的开拓者们通过一条条铁路、一项项创新，续写出光荣的历史，并创造着光明的未来。

宝贵的精神

宝成铁路是我国第一条电气化铁路，老一辈电气化人不仅用血肉之躯造就了功垂千秋的里程碑工程，而且用铁肩大义铸就了“促创干、争一流”的电气化精神。这一精神充分体现了电气化人“促”的意识、“创”的劲头、“干”的作风和开拓进取争一流、敢教日月换新天的豪情壮志。

历经63年的磨砺与锻造，中铁电气化人始终高举“开路先锋”旗帜，弘扬“促创干、争一流”的电气化精神，在多项重大工程建设中陆续培育出了“建设优质铁路，勇当开路先锋”的南昆精神、“拼搏奉献、创先争优”的京九精神、“挑战极限、超越自我、创造之最”的大秦精神、“挑战极限、透支生命、奉献高原”的青藏精神、“为荣誉而战、建时代精品”的京沪电气化改造精神、“挑战新时速、砥砺再奋进”“永攀科技高峰、争创世界一流”的高铁精神、“关键时刻冲在前、舍生忘死我来干”的抢险救灾精神以及“忠诚、实干、创新、奉献”的晓林精神。

这些精神坐标，构成了光照千秋的“电气化精神谱系”，激励着一代又一代电气化人不忘初心、牢记使命，不负重托、接续奋斗，在实现伟大梦想的征程上永做开路先锋。

未来的使命

党的十九届五中全会勾画出了“十四五”规划和2035年远景目标。铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在经济社会发展中的作用至关重要。

电气化是中国现代化铁路特别是高速铁路的动力之源，在“交通强国，铁路先行”中肩负着提供不竭动力的重要使命。时代的重任历史性地落在我们这一代中铁电气化人的肩上，我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，充分发挥党组织“把方向、管大局、促落实”的领导作用、党支部的战斗堡垒作用、共产党员的先锋模范作用，坚定不移贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，努力提升“牵引供电设计建设运维”现代化水平，推动中国铁路高质量发展，在全面建设社会主义现代化国家的新征程上勇毅前行、行稳致远，书写新时代铁路电气化事业发展的新辉煌！

立足新发展阶段，中铁电气化局确定了“十四五”发展战略：实施“一条主线，双轮驱动，三大能力，四个领先”的“1234战略”。具体内涵是：贯彻新发展理念，以高质量发展为主线；坚持科技创新和管理创新双轮驱动；聚焦“工程总承包、工业制造、运营管理”三大核心能力建设；实现人才技术领先、集成服务领先、资本运作领先、体制机制领先，打造享誉全球的轨道交通系统集成企业集团。

电气化事业基业长青、薪火相传，一代人有一代人的使命，一代人有一代人的奋斗，一代人有一代人的奉献。中铁电气化人将永葆初心、牢记使命，在新征程上创造更加灿烂的辉煌，谱写高质量发展的壮丽篇章。

（作者系中铁电气化局集团公司党委书记、董事长）