上汽通用凯迪拉克车型故障2例

文：任开鹏

故障1：XT5 行驶中加速无力

关键词：天窗排水管

故障现象：一辆2017年产上汽通用凯迪拉克XT5 运动型多功能车，搭载LTG 2.0T 发动机和爱信AF50 自动变速器，行驶里程4.0 万km。用户反映该车仪表板上多个故障灯点亮，而且行驶中加速无力。

检查分析：维修人员试车发现，仪表板上发动机故障灯、驻车制动维修提示灯点亮，并且还有“维修驻车制动”的提示信息，而且车辆行驶中明显加速无力（图1）。与用户沟通得知，在洗车或者下雨后故障更容易出现。用专用故障诊断仪GDS 检测，发动机控制单元有故障码“P2138——加速踏板位置传感器1-2 不合理”；电子制动控制单元有故障码“C0242——动力系统控制模块显示的牵引控制”。

图1 仪表板上的故障提示

根据用户的反馈和故障码信息，维修人员决定重点检查加速踏板位置传感器的相关电路插接器。根据加速踏板位置传感器电路图，当断开左侧A 柱底部的X200 插接器时，发现内部端子有严重腐蚀的现象（图2）。根据维修手册指导，腐蚀的端子确实是加速踏板位置传感器的74 号、75 号和76 号端子。

图2 X200 插接器中锈蚀的端子

这个插接器是如何进水的？维修人员根据进水部位进一步检查发现，天窗左前排水管与车身连接部位脱落出现漏水现象（图3），导致左侧A 柱底部X200插接器的端子进水腐蚀。

图3 天窗排水管脱落漏水

故障排除：重新安装并固定天窗左前排水管到车身，清洁X200 腐蚀的端子，涂抹导电胶后连接插接器，试车故障排除。

回顾总结：在维修车辆的过程中，一定要重视问诊环节，有时客户提供的信息，对我们的维修诊断有十分重要的价值。另外，在找到故障点修复之后，要深层次分析导致故障的原因，彻底排除故障。不能“头疼医头，脚痛医脚”，这样会导致车辆的返修及客户的不满。

故障2：CT6 胎压监测系统出现故障

关键词：胎压传感器

故障现象：一辆2020年产上汽通用凯迪拉克CT6 轿车，搭载LSY 2.0T发动机和GR10 型自动变速器，行驶（上里程2 117 km。用户反映该车仪表板上的胎压监测故障指示灯点亮，右前轮、右后轮的胎压不显示，并提示“维护保养胎压监测系统”（图4）。

图4 胎压监测系统故障提示

检查分析：维修人员检查车辆，故障现象确实存在。用GDS 检测车辆，在车身控制单元存在2 个故障码：C1172——右前轮胎压传感器内部故障；C1174——右后轮胎压传感器内部故障。

根据故障码指示及维修经验，可能的故障原因有：胎压监测系统受到无线电干扰；胎压传感器信号接收器故障；车身控制单元内部故障；胎压传感器本身故障。由于车辆是新车，2 个胎压传感器同时损坏的可能性也较小，所以维修人员决定先排除其他方面的问题。

拆除车辆加装的电器附件，互换胎压传感器信号接收器，重新匹配胎压，试车故障依旧。给车辆做前后交叉四轮换位，以判定是否是胎压传感器的问题。结果故障现象转移到左前轮和左后轮，由此确定是胎压传感器的问题。拆开右前和右后轮胎检查，发现胎压传感器安装的位置不正确（图5）。

图5 胎压传感器安装错误

故障排除：重新调整胎压传感器位置后，试车故障排除。