太空新航线

美 国

飞马座发射“奥德赛”卫星

（江山）

“人牛怪”发射绝密有效载荷

6月15日，诺·格公司的“人牛怪”1 型运载火箭在沃洛普斯岛中大西洋地区航天港发射了美国国家侦察办公室（NRO）的3 个绝密有效载荷，代号NROL-111。“人牛怪”1 为四级固体火箭，下面两级取自退役的“民兵”导弹，上面两级为新造的“奥利安”固体发动机。火箭低轨运载能力为580 千克。这是该型号2013年11月以来的首次发射。“人牛怪”系列火箭主要用于为军方发射卫星。本次发射的合同价值2920 万美元。本次发射所用M55A1 一级发动机的固体装药是1966年浇注的，这很可能是航天发射迄今使用的最老的一台火箭发动机。

（江山）

“猎鹰9”发射GPS 卫星

6月18日，太空探索技术公司的猎鹰9-1.2型运载火箭在卡纳维拉尔角天军站发射了美国天军GPS-3 系列导航卫星的第5 颗卫星，代号GPS-3SV05，被用美国登月第一人尼尔·阿姆斯特朗的名字命名，发射质量为4331 千克。这是“猎鹰9”第4 次发射GPS-3 卫星。

卫星采用洛·马A2100A 平台建造，精度是现役GPS-2型卫星的3 倍，达到1 米，抗干扰能力也8 倍于GPS-2，并可首次广播与“伽利略”等其他国际全球导航卫星系统兼容的新的L1C 民用信号。卫星设计使用寿命延长到15年，比现役型号长25%以上。本次发射是“猎鹰9”首次获准采用旧箭来发射美国国家安全卫星。本次发射所用的第一级正是去年11月，上次GPS-3 卫星发射时回收回来的那一枚。在本次发射中，这枚箭再次成功实施了海上落船回收。这是该公司第88 次成功实施火箭一级回收。

（小默）

“猎鹰9”群发小卫星

7月1日，太空探索技术公司的猎鹰9-1.2 型运载火箭在卡纳维拉尔角天军站发射升空，执行代号为“运输者2”的一次太阳同步轨道小卫星拼单发射任务。此前一天的发射尝试在倒计时进行到距起飞只差11 秒时因有飞机撞入靶场禁飞区而被取消。

这是“猎鹰9”火箭今年的第20次发射，也是该公司“小卫星拼单计划”下的第二次专享拼单发射任务。本次发射共携带了88 件有效载荷，其中包括太空探索技术公司自家的3 颗“星链”卫星。“运输者1”任务携带载荷数量为143 件，创下了单次发射携带卫星数量的世界纪录。但太空探索技术公司称，本次发射的用户航天器总重超过了“运输者1”任务。

本次发射采用了此前已用过7 次的一枚第一级火箭。在本次发射中火箭成功实现了返场着陆回收。本次发射所用整流罩的两个半罩此前各参加了两次发射任务，此次也实施了回收。

（江山）

“运载器一号”发射7 颗立方星

6月30日，维珍轨道公司的空射型小运载“运载器一号”由从加州莫哈韦航空航天港起飞的波音747-400 载机携带到高空进行了其第三次发射，把7 颗国防和商业立方星送入轨道。本次发射瞄准的是高500 千米、倾角60 度的轨道。这是“维珍轨道”宣布“运载器一号”系统可投入商业服务以来的首次发射，也是该系统1月份成功完成“发射验证2”任务后的首次发射。

在学者们的观点和理论的基础上，可以得出财税政策对企业科技创新的激励主要是通过三个方面来实现的：一是财政科技拨款和科技风险投资；二是税收优惠政策；三是政府采购。根据企业技术创新的周期将整个技术创新过程分为四个阶段：一是技术研究与开发阶段；二是技术成果转化及推广阶段；三是技术产品产业化生产阶段；四是技术产品销售阶段。不同阶段，财税激励政策发挥作用不同。

