基于KANO-SPSD评价标准的警用防暴车造型设计研究

方卉

中图分类号：TB472 文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2021）08-0119-03

引言

近年来我国暴力恐怖事件频繁发生，为了保证市民生命安全以及社会秩序的长治久安，警用防暴车作为公安机关必备的任务执行装备是必不可少的。面向警用防暴车的主要任务范围时人群集中的城市中心、商业广场等秩序管理难度较大的中心地带。随着我国城市需求的不断发展，警用防暴车造型作为辅助战斗力也表现出很强的重要。在对于警用防暴车造型造型设计中需要综合考量特殊装备的装配方位和使用合理性，以及整车对于观者的视觉感受，从全面考虑整车造型，进而达到警用防爆车功能的最大化发挥。

感性工学通过分析用户意向感知进而将其量化与产品设计要素相关联，指导生成设计方案。最典型的应用当属在汽车领域中，针对整车造型、汽车内饰、功能构件以及色彩等进行量化设计与研究。从设计流程与方法层面来看，感性工学指导汽车设计研究最初的切入点是产品造型实践中所表现出的感性问题，研究的基础是对于用户需求的量化，从而得到与设计元素的合理映射关系。本文将基于感性工学汽车造型设计的一般流程，从观者角度寻找警用防暴车感性意向词汇，得到感性意向词汇与设计要素的关系指导，使警用防暴车在设计过程中更多考虑外在观者的心理需求与必要威慑作用。

一、研究现状

（一）感性工学

感性工学作为一种转化设计要素的研究方法，主要内容围绕着用户意向和产品设计要素进行展开，而当感性工学应用于汽车造型造型设计方面时，主要内容是基于汽车形态特征与消费者感性响应之间关系，构建预测或搜索为目的的过程模型，辅助设计师生成最佳的汽车造型设计方案。显然，感性工学的研究对象是汽车造型特征以及消费者感性响应，研究范畴是两者之间关系的预测或者构建关系模型，目的是生成最佳的汽车造型设计方案。

（二）Kano需求模型

Kano模型是由日本东京理工大学著名质量管理专家卡诺教授，基于赫兹波特的双因素理论提出，该模型用于分析用户需求对用户满意度所产生的影响，对后续产品设计方案生成以及功能需求度研究具有一定的指导作用。Kano模型将所有产品需求分为基本需求、必备需求、魅力需求、无差异需求以及逆向需求。

（三）SPSD评价标准

SPSD（Stvle-Proportion-Surface-Detail）造型评价指标是基于PSD评价指标体系的基础上提出的有关与汽车造型设计的评价方法。将原比例、曲面与细节（即PSD）评价指标体系与感性工学研究方法相结合，依据其选择性与完整性，从风格、比例、曲面与细节四个要素类型对警用防暴车设计要素进行拆分。另外，此处所示曲面要素类别表示为警用防暴车车身折面要素类别，同时在细节中添加车身色彩这一设计要素，使研究更加全面。

二、基于Kano-SPSD评价标准的产品造型设计流程

（_一）应用Kano模型确定目标产品感性词对的需求属性

设计目标产品相关的感性词对Kano问卷，对感性词对从正反两个方面进行提问，从而确定不同类型的感性词对需求。问卷从“如果警用防暴车具有该感性意向，您认为”和“如果警用防暴车不具有该感性意向，您认为”两个方面出发，向答卷者提供五分答案。在回收问卷后对数据进行处理分析，从而确定该感性意向词汇所属等级相关问卷见表1。

将Kano模型用于筛选所收集感性词汇，根据Btter-Worse需求度公式所计算出的各感性词对需求度进行取舍，选取必备质量、期望质量以及魅力质量类型作为最后进行评价的感性词对，使感性工学中相对主观的筛选流程更加具有合理性和科学性。

（二）应用SPSD评价标准提炼目标产品设计要素

在获取目标感性意向词对后，针对目标产品收集一定数量的典型样本，建立初步产品样本库。所有产品样本需提供相同方向视角且清晰的产品视图，并且需要对图片进行一定程度的统一化处理，基本消除图片本身所带背景、灯光等干扰项。

根据SPSD评价指标体系，将样本造型从风格、比例、曲面以及细节四个方面进行分解后整理形成目标产品设计要素类型表。再结合前文通过Kano模型分析得出的目标意向进行问卷调研打分，将感性意向词对与设计要素进行相关性分析，获取最终设计所需设计要素以指导形成设计方案，如图1。

三、基于Kano-SPSD评价标准的警用防暴车造型设计应用

（一）基于Kano模型的感性意向词汇筛选

通过用户访谈与问卷议案相结合的方式采集数据，以汽车整车造型造型为研究对象，拟出20组感性词对作为情感语义，以具有一定学历基础，并且类似情感需求、社会背景、文化程度、价值观的25-50岁具有防暴车设计背景的群体作为被试，由于被试者有类似设计经历，故在问卷调查过程中可消除一定的干扰性。调研该群体对于警用防暴车造型造型的感性意向词汇认同，最初给出的20组感性词对为“安全的-危险的”、“强烈的-沉稳的”、“直观的-抽象的”、“保守的-前卫的”、“科技的-原始的”、“硬朗的-柔和的”、“簡单的-复杂的”、“张扬的-内敛的”、“机械的-灵巧的”、“豪华的-朴素的”、“温和的-冷酷的”、“现代的-传统的”、“省力的-费劲的”、“炫酷的-朴实的”、“稳重的-轻盈的”、“创新的-守旧的”、“攻击的-防御的”、“结实的-易损的”、“愤怒的-平和的”、“威慑的-安全的”。

