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满帮集团上市“货运数字化第一股”前景几何

2021-08-14汪林

计算机与网络 2021年13期
关键词:经社货运赛道

汪林

近日,被喻为“货运版滴滴”的满帮集团正式登陆纽交所,满帮从2021年5月28日公开递交招股书,到6月22日正式挂牌上市不过25天。对此,网经社电子商务研究中心发布电商快评予以解读,供参考。

网络货运“赛道”受资本追捧

2017年11月,运满满宣布与货车帮实行战略合并,并共同成立一家满帮集团。双方在正式合并之前,运满满已累计完成至少7轮融资,投资方包括天使投资人王刚、光速中国、红杉中国、GGV纪源资本、云锋基金、襄禾资本和老虎环球基金等;而货车帮则完成至少6轮融资,投资方中出现钟鼎资本、腾讯投资、DCM、高瓴、元生资本、全明星投资、IFC国际金融公司和百度等身影。合并后,满帮经历10轮融资,IPO前最后一轮为战略融资,融资额共超246.5亿元,背靠罕见投资“天团”终成“货运数字第一股”。

另据电数宝电商大数据库显示,2020年1月至2021年6月,国内网络货运领域共发生了12起投融资事件,融资总额超416.6亿元,涉及的公司包括:云柚货运、安能物流、滴滴货运、天地汇、货拉拉和满帮集团等。数据还显示,2020年同城货运交易规模达20135亿元,增速54.75%,市场前景巨大。

对此,网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示,近年来,同城货运行业处于稳定增长时期,相比于传统货运物流行业,其减少中间环节、信息更加对称全面,打通了用户端与司机端的联系对接,交易环节也更为透明化。从市场规模与货运量上来看,证明了货运行业强大的发展空间。

满帮核心收入来自货运匹配服务和增值服务两方面

网经社电子商务研究中心特约研究员解筱文表示,疫情对经济社会的影响变化最直接体现在物流方面。通过物流这个“窗口”,也可以观察疫情对经济社会的影响变化和全面复产复工的情况,以及整个经济发展的大势走向。同时,物流业需要在“打通大动脉、畅通微循环”的战略主导思想下确保大宗物流、快运物流和快递物流三力齐发。

满帮招股书显示,满帮2019年与2020年的营收分别为24.7亿元与25.8亿元,同比增长4.4%;其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元,同比提升10%。此外,通过优化成本结构,满帮扣除营业成本之后的毛利率从44%增长至49%,公司的精细化运营能力进一步提升。另一方面,2020年增值服务为满帮带来6.3亿元营收,贡献近1/4的总营收占比。招股书中提及,2020全年有大约192.83万名用户在满帮平台使用了至少一项增值服务。

网络货运行业充满争议诸多“顽疾”待解

网络货运赛道并非能勇往直前、一路光鲜亮丽,在前进发展的道路上也伴随着诸多争议和舆情问题。如2021年2月份,长沙23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡事件便引发热议,也让大众对网约货运平台在司机资质、安全和合规等问题产生质疑。同时,就在递交IPO招股书的前一个月,满帮集团2次被监管部门约谈,其中4月30的联合约谈指出,部分平台特别是满帮集团、货拉拉公司,存在着定价机制不合理,运营规则不公平,主体责任落实不到位等突出问题。

“运费、搬运费等费用收取标准不明晰,各平台之间收费标准不统一,是同城货运行业尤其是在搬家方面导致收费乱象频生的原因之一”陈礼腾表示,除此之外,为了获客,提高平台流量,“低价牌”就成为平台优势,但其背后却是司机在“买单”,因而不少司机选择私下加价。此外,虽然在货运赛道上拔得头筹,但满帮是否能维持住亦是一个问题,目前有已上市的京东物流,后有已递交招股书的福佑卡车、日日顺和安能物流等同赛道成员,满帮未来如何尚不能下定论。

解筱文也认为,对于参与同城货运平台物流服务的相关从业人员,平台企业要加强资格审查、日常教育等,强化作业过程全程监管。在资本助推下,大举拓展市场的同时,更要确保安全经营,加强基础建设,在主动承担社会责任的前提下,获取经济利益。而不能只忙着赚取利益,把问题留给社会,把人民群众安全置之度外。

据国内知名网络消费纠纷调解平台电诉宝显示,同城货运平台涉及用户投诉案例不少,其中货拉拉、快狗打车两家平台用户投诉较为集中。此外,货运司机乱收费、恶性竞争坐地起价、货运损坏丢失、违规载客、平台不开发票、订单被无故取消、刷单不止、平台保证金不退还、平台恶意扣款以及售后问题成为热点投诉问题。

网络货运行业2C成“红海”2B“蓝海”

网经社电子商务研究中心特约研究员、网盛运泽董事长袁国锋表示,满邦集团的成功上市并且在一级、二级市场受到了资本的追捧,充分证明了同城公路运输运力在个人消费品、生活用品为主的2C端司机整合平台的成功,但各大巨头已密集排兵布阵成为“红海”;同时,满邦IPO也为面向大宗品、工业品为主的跨城企业端2B车队整合带来了机会,提振了整个行业信心,在产业数字化国家战略大背景下,2B“蓝海”才刚刚开启。

袁国锋进而预测,数字化物流网络平台,今后的发展方向会是以交易为驱动、大数据为支撑、金融为引擎,并将有效促进货物交易和物流业务的达成,在闭环体系内形成良性循环。一方面利用商品的貨币属性,帮助货主企业进行融资,盘活现金流;另一方面帮助物流企业快速收款,盘活资金,同时给物流企业带来物流金融、货物交收等增值业务收入。

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