解放军第一位铁道司令

张子影

受中央军委派遣，新四军第3师（黄克诚任师长兼政委，刘震任第一副师长，洪学智任第二副师长兼参谋长）凭着顽强的精神，从苏北徒步行军，跨越江苏、山东、河北、热河、辽宁5省，历时两个月，于1945年11月14日到达冷口，从这里进入了东北。

“格杀勿论”

这是中共自成立以来第一次进行如此大规模的军事调动。各解放区调往东北的部队总计达到11万人，军事、政治、技术和地方干部2万余人。

这一时期，东北局西满分局接管了原来由日伪政权控制的齐齐哈尔铁路局，初步控制了中长路以西的次要铁路线。但由东北人民自治军控制的西满铁路线十分混乱，先到的部队不但将火车车皮和机车都占用了，而且还出现了强迫工人不按列车运行图随意开车、强占车站办公地点等情况，使得由辽西叶柏寿（今辽宁建平）至辽北郑家屯（今吉林双辽）的铁路完全瘫痪。

接二连三的情况被迅速反映到东北局，林彪非常焦急。洪学智直截了当地说：“现在是非常时期，你是总司令，总司令要下决心，下个死命令。凡是占用车皮的都要立即交出来，不交出来，就从严惩罚，违抗命令，格杀勿论。”林彪思忖再三，说：“这件事，很麻烦，谁去办这个事呢？”由于问题棘手，当时没有决定下来。

天黑后，洪学智奉命来到林彪住处。林彪上来就对洪学智说：“搞通叶柏寿到郑家屯的铁道线，只有你去执行这个任务。”洪学智毫不犹豫地说：“没有别的人去，那我就去。”林彪立刻叫来秘书季中权，让他站在屋子中间起草了一份任命电令。1945年12月20日中午，电令以“林罗”名义发出。于是，洪学智成了人民解放军历史上第一位铁道司令。

立了大功

领受任务后，洪学智即大刀阔斧地展开工作。他顶着寒风连夜出发，带着林彪的手令原件，在阜新石印数十份，派出人手，把命令张贴到火车站、火车头和车皮上。同时给齐齐哈尔铁路局局长马俊打电话，命他将命令内容通知沿路各站所有部队，限期交出占用的车皮。

鉴于从热河来的部队扣押的车皮最多，洪学智又通知冀热辽军区副司令员兼教导旅旅长黄永胜，责成其严令所属部队立即交出所有被扣押的机车和车皮。两个通知发出后，在西满一线的部队果然令行禁止，悉数交回机车和车皮。

为了逐线逐站地检查督促，天亮后，洪学智调来一列挂着两节车皮的火车，带着全副武装的警卫连和铁路上的几个同志出发了。他让警卫战士全副武装地站在车门边，车顶上还架了一门迫击炮，十分醒目。火车先后到达叶柏寿、公营子、朝阳、北票、义县等主要车站，现场督察，逢堵必疏，并安排人员将事先在阜新石印的林彪电令，张贴于所到之处的机车和车皮上造声势。

不久，一度无序的铁路线很快全线畅通，受阻的近2万名干部一周内被整列整列地运往沈阳。

12月28日，东北局书记彭真专门来电询问是什么人把铁路弄通的。得知是洪学智后，他夸奖说：这个洪学智立大功了！

铁路的迅速畅通大大加快了进军东北的进程，到1946年1月底，通过火车运输到达东北的部队及各级地方干部多達数十万人。

（摘自《党史博览》2020年第10期）