回收Kano调研问卷后，对应如图所示的归类矩阵，将感性词对进行归类确定需求类型，确定各感性词对所属需求类型并进行整理，对每一感性词对所属需求属性占比进行Better-Worse系数处理，其中以“稳重的-轻盈的”感性此对为例，以占比最高的属性作为该感性词对的归属类别，接着对每种属性类别的百分比进行计算后得出如表2所示：

再根据六种需求属性的百分比以及Btter-Worse需求度公式算出该感性词对的相关系数，属于魅力属性，即表示如果警用防暴车造型不具备此类感性词汇时，用户满意程度不会降低，而当具备这类感性词汇时，用户的整体满意度会有很大提升。

至此，在基于Kano模型选择必备质量、期望质量以及魅力质量作为选定标准，筛选出最终的5对感性词为“稳重的-轻盈的”、“攻击的-防御的”、“硬朗的-柔和的”、“张扬的-内敛的”以及“威慑的-安全的”，用于与设计要素的关系研究。

（二）基于SPSD评价标准的警用防暴车造型设计要素提炼

1.车型样本建立：建立初步样本库。搜集近年国内外各大车展展出以及实体发行和投入使用的警用防暴车型，包括量产车型和概念车型，共112款。

每款车型选择正视45度、后视45度、侧视图三个方向视角，然后经过图像处理对20款警用防爆车进行统一调整，使图片能清晰反映出车身造型，图片部分实例如表3所示。

2.设计要素提煉：根据SPSD评价指标，从设计风格、车身比例、整车曲面和车身细节4个方面分解出警用防暴车的车身造型。主要分为8个类别：设计风格、车身色彩、A柱夹角、车窗、侧面腰线、车头灯、车轮轮毂和格栅，并且总结各个类别的要素类型，如表4所示.

在警用防暴车车型样本库中，从5种设计风格中各挑选2种代表车型，10个车型及其设计要素种类如表5所示。

（三）感性意向词对与设计要素关系研究

1.调研问卷与软件设计：本次调研问卷将采用语义差异量表进行获取感性意向与设计要素之间的关系数据。问卷设计主要内容是将8种车型的主要视图以及各设计要素与所筛选出的5对感性词进行得分，经过多次针对打分后，求出各设计要素的调研数据后代入lBMSPSS Statistics 25软件中进行相关性计算分析。

2.调研结果分析：由于问卷内容较多，本次问卷发放人数共计5人，回收有效问卷5份，获得相关数据375组。答卷者年龄区间在21-25岁，答题者皆为具有防暴车或者相关车辆设计经验的高校研究生。

在整理问卷数据后，以感性词对“威慑的一安全的”为例进行分析，根据每个车型样本中4类设计要素与相对应的感性词对的数据，利用相关性分析结果如图2所示。

该分析结果表示所需设计要素与感性意向词之间的关系，相关性系数越大，则表示该类设计要素与相对应的感性词汇影响作用越大。由整体数据分析可得出，若警用防暴车的造型造型趋向于表现“威慑的-安全的”这类感性意向时，整车风格定位需与威严类风格特征相关;关于车辆比例中，选择敦厚型整车比例以及正常尺寸A柱夹角;在车辆曲面设计中，车窗宜采用梯形车窗，使用分段式腰线，从而展示车身块面结合的力量感;在细节处理方面，车头灯宜采用平面型车灯、使用方孔型轮毂设计以及保留车辆前脸不过过多有关于格栅的处理;最后车身色彩使用纯黑色较为符合“威慑的一安全的”感性意向。

（四）“守卫者”警用防暴车造型设计呈现

根据前文研究所总结内容，结合影响整车的形态、色彩、功能等设计要素，所设计一款警用防暴车造型方案如下，命名为“守卫者”。

怒视的眉宇整体呈上扬姿态，呈梯形，上部较宽下部较窄。以提取愤怒姿态线条作为造型参考到“守卫者”警用防暴车的前脸设计中，从而突出其威慑、攻击的造型特征。整车比例体现为稳重型，且A柱夹角尺寸设计为正常类型保证驾驶员视域在大范围内不受阻挡。车身侧面整体以一条上扬的斜线贯穿始终，作为车身的主动势线，使得“守卫者”警用防暴车整体看起来造型感较为统一且给人观感一致规整，如图3。

结语

警用防暴车一直以来在特殊任务环境中，始终强调车辆性能与其他功能的优化程度，而往往忽略其造型造型对于整车功能发挥以及从观者角度出发的考量。警用防暴车作为一件产品，在设计之初必须抱有以人为本的基本理念，考虑到其产品特性，针对用户与观者的认知和需求对警用防暴车的造型造型来设计。警用防暴车的造型设计整体上虽然还是要大限度地依据自身功能特性进行调节，但车辆本身所传达出的感性意向是需要明确的，进而寻找对应的设计要素来强化整车的设计风格，设计出与用户、观者相匹配，同时与功能相合的造型造型。本文仅将实例车辆中设计要素进行简化提取，其中所展示的感性意向与设计要素之间的相关性还需进一步研究与深化。