本次发射有4 颗立方星来自美国国防部。第5 颗立方星是由荷兰空间创新解决方案公司为荷兰皇家空军研制的6U 立方星BRIK-2。另两颗立方星是波兰卫星革命公司的3U 立方星“鹳4”和“鹳5”。它们是卫星革命公司拟建设的中等分辨率多光谱遥感和技术试验星座的前两颗卫星。该星座拟由14颗卫星组网，卫星地面分辨率可达5米，重约5千克。

“维珍轨道”正在寻求让“运载器一号”系统转入常态化使用阶段，计划明年大幅提高发射节奏，全年拟发射6 次。“运载器一号”系统利用一架改装的波音747 飞机作为发射平台。

（小默）

“哈勃”再次“活了”过来

哈勃空间望远镜自6月13日因一台有效载荷计算机出现故障，退出运行后，在经历了持续几周的计算机问题之后，于7月16日得以成功地切换到了该望远镜上的一台备份计算机。“哈勃”团队认为，问题是由星上的“功率控制单元”（PCU）引起的。

美国宇航局称，在小心地切换到备份设备后，团队打开了望远镜上的备份有效载荷计算机，为其加装了飞行软件，并让“哈勃”恢复到“正常运行模式”。切换完成后，除监测望远镜及其“新”设备的情况外，“哈勃”团队还已开始把科学仪器从6月13日出问题后所处的“安全模式”恢复过来。走出安全模式后，团队将对这些仪器进行标校，然后让其恢复科学工作。

（小默）

波音星际线飞船完成整改

2019年12月，波音CST-100 星际线飞船的首次不载人试飞暴露出诸多问题，2020年年初美国宇航局和“波音”组织开展了一项独立评审。评审给出了80 项整改建议，涉及测试、软件开发、通信和其他问题。美国宇航局和“波音”表示这些整改措施现已全部落实到位，飞船计划开展第二次不载人试飞，代号为OFT-2。若OFT-2 任务按时发射并取得成功，该局将考虑在年内实施“星际线”代号为“载人试飞”（CFT）的首次载人试飞。这次飞行将把美国宇航局的3 名航天员送到国际空间站。

（小默）

美正论证更大的火星直升机

在机智号直升机继续在火星上开展探测的同时，美国宇航局工程师正在研究论证可供未来任务使用的更大、能力也更强的旋翼机方案。

“机智号”6月21日进行了其在火星上的第8 次飞行，历时77.4 秒，共飞行了160 米，最后落到距毅力号漫游车133.5 米的一个新地点。本次飞行是“机智号”从最初技术验证阶段转入与“毅力号”配合开展的使用验证阶段后的第3 次飞行。机智号团队希望能再飞很多次。“机智号”迄今已总共飞行了近1 千米，单次最大飞行距离为266 米。机智号所采集的数据正在支持喷推实验室、美国宇航局艾姆斯研究中心和航空环境公司开展的一款未来直升机规划工作。那款直升机称为“火星科学直升机”，为六旋翼机，重约30 千克。而“机智号”重量只有1.8 千克。“火星科学直升机”可装载重5 千克的科学载荷，每次能飞10 千米。

（江山）

俄罗斯

俄发射新一代海军用电子侦察卫星

6月26日，俄罗斯联盟2-1b 型运载火箭在普列谢茨克发射场发射了俄军方的“芍药”NKS-1 电子情报卫星，代号应为“宇宙”2550。“芍药”NKS-1 是海上监视用“芍药”NKS 系列新一代电子侦察卫星的首星。该系列是俄“藤蔓”下一代电子情报卫星系统的海军部分，载有电子情报传感器和有源雷达，将取代无源的US-PM 和有源的US-A 系列卫星。卫星由进步中央特别设计局采用“琥珀”平台建造，有效载荷由兵工厂设计局提供，发射质量6.5 吨，设计使用寿命4～5年。卫星拟采用高度500千米、倾角67 度的轨道。

