高速公路建设中的框架锚索边坡防护施工技术

柴辉康

山西路桥桥隧工程有限公司 山西朔州 036000

预框架锚索目前主要应用于地下室、深基坑及边坡加固等类型的工程中。高速公路是我国交通基础设施中的重要组成部分，高速公路建设过程中，为提高路堑边坡的稳定性，应采取预应力框架锚索边坡防护施工技术。

1 高速公路建设中框架锚索边坡防护施工技术要点

框架锚索是一种防护结构，可承受一定拉结力，以框架锚索为连接结构，可以使两端具有一定稳定性的结构物变成一个新的复合体结构，有效提高结构的稳定性。高速公路建设中，应用框架锚索边坡防护施工技术，可有效提高防护效果，确保边坡的稳固性[1]。

1.1 施工准备

高速公路建设过程中，在应用框架锚索的时候，应提前做好施工准备，以确保施工的顺利开展。首先，应明确框架锚索边坡防护的施工流程（见图1），按部就班地进行施工，确保各项施工工序的顺利进行。其次，应搭建工作台，为施工提供良好的基础。在搭建工作台的时候，应使用稳定性、安全性符合规范标准要求的脚手架，并将其安装在坡面上，对脚手架的间距进行合理控制。在安装好脚手架后，再在脚手架上铺好模板、架设栏杆，从而为施工人员提供安全保障，避免高空坠落等安全事故的发生。最后，应合理选择施工设备。框架锚索边坡防护施工中，需设置锚孔，通常是使用潜孔钻进行钻孔，为确保施工质量，应对设备进行合理选择，确保其满足施工要求。尤其是钻头，必须切实符合工程要求。此外，潜孔钻设备的自重较大，因此在高边坡位置进行施工的时候，一般需要将潜孔钻拆开以便于运送，运送至施工地点后再进行组装。在运输设备的过程中，需做好保护，避免设备受损。潜孔钻组装完成后，需对其进行检测，确保其功能正常后，再进行施工，以避免由于设备问题而给施工造成的不利影响。

图1 框架锚索边坡防护的施工流程

1.2 钻孔施工

钻孔前，应使用测斜仪，对钻机钻杆的位置进行测量，及时调整偏差。同时，设置好倾角，以避免钻孔中出现钻机轴线偏移的现象。钻孔施工中，应对钻进情况、地层变化情况等进行动态化测量，并做好记录。一旦发生坍塌，则要立即停工，并采取固壁灌浆法等方法进行处理。框架锚索边坡防护施工中，钻孔钻孔检测项目及允许偏差值范围如表1所示。

表1 框架锚索边坡防护施工中钻孔检测项目及允许偏差值

1.3 锚索安装

钻孔前，应使用测斜仪，对钻机钻杆的位置进行测量，及时调整偏差。同时，钻孔施工完成后，便可以安装锚索。锚索需提前制作好，在实际安装前，应对锚索进行检验，确保锚索的质量符合工程要求。锚索安装过程中，应使用套管作为引导。下锚索的时候，必须用力均匀，以保证锚索顺直，提高锚索安装的效果。锚索外部预留1.5米左右，并将锚索与孔底之间的距离控制在0.5米左右。

1.4 混凝土浇筑

框架锚索边坡防护施工中，应使用强度C25以上的混凝土。框架混凝土浇筑过程中，需使用泵车进行浇筑，并用振捣棒进行振捣，确保振捣密实。拆模时，确保混凝土强度为设计值的50%以上。在锚索头部位置安装钢套管，以便于后续注浆、锚索张拉。

1.5 注浆

钻孔前，应使用测斜仪，对钻机钻杆的位置进行测量，及时调整偏差。同时，注浆是框架锚索边坡防护施工中的一个关键环节。锚索注浆施工中，采用的浆液为M40水泥净浆，从孔底开始进行注浆，控制注浆压力＞0.3兆帕。确保锚索注浆饱满，等达到注浆压力后停止注浆。注浆过程中，应及时对M40水泥净浆进行搅拌，以确保注浆的均匀性[2]。

