4月汽车产销增速同比明显回落，卡车销量接近零增

2021-08-25本刊文

商用汽车 2021年5期

本刊文

Significantly Year-on-year, and the Truck Sales Volume was Close to Zero Growth

In April 2021, 521,000 and 548,000 commercial vehicles were produced and sold, respectively, with a monthon-month decrease of 10.1% and 15.9%, respectively; and a year-on-year growth of 1.2% and 2.3%,respectively. From January to April, 1.918 million and 1.956 million commercial vehicles were produced and sold, respectively, with a year-on-year increase of 47.0% and 47.3%, respectively.

2021年5月12日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。根据中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布的2021年4月汽车行业经济运行情况，由于2020年4月汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响明显减弱，因此当月产销同比增速均比上月明显回落；但累计数据中，与2019年同期相比，产销形势依然呈现向好发展态势。

各类车型同比增速明显回落

具体产销数据显示，4月，汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%。1-4月，汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%，增幅比1-3月大幅回落。

从细分车型来看，4月，乘、商两类车型产销形势基本与行业保持一致。乘用车中，SUV单月产销大于轿车，中国品牌乘用车本月市场份额提升明显；商用车中，卡车销量已接近零增。新能源汽车产销总体表现依然好于行业，月度产销保持在20万辆以上，产销继续刷新当月历史记录。此外，本月汽车出口表现出色，当月出口量超过15万辆，再创历史新高。

商用车中卡车销量接近零增、轻卡表现更胜一筹

据中国汽车工业协会统计分析，2021年4月，商用车产销分别完成52.1万辆和54.8万辆，环比分别下降10.1%和15.9%；同比分别增长1.2%和2.3%，增幅比3月回落54和65.8百分点。

分车型情况来看，客车产销同比分别增长23.8%和23.1%，其中轻型客车产销刷新4月历史记录；卡车生产同比下降0.6%，销量同比增长0.7%。虽然卡车销量增幅回落明显，但其中重卡、轻卡销量还是刷新了4月历史记录，从而支撑商用车、卡车销量刷新4月历史记录。

4月，在卡车细分品种中，与上月相比，4大类卡车车品种产销均呈下降；与上年同期相比，轻卡产销呈小幅增长，重卡和中卡销量略有增长，产量有所下降，微卡产销均呈较快下降。

在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产销均呈增长，大型和轻型客车有所下降；与上年同期相比，轻型客车产销保持快速增长，大型和中型客车均呈下降。

1-4月，商用车产销191.8万辆和195.6万辆，同比增长47.0%和47.3%。与2019年同期相比，商用车产销同比增长27.8%和29.1%，增幅比1-3月扩大1.8和2.2百分点。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和卡车产销总体继续保持快速增长趋势。

表1 2021年4月汽车销售情况万辆，%

1-4月，在卡车主要品种中，与上年同期相比，微卡产销增速略低，其他3大类卡车品种产销仍旧保持快速增长。在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产量有所下降，销量小幅增长，中型和轻型客车产销均呈较快增长。

新能源商用车产销1.3万辆，同比大增51.2%

4月，新能源汽车市场的整体表现好于汽车市场整体。从数据上看，4月，新能源汽车产销分别实现21.6万辆和20.6万辆，环比分别增长0.06%和-8.7%，同比分别增长163.6%和180.3%。其中，新能源商用车产销均为1.3万辆，环比分别增长-11.9%和-2.7%，同比分别增长35%和51.2%。

1-4月，新能源汽车产销双双超过70万辆，分别达到75.0万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。其中，新能源商用车产销分别实现3.9万辆和3.8万辆，同比累计增长分别为87.2%和77.9%。

中汽协分析认为，伴随政府主管部门对于消费拉动的持续激励，中国经济有条件有潜力保持持续稳定健康发展，汽车产业的稳定发展仍然具备坚实的基础。但是，全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡，同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在第2季度显现，原材料价格明显上涨仍在不断加大企业成本压力，企业效益恢复基础仍需进一步巩固。因此，对于未来汽车行业发展保持审慎乐观。D