（小默）

俄发射“进步”MS17 货船

6月30日，俄罗斯联盟2-1a 型运载火箭在拜科努尔发射场发射了进步MS17 货运飞船。船上载有约2.5 吨食品、燃料和其他补给物资。飞船两天后同国际空间站实施对接。

（小默）

联盟号火箭发射“一网”卫星

7月1日，由阿里安航天公司及其下属参股子公司斯达西姆公司经营的俄制联盟2-1b/“弗里盖特”型运载火箭在俄罗斯东方航天发射场发射了“一网”公司的36 颗组网卫星。这是“一网”低轨宽带星座的第7 次全面组网发射、连续第5 次在东方发射场发射，也是“一网”走出破产保护后的第5 次组网发射。本次发射后，加上2019年2月发射的最初6 颗原型试验卫星，一网在轨卫星数量已达254 颗。

“一网”的星座组网建设工作共需耗资24 亿美元。印度电信企业巴帝全球6月29日宣布行使一项看涨期权，要再向“一网”投资5 亿美元，从而彻底解决这一低轨宽带星座项目的资金问题。巴帝全球由此将成为“一网”的第一大股东，持股份额将达38.6%。

（江山）

欧 盟

欧洲火星探测器降落伞试验仍有问题

欧俄合作“外空火星”着陆平台一个模型最近进行了一次高空投放试验，但降落伞问题还是没得到彻底解决。直径达35 米的主伞在最近一次高空投放试验中“轻微受损”。该伞将让装有火星车的着陆平台减速，将用于2023年火星着陆。试验在瑞典基律纳Esrange 航天中心进行。试验中，着陆舱模型由氦气球带到29 千米的高度。着陆舱模型随后被投放。较小的15 米直径超音速伞和大型亚音速伞随后依次展开。一级超音速伞没出什么问题，但更大的亚音速伞在试验中却出现了某种程度的损坏。降落伞团队将对问题进行调查，争取在定于10月和11月份进行的后续一系列投放试验开始前找到解决方案。该降落伞在此前于2019 和2020年 进行的投放试验均告失败。这也是导致任务发射时间从原来的2020年推迟到2022年9月的主要原因。

（小默）

英 国

英国航天局迎来新掌门

来自医疗行业的保罗·巴特将于9月6日上任，来担任英国航天局首席执行官。巴特将接替格雷厄姆·特诺克。后者1月份宣布拟在其4年的任期于今年结束后离任。特诺克是一位粒子物理学博士。他推动英国近年来加大了航天产业投入。英国的目标是要在2030年让其在全球航天经济中的占比翻一番，达到10%。

巴特也拥有粒子物理学博士学位，现为英虚拟医疗服务企业巴比伦健康公司的商业副总裁，主管全球各地销售工作。他此前曾是英国护理质量委员会理事。他还曾担任英国首相健康与成人保健政策顾问。“巴比伦”在巴特加入后的5年里估值增长了40倍，达到目前的42 亿美元。

（小默）

印 度

印创企研制低成本火箭

印度私营运载创企天根宇航公司最近完成A 轮融资，获得1100 万美元。该公司将利用这笔钱来组建队伍，并完成其“维克拉姆”火箭的研制工作。“维克拉姆”系列小运载拟设3 个型号。该系列用印度航天之父维克拉姆·萨拉伯依的名字命名。“维克拉姆”系列火箭采用易于升级的架构，可在不到72小时内组装完成并实施发射，把重达720 千克的卫星送入低地轨道。箭上还将配备太空拖船式的上面级，能通过一次发射把卫星送入多条轨道。该创企得到了印度空间研究组织的支持，可使用政府特有的测试和发射场地，降低了基础设施费用。该火箭瞄准最早明年实现入轨，据称火箭研制成本比竞争对手低90%。