1.6 锚索张拉

锚索张拉前，应对张拉力进行准确计算。锚索张拉的时候，应对张拉力、锚索伸长量进行合理控制。锚索张拉应当分为五级完成，最后一级加载时间约为20分钟。

2 高速公路建设中框架锚索边坡防护施工中的常见问题及解决策略

高速公路建设过程中，通常需要穿过不同地质条件的区域。在穿过山岭地区的时候，需要进行挖方，以便于路基施工。路堑挖掘会导致土体平衡性受到破坏，挖掘高边坡的时候，经常会出现滑塌现象。为确保路堑边坡的安全性，必须采取有效的防护措施。在风化严重、稳定性较差的路堑边坡，采用框架锚索边坡防护施工技术，可以有效提高边坡的稳定性。但实际施工中，由于受到各种因素的影响，还面临着各种问题，影响着施工的顺利开展及施工质量。主要包括：

2.1 不注意地质勘察

高速公路建设过程中，在应用框架锚索边坡防护施工技术的时候，应做好地质勘察工作，并根据地质勘察结果，对施工方案进行合理确定，以确保施工方案切实符合工程实际要求，减少施工成本，提高工程的效益。但是，调查发现，很多工程施工中，不注意地质勘察工作，导致设计方案不够合理，如未根据实际情况对锚索长度进行合理确定，从而给后续施工埋下诸多安全隐患。为避免这样的问题，施工前，必须进行全面、准确的勘察，对施工区域的情况进行细致分析，从而确保施工的顺利开展。

2.2 给环境造成影响

高速公路建设中应用框架锚索边坡防护施工技术的时候，需要较大的作业面，因此会给周围环境，尤其是植被带来一定的影响。在应用框架锚索边坡防护施工技术对路堑边坡进行防护的过程中，为提高框架锚索的加固效果，通常采取缓边坡的施工形式，使得挖方量大幅度增加，影响周围环境、坡面植被。面对这样的情况，施工完成后，应对坡面植被进行补种，以避免水土流失。

2.3 达不到预期效果

框架锚索边坡防护施工完成后，边坡土体荷载、水分侵蚀均会给其带来一定的影响。部分企业为达到降低成本的目的，存在偷工减料的现象，锚索的长度不达标，锚索张拉力不足，甚至未对锚索进行张拉等，均会影响锚索的性能。同时，注浆饱满度不合格、注浆质量不达标等，也会影响施工质量。面对这样的问题，实际施工中，应对各施工环节进行严格把控，确保每一环节的施工质量，从而保障框架锚索边坡防护施工质量[3]。

3 框架锚索边坡防护施工技术在高速公路建设中的应用效果

高速公路建设中，采取框架锚索边坡防护施工技术，主要是借助框架锚索来对边坡进行锚固，并采用钢筋混凝土，实现边坡稳定性的提升。在框架节段位置设置锚索，使框架、锚索变成一个统一的整体，有效控制由于岩石滑动而带来的岩石压力、剩余下滑力，增强边坡稳定性。框架锚索边坡防护施工技术在高速公路建设中的作用主要包括：

3.1 改善坡体受力情况

锚索的锚固能力较高，可以提高坡体的稳定性。坡体受到钢筋混凝土框架梁张拉力、分散力的共同作用，改善了坡体的受力情况，可有效预防边坡滑塌问题的出现。

3.2 提升岩石的抗剪强度

将锚索设置在边坡坡体中，锚索、坡面岩石间具有一定的锚固力，可提高坡面岩石的抗剪强度。在锚索拉力的作用下，坡体岩石的抗剪强度明显提升，可以减少坡体滑移问题的出现。

3.3 提高边坡的稳定性

借助框架锚索来对边坡进行锚固，可以有效保护边坡土体。施工中，采取注浆方式张拉锚索，对锚索进行保护的基础上，还可以提升锚索对岩体的锚固能力。注浆压力达到一定水平后，浆液流入岩石周围的孔隙中，从而可以提高岩石结构的密实度，增强坡体岩石的强度、提升边坡的稳定性。

4 结语

综上，高速公路建设过程中，采取框架锚索边坡防护施工技术的时候，应在做好施工准备的基础上，把控好钻孔施工、锚索安装、混凝土浇筑、注浆、锚索张拉等环节，提升施工质量，充分发挥框架锚索边坡防护施工技术的作用，改善坡体受力情况、提升岩石的抗剪强度、提高边坡的稳定性。