各自精彩雷克萨斯 RX VS 捷豹 F-PACE Lexus RX VS Jaguar F-PACE

文:宋一行

卖得好的豪华品牌中型SUV基本都是合资品牌，进口豪华品牌中型SUV就没有拿得出手的产品吗？雷克萨斯RX和捷豹F-PACE想必有话要说。

雷克萨斯品牌成立还不到30年，第一代RX早在1997年已亮相。当时这种基于轿车打造的豪华跨界SUV还未普及，RX凭借帅气的造型、充满运动气息的D柱线条，轻易俘获了众多消费者。而后，雷克萨斯RX便名扬全球。

2006年，雷克萨斯中国将第二代RX引入国内销售，当时因为RX350过高的售价导致销量并不理想。但经过这些年的努力，雷克萨斯RX系列在国内的豪华SUV市场有了稳定的用户群。截至2014年，雷克萨斯RX的全球总销量超过210万辆，占雷克萨斯总销量的40%。

如今，我们眼前的雷克萨斯RX已经进化到了第四代，尺寸也由原来的中型SUV，加长到了中大型SUV。在舒适性上，可以说是同级别标杆般的存在。

F-PACE的车型历史并不长，但捷豹品牌的底蕴颇深，这一点与RX正巧相反。捷豹品牌早在1922年便诞生，但F-PACE作为捷豹旗下的第一款SUV却在2015年才完成上市。

不过好菜不嫌晚，捷豹终于成功地找到了属于自己的“财富密码”，因为在相同价位的高端运动SUV这一细分市场中，当时根本找不到对手，Macan勉强算是一位，但买Macan的人大部分是冲着品牌而非运动性去的，所以F-PACE真有点一枝独秀的味道。如今我们看到的F-PACE在今年的上海车展上刚完成中期改款，新车在外形和内饰方面都有不小的提升。

F-PACE在经历中期改款后，前脸的造型变得更简洁。细长的大灯轮廓更具视觉冲击力，全新的双J形LED日间行车灯配备了流水式动态转向指示灯。尾灯的灯管造型同样做了改动，变得更潮、更符合年轻人的审美。

相比于中期改款的F-PACE，雷克萨斯RX经历了四代的洗礼，从最开始的保守、居家风格逐步转变为现在的年轻、张扬。若把它与F-PACE放在一起，忘记它们各自品牌所赋予的“光环”，仅前脸来看，我会觉得雷克萨斯RX似乎有着不弱于F-PACE的运动性，因为它的大面积“纺锤形”前脸实在是太有个性了。

单论外形设计，两款车其实都有亮点。F-PACE作为一款高端运动SUV在外形设计上没有太过张扬。而更宜家的RX反而是有种张牙舞爪的反差美。在我看来，两者都是很经典的设计，但捷豹的内敛反而让我觉得更优雅。

空间方面，雷克萨斯RX的长宽高分别为4890毫米、1895毫米、1710毫米，轴距为2790毫米。中期改款的捷豹F-PACE长宽高分别为4747毫米、2071毫米、1664毫米，轴距为2874毫米。

别看F-PACE的轴距比RX要长出近100毫米，但在后排乘坐体验上，雷克萨斯RX要明显优于F-PACE。RX的后排座椅还全系配备了座椅靠背角度可调的功能，进一步提升了乘坐时的舒适性。日系车所擅长的车内储物空间也明显比F-PACE来得丰富。

动力方面，两款车都有基础款跑量的2.0T车型。作为豪华SUV，RX配备一款3.5升自然吸气发动机+双电机的动力组合，F-PACE则配备了3.0升机械增压发动机来应对竞品。我们此次主要比对的是更跑量的2.0T车型。捷豹在2018年摒弃了EcoBoost发动机，启用了捷豹自主研发的2.0TIngenium发动机，它能输出184千瓦的最大功率与365牛·米的峰值扭矩。雷克萨斯则在2016年RX进化到第四代时新增了2.0T的发动机，它能输出170千瓦的最大功率与350牛·米的峰值扭矩。

虽说两车的动力参数几乎一样，但实际驾驶中，两款车却给人以完全不同的感受。F-PACE的油门踏板响应明显要更灵敏，峰值扭矩在1300转/分时便早早到来。体现在实际驾驶中便是同样的红绿灯起步，踩下油门踏板行程一致的前提下，F-PACE 会甩开RX一大截。在经过坑洼路面与减速带时，F-PACE的生硬与RX的柔软也形成鲜明对比。两款车在性能上无异于水与火，F-PACE是“热情似火”，RX则是“柔情似水”。

还有一件事不得不提，那就是购置F-PACE，你将面对不小的维保费用。而购置RX，你会享受4年10万公里的保养政策。

编辑观点：

F-PACE给了那些心系运动、又想添置一辆SUV的消费者完美答案；而RX的强项在于品牌、驾乘舒适度以及极为低廉的售后养护。如果年轻10岁，我绝对会奔赴捷豹4S店提走F-PACE，但在女儿即将步入小学的现阶段，我会选择更省心的雷克萨斯RX。