（江山）

日 本

日本通过太空资源立法

6月15日，日本参议院（国会上院）通过了允许企业开采和利用太空资源的立法。该法案正式名称为《宇宙资源勘探开发相关商业活动促进法》，此前已于6月10日由众议院通过。法案准许日本企业勘探、开采和利用各类太空资源。有意开展此类活动的公司须首先向日本政府办理许可。日本这项立法与2015年由美国国会通过并由奥巴马总统签署成法的《商业航天发射竞争力法案》类似。那项法律赋予美国企业对于所开采资源的权利，但不包括天体财产权，因为那将会违反《外空条约》。卢森堡和阿联酋后来也通过了类似的立法。这4 个国家都是“阿尔忒弥斯协议”的签字国。该协议支持发展太空资源开采和利用能力。俄罗斯对此持不同观点。

（江山）

日本将建设更多航天港

日本政府表示将建设更多的航天港。去年6月日本内阁府宇宙开发战略推进事务局发布第四版《宇宙基本计划》，把建设更多航天港列为扩大日本空间利用活动和壮大日本航天经济的重大计划之一。日本目前有两座航天港，即种子岛航天中心和内之浦航天中心（内之浦宇宙空间观测所）。

虽然航天港建设计划的具体细节仍悬而未决，但已有私营公司和地方政府加入了争建下一座航天港的竞赛。加州发射服务厂家维珍轨道公司去年推出了一项规划，要在日本大分机场场区内建设一座航天港，最快在2022年用于其水平起飞火箭载机的起降。“维珍轨道”为此同全日空控股、日本宇宙港协会和大分县政府建立了伙伴关系。北海道小城大树町市政府今年年初也开始行动，计划2025年前在其境内建设两座航天港。去年1月，一些日本建筑师发布了一项方案，要在东京湾外海建设一座浮动航天港，希望未来航天港能被作为城市景观的一部分来建设。

（江山）

巴 西

巴西加入“阿尔忒弥斯协议”

6月15日，巴西签署了由美国宇航局主导的“阿尔忒弥斯协议”，成为加入该协议的首个南美国家。至此，在协议上签字的国家已达12 个。它们分别是美国、澳大利亚、巴西、加拿大、日本、韩国、卢森堡、意大利、新西兰、乌克兰、阿联酋和英国。“阿尔忒弥斯”计划的目标是在2024年送人重返月球，并在本年代末在月球上建立起可持续的人员存在。巴西和美国曾在去年12月就巴西加入该协议签署了一项联合意向声明。巴方当时表示有意研制一台无人月球车。

（小默）

土耳其

土耳其将开展月球探测

土耳其将先在2023年开展一次发往月球的试飞任务，并计划在本年代末之前利用国产火箭发动机把漫游车送到月球。月球车将在2028或2029年发射，将在月球上软着陆，并在月面上采集科学数据。发射用的火箭将是国产的，采用目前正在研制的一款固液混合发动机。为确保其能用于月球车发射，若一切顺利的话，土将在2023年年底先把一枚原型火箭发往月球。土还打算在未来数年内送30 名航天员前往国际空间站，并开展科学实验。

土2月份发布的“国家航天计划”还提出要建设本土航天港，并建设本国的区域定位与授时卫星系统。该航天计划是在阿联酋“酋长国火星任务”探测器成功进入绕火星轨道的同一天宣布的，具体预算细节尚未对外披露。它将让土成为能自主开展复杂空间探测项目的少数国家之一。土2018年组建了航天局。

伊 朗

伊朗进行卫星发射

据外媒报道，伊朗很可能于6月12日在伊玛目·霍梅尼航天中心进行了一次卫星发射，但以失败告终。发射很可能采用了“神鸟”运载火箭，所发射的则有可能是名为“胜利”2 的一颗卫星。伊官员否认卫星发射失败，但未对发射场相关活动情况给出解释。