市政道路工程软土地基处理技术措施分析

李旭东

【摘要】社会经济的发展离不开市政道路的建设。软土地基的稳定性与市政道路的承载能力和使用寿命有很大的关系。施工单位必须重视软土地基的处理，科学合理地选择软土地基处理技术，保证市政道路的整体稳定性。

【关键词】市政道路工程;软土地基;处理技术;措施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

16.155

软土地基施工是市政道路工程的重要组成部分，也是施工中经常遇到的问题。由于软土的特性，软土地基的承载力较差。作为市政道路建设最基本的环节，它直接关系到道路工程整体结构的稳定性和安全性。软土地基一旦出现质量问题，将给整个道路工程带来很大的影响，存在很大的安全隐患。

1、市政道路软土地基的性质和特点

1.1 天然含水量和孔隙较多

在软土地基中，黏土和粉土等细颗粒物质，使土体很软，缺乏粘结性和稳定性差。结果表明，各类型软土地基均存在较高的天然含水量和孔隙，因此土层难以形成有效的粘聚力。同时，在软土地基上黏土和粉土表面会附着大量电荷，在一定程度上会吸收空气中的水分，加重软土地基中的含水量。因此，如何降低软土地基中的含水量，消除土层中的孔隙，是现代市政道路工程建设的关键。

1.2具有很强的触变性和流动性

在市政道路工程建设中，软土地基会受到更多的外部应力，来自外部的较大的压力和重力，使不稳定的土体变得更加触变性和流动性。市政道路软土地基由于其突出的触变性和流动性，加固技术比较困难，加固技术应更加严谨有序。同时，触变性和流动性也会增加道路塌方的可能性，这对施工现场的安全管理提出了更高的要求。如果控制措施不当，很容易造成安全事故，威胁市政道路工程现场施工人员的人身安全。

1.3具有较高的压缩系数和较低的抗剪强度

由于市政道路工程软土地基含水量大，孔隙率大，压缩性高，抗剪强度低。在目前市政道路软土地基的施工实践中，由于忽视了压缩系数和抗剪强度而引起的频繁基础塌陷和沉降事故，阻碍了市政道路工程的实际应用价值，在一定程度上缩短了道路的使用寿命，提高了道路的使用寿命。软土地基加固的难度系数，阻碍施工工期。

2、市政道路工程软土地基处理技术措施分析

2.1换填法

换填法施工时，应先清除软土路基下的软土层，再用强度高、压缩性低、稳定性好的材料填筑，如矿渣、碎石等，在实际施工中，应合理安排劳动力，施工机械和车辆，高效完成软土路基的换填。置换施工所需的材料和施工设备应符合有关标准，并严格进行质量控制。填筑浅层路基时，应遵循施工工艺，并按设计标准碾压路基，以保证路基压实质量。在低温地区，置换法可使冻结深度达到设计要求。另外，换填材料通常具有颗粒较大的特点，避免了毛细现象，进而消除了路基的冻胀现象。

2.2深层搅拌桩处理法

在深层搅拌桩的处理中，首先选择合适的养护剂，然后用深层搅拌机械将软土层下的软土、砂和养护剂混合，形成复合地基。深层搅拌桩处理软土地基将不断提高软土地基的强度。新型复合地基具有抗压强度高的特点，从根本上提高了软土地基的承载力。

深层搅拌桩处理方法对粉土、砂土、淤泥质土有较好的处理效果。复合地基的质量受软土处理深度和工程实际地质条件的影响。因此，在深层搅拌桩的处理中，有必要对地基承载力和单桩荷载进行检测，以保证施工质量。

2.3 抛石挤淤处理法

抛石法是将软质材料抛入软土地基中，通过传递力将淤泥质土挤出施工路基。在抛石挤淤施工中，软土地基上的淤泥质土处于不稳定状态。随着抛石速度的加快和抛石高度的增加，地基中的淤泥土会减少，路基的承载力也会增加。软土地基的处理效果受抛石高度和速度的影响。与其它处理方法相比，施工周期短，工艺简单。对于长期积水和薄土层的地基，抛石效果较好。

分析了抛石土厚度对路基沉降的影响。可以看出，随着抛石和挤淤体厚度的增加，路基沉降逐渐减小。离路基中心线越近，沉降减少越大。在轧制过程中，不规则抛石材料产生较强的咬合力，形成高强度复合地基。抛石体的刚度和强度随处理深度的增加而增加。因此，在市政道路的实际工程中，应尽可能增加抛石和挤淤体的处理厚度，以提高路基的承载力。

2.4 真空联合堆载预压法

在真空预压法中，首先在待处理的软土地基上铺设塑料排水板或砂威尔斯。其次，将砂垫层铺设在地面上，然后在砂垫层上覆盖密封膜，避免其与空气接触。最后，利用真空装置将埋在砂垫层中的管道抽气。由于密封膜内外的大气压差，软土地基中的孔隙水会渗入竖井，有效应力随着孔隙水压力的减小而增大，软土地基将逐渐固结。真空联合堆载预压是真空预压和堆载预压的结合。堆载预压法作为真空预压法，也是排水固结法的一种，其提高地基承载力的原理基本相同。两种方法的结合可以充分发挥两种方法的特点和优势，从而缩短工期，提高施工效率，减少路基沉降。

2.5强夯加固技术

在应用技术之前，有必要对软基加固施工现场进行全面调查，确定加固部位，确保施工图的科学性和实用性，保证施工技术的规范化。强夯法主要分为三类：强夯技术充分利用强夯夯实地基;动力置换主要是将材料破成砂砾，提高软土地基的稳定性;强夯法是排水软土地基，加固软土地基。土体之间的粘结，减小土体结构的间隙，从而达到改善软土地基加固的目的。强夯加固技术适用于大面积软土地基的施工，对加固软土地基的结构稳定性非常有效，但适用于工程造价大的大型企业。

2.6砂垫层技术

砂垫层在软土路基处理技术中的应用是一种常见的情况，因为软土地基含有大量的水，如果不加以处理，很容易影响软土地基的使用和市政道路的安全。在砂垫层技术的应用过程中，主要操作是：在软土路基使用前，在其上覆盖一层砂垫层。砂垫层的厚度在施工过程中通常需要根据软土条件确定。一般工程中砂垫层厚度为0.5～1.2m，能满足一般工程施工的需要，更有利于軟土地基中的排水，减少土壤含水量，减少土体流动。在砂垫层技术的应用过程中，要注意确定砂垫层的厚度，消除其在工程中的干扰因素，加强模板的设置，防止施工中不良反应的发生。

结语：

综上所述，软土路基作为市政道路工程中常见的路基病害，其处理直接关系到道路运营阶段的稳定性和安全性，是城市基础设施建设的关键问题。

参考文献：

[1]林经光.市政道路工程软土地基处理技术措施分析[J].绿色环保建材，2019（11）

[2]彭帆，苏军剑.市政道路工程中软土地基的处理措施 [J].建筑技术开发，2019（03）