深圳宝安国际机场飞行区草地春季杂草初步调查

沈祖乐 王仁栋 徐 丽 郝航程

(深圳市机场股份有限公司 广东深圳 518128)

机场鸟击防范是航空器运行保障中的重要一环，飞行区的生态环境状况与鸟类活动息息相关[1]，草地生境和分布的生物类群不仅可以为鸟类提供直接或间接的食物源[2-4]，其良好的栖息环境也是吸引鸟类的重要因素[5]。杂草种类的季节性调查可以系统、全面的了解飞行区杂草的优势类群和分布状况，进而为草地植被的规范管理和鸟击事件的系统防控提供科学依据和理论参考。

1 调查地点及草地基本情况

1.1 调查地点

深圳宝安国际机场位于珠江口东岸，地理坐标为东经113°49′、北纬22°36′，距离市区32 km，总占地面积2830 hm2。地属亚热带海洋性气候，夏季盛行东南风，时有季风低压、热带气旋光顾，高温多雨；其余季节盛行东北季风，天气较为干燥，气候温和，年平均气温22.4 ℃。雨量充足，每年4-9月为雨季，年降雨量1933.3 mm，平均年日照时数2120.5 h。

1.2 飞行区草地基本情况

机场飞行区现有草地面积约300万m2，主要分布于跑道两侧，是飞行区生境的重要组成部分。杂草种类的组成以草本植物为主，许多常见的城市入侵植物在草地中也有分布。春夏季草本植物种类繁多，生长旺盛，植物群落有明显的镶嵌式分布特点。

2 调查方法与途径

2.1 调查方法

2021年3月至2021年5月，分3次对深圳宝安国际机场飞行区春季杂草进行了集中调查。调查采用的是方形法。随机调查区域设立了28个样方，每个样方面积为1 m2，调查每个样方内杂草的种类和株数，然后计算出每种杂草的密度(株/m2)和频度(%)，并对优势草种、出现频率较高草种进行分析。

2.2 数据处理

根据现场调研和后期计算得出的数据，依据下面的公式计算出平均密度和频度。

平均密度=该种杂草的总株数/出现该种杂草样方的总面积，单位是“株/m2”

频度(%)=出现该种杂草的样方数/总的样方数×100。

3 结论与分析

3.1 杂草发生的种类

样方调查统计结果显示，深圳宝安国际机场飞行区春季草地植被群落的植物种类总计有19科52种(见表1)。其中禾本科杂草有14种，占杂草调查种类总数的26.92%；菊科杂草有13种，占杂草调查种类总数的25.00%；豆科和大戟科杂草各有3种，共占杂草调查种类总数的11.54%；锦葵科、莎草科、苋科和茜草科杂草各有2种，共占杂草调查种类总数的15.38%。以上8科杂草种类共占杂草调查总数的78.85%。而茄科、桑科、香蒲科、爵床科、伞形科、蔷薇科、酢浆草科、柳叶菜科、马齿苋科、旋花科和车前科共计11科11种杂草，共占杂草调查种类总数的21.15%。

表1 深圳宝安国际机场春季草地植物名录

3.2 杂草发生的密度和频度

根据调研数据，分别计算了各种杂草发生的密度和频度(见表2)。从杂草发生的种类来看，春季杂草中以禾本科、菊科、酢浆草科、香蒲科、豆科和苋科的杂草为主；从杂草发生的密度和频度来看，较为常见的群落有狗牙根、红毛草、白茅、白花鬼针草、南美蟛蜞菊、链荚豆和含羞草。

表2 深圳宝安国际机场春季草地植物密度和频度

调查结果显示，深圳宝安国际机场飞行区内不同区域的优势草种显著不同，在飞行区东片区杂草种类较为丰富，有大面积的红毛草、白茅、链荚豆和含羞草群落，在西片区则狗牙根群落最为明显。

4 讨论

机场内部植被环境状况与鸟击灾害发生情况密切相关，作为制造者的草地植被为鸟类直接或间接地提供了食物来源。植被的丰富度与草丛生物的多样性指数具有显著地正相关性[6]，深圳宝安国际机场飞行区草地面积较广，杂草种类丰富，因此减少飞行区内草地植被的群落组成对降低昆虫等生物的种群密度至关重要，进而降低因鸟类取食活动存在的鸟撞安全隐患。比如，在飞行区东片区自然生长的杂草中，容易滋生叶蝉、飞虱、瓢虫、粉蝶、蚊等小型昆虫，吸引麻雀、小云雀、山斑鸠和八哥等攀鸣禽鸟类活动；在飞行区西片区，除了人工引种的狗牙根外，许多常见的城市入侵植物也有分布，吸引蝽象、叶蝉、飞虱、蝗虫、蚱蜢、螽斯、蜂类和蚊蝇类昆虫觅食繁殖，极易招引小云雀、八哥、椋鸟、白鹡鸰和山斑鸠前来取食，进而吸引红隼等猛禽类活动。

此外，在本次调查过程中发现处于营养生长期的狗牙根、雀稗、牛筋草等杂草为昆虫的生长繁殖提供了庇护所和食物来源，像白花鬼针草、南美蟛蜞菊、阔苞菊、龙葵、黄花酢浆草等种类已处于开花期，为取食花蜜的昆虫提供了必要的营养物质，其后期产生的果实也是吸引鸟类前来的重要因素。因此，在杂草营养生长期应对昆虫集中开展化学防控，将对抑制昆虫的虫口密度有显著作用；同时要注意对阔叶草杂草种类的防除，降低对鸟类的吸引。