市政公路桥梁梁体现浇施工关键技术

李金伟

【摘要]随着我国现代化水平的提升，市政工程建设步入了新的阶段。公路桥梁工程是提升城市交通质量的重要项目，相应的工程建設者必须契合要求，规划出合理的质量目标，从而真正意义上使其具备高效和实用水平。本文对此进行研究分析，以现浇施工关键技术为例，提出市政公路桥梁施工转型的必要性，并探索根本性的应用对策。

【关键词】市政公路;道路建设;桥梁施工;现浇施工技术;策略

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

16.008

引言

在市政公路桥梁的工程建设中，其工程质量能否达标，决定着城市居民的人身安全能否得到保障。随着城市化水平的提升，人流量与装载量加大，传统的桥梁工程不再适用，必须使用新的科学手段，改进工程效果。现浇施工技术就是一种运用于桥梁建造中极为关键的科学技术手段，能使桥梁的整体工艺水平得以提升，值得相关工作人员研究。本文以某工程应用现浇施工技术的案例为切入点，对现浇施工技术具体应用的方法和策略进行解读，为相应人员给予指导和借鉴。

1、保障市政公路桥梁工程梁体质量的重要性

在城市道路建设中，由于城市车辆较多，而公路所规划出的通行标准显然无法满足需求，桥梁与公路相连通，不仅可以帮助城市道路疏通压力，而且也可以构建城市交通立体网格形态，在公路向桥梁行驶的地带通过路面不同的特性，一定时间内卸去人群因道路狭窄带来的视野模糊等压力，能够四通八达的构建多条道路方向，给予不同线路行驶的指示，使交通运输视野开阔，从而稳定城市发展质量。一般来说，市政公路桥梁工程是需要相关建设人员了解道路规划，对每条道路应具备的功能对其长度、强硬标准和预应力、承载力、受风沙和水流侵蚀的抵御能力都进行分析，从而设计出工艺流程【1】。随着新时期城市人口的急剧增加，更需要市政公路桥梁加大承载和预应力，能使桥梁整体均匀坚固，并且要和每条公路完美衔接，因而工程标准极高。

2、工程概况

以某市政公路工程建设为例，该市政公路桥梁梁体现浇施工项目的主线高架线路长度为4.307千米，地面道路的线路长为4.237千米，在联动大道的交叉路口处设立了一座分离式的立交桥，在整条线路上一共架设了5对上下桥匝道还有4个联动大道主线跨线桥。在实际建设过程中采用了预应力混凝土连续箱梁结构，支架采用了满堂支架现浇箱梁方案。

3、公路桥梁梁体现浇施工的关键技术

3.1地基处理和支架搭设

该施工团队在公路桥梁的施工过程中，明确了路面和梁体是两个基础部分。在对公路桥梁梁体搭建之前，必须加固公路桥梁的地基。只有桥梁地基平实紧靠，才能将梁体固定在距离均匀的位置，从而保证桥梁形状的稳定性。而常规的桥梁地基通常是用二七灰土作为原材料堆填处理的，有些施工团队人员意识到这种土层较厚，当堆填后使用检测仪器例如触探仪进行测验，确认无误后再用压路机碾压，便可基本上保证地基的质量【2】。但是这种土质也有缺点，那就是易于被水吸附分解，失去了坚固的特性。因而有的团队会替换沙砾料进行分层回填处理，同样按照相同步骤开展工作，使道路质量得以提升。但是需要注意的是，在这一过程中工程人员使用压路机碾压路面，路面有可能会出现回弹和深陷的现象，这主要是由于覆盖路面的混凝土并未完全凝固，还需要一段时间才能产生效果，而地基也必须及时处理，才能保证其和路面同期稀释。因此，道路施工人员在发现这一情况必须立即处理，而处理的最好方式就是现浇施工技术，现浇施工技术是一种专门对已经修建的路面做出二次保护措施的技术，主要是将还未成型的路面浇上水泥并且覆盖封层，使路面能够尽快的维持稳固性。

同样，在搭建桥梁梁体的支架之前，施工人员需要在处理好的地基上按照工程图纸的相关要求进行准确的放线，并且采用方木作为底座，并在方木下铺设厚度为三厘米的河沙，将支架立杆放置在方木之上则可实现高度的微量调整。梁架的搭设选用的材料为duralok大力神支架材料，在立杆的顶端同样设置可调整的拖撑来保证对支架的高度的可调性。由于梁架的自身重量不可忽略，其对梁架跨度上产生的非弹性形变以及造成地基的压陷等问题的存在，在设计梁架过程中需要对支架采取预压处理，这样可以保证支架的承载力、平稳性与安全性，对控制桥面的线型有利。

3.2预拱度设置

该工程团队在设计高架桥梁时，考虑了自身重力和过往车辆压力以及由于混凝土的热胀冷缩对桥身产生的弹性挠度，因此在设计之初也应采取预拱度的相应设置措施。对预拱度进行计算要从桥梁材料混凝土的热膨胀效应引起的桥梁形变、支架在桥梁载荷下的弹塑性形变、地基由于载荷的影响发生的下沉位移量等【3】。施工人员需要对预拱度时刻的测量，观察桥梁在施工过程中形状发生的变化情况，及时的做好维护管理，应用有效的技术方案。

3.3模板安装

该施工团队在搭建好支架之后，对模板开始进行合理的安装。模板要依据结合钢筋与预应力管道的分布状态来合理的安装，安装好的模板应该保证板缝平整呈直线状，保证梁箱的整体外观质量。施工人员必须要有准备的清除模板内外部的杂质和污垢，从而能让模板不易腐烂，保证其刚度达标。桥梁梁体安装需要完全合规，施工人员对其内部的部件功能和安装的位置必须清楚，逐一安装到位，从而促使其不产生错误。另外，工作人员安装梁体模板时，需要注意在底座和侧面模板都准确搭建后，按照现浇技术的工序步骤准确无误的将钢筋笼运用上去，让桥梁梁体之间连接的更加紧密。

3.4钢筋和混凝土施工

该施工团队中，相应的施工人员清晰了解钢筋的材质对梁体有着不同的影响，而这也是现浇施工技术中需要准备的重要工具。受力钢筋和架立钢筋这两种钢筋就会因为特性不同而使箱梁受力幅度发生改变，而另外多种钢筋都会在弹性压缩上发生较大差异，从而导致箱梁的结实程度不同，同样，钢筋的形状尺寸也有很大的差异，会使梁体连接时产生断截面，焊接以后依然有着微小的细缝，这些细缝也会使桥梁的力学性能大打折扣。所以工作人员在采购钢筋时需要对钢筋的型号以及性能进行严格的复查，所选钢筋需满足设计要求，不同类型的钢筋标注明确并分类放置。

结语：

综上所述，随着社会经济的发展，工程建设力度逐渐加大。市政公路桥梁工程作为调节城市化水平的关键举措，必须加强对其水平提升的探究。现浇施工技术是一种能提升桥梁稳固性的重要手段，许多施工人员渐渐将其落入工作规划。本文对此进行详细的研究分析，提出了在梁体搭建中具体体现的各方面内容，希望相关工作者予以探索。

参考文献：

[1]王旭忠.公路桥梁工程建设中的预应力处理技术[J].智能城市，2021，7（06）：25-26.

[2]刘杰.市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术的探讨[J].科技经济导刊，2021，29（05）：71-72.

[3]熊剑.市政公路桥梁梁体现浇施工关键技术[J].城市建设理论研究（电子版），2018（17）：127.

（本文作者单位为浙江华东工程咨询有限公司，310014）