会“飞”的火车

胡紫霞

铭铭正在家里搭乐高积木，听到收音机里将要播放的故事题目叫《会飞的火车》。啥？会飞的火车？还有这么高科技的东西？铭铭赶紧竖起耳朵仔细听：“火车和飞机是我们生活中常见的交通工具，大家都知道它们长的不一样：火车长长的，有很多节车厢，也有很多个轮子，能在铁轨上跑得飞快。而飞机呢，有一对像翅膀一样的大大的机翼，能够帮助它保持平衡，让它能在天上飞得很高。你们知道吗？有一种火车是没有轮子的，它也没有机翼，但却可以悬浮在空中‘飞行，而且行驶速度要远远大于普通火车，时速可以高达500千米。这种‘会飞的火车，就是磁悬浮列车，它的发明者是德国人赫尔曼·肯佩尔……”

“哇！原来是磁悬浮列车啊！我听说过。发明它的人可太牛了！”

“你是在夸赞我吗？”忽然，有个声音在铭铭耳边响起，他定睛一看，一个白发苍苍的外国老爷爷正微笑地看着他。

“您就是收音机里说到的赫尔曼·肯佩尔先生吗？您能跟我说说是怎么回事吗？”

赫尔曼·肯佩尔很高兴地和铭铭握了握手。

“其实，磁悬浮列车源于我的一些奇思妙想。有一次，我忽然想到一个问题：火车能不能也像飞机一样，没有轮子也能在地面上飞行呢？怎样才能做到呢？通过不断学习和刻苦钻研，我最终从电磁铁的特性中获得了灵感。”

“电磁铁……是什么？”铭铭有些不解。

“你玩過磁铁吧？那你肯定知道磁铁都有同性相斥、异性相吸的特点。电磁铁和磁铁类似，只要给它通上电，就能成为一块磁铁，具有磁铁的这个特性。如果断开电源，中间的铁芯由于没有了电流，立即失去磁性。也就是说，电磁铁是可以控制磁性的一种磁铁。”赫尔曼耐心解释道。

“嗯，我明白了。”

“如果把很多电磁铁装在火车上以及地面的轨道上，火车就会因为它们之间相互排斥的力量而悬浮起来。如果再找到可以让悬浮的火车前进的方法，那么火车就可以抛开轮子运行了，而且运行速度会变得更快。想到了具体方法后，我就开始动手做实验了，结果真的用电磁力使火车模型悬浮起来，并且通过操控电流，使它向前动了起来。经过反复试验，我在1922年提出了电磁悬浮原理。到了1934年，我还申请并获得了磁悬浮列车专利。”

“肯佩尔爷爷，您真厉害！那接下来呢？”

“当时由于技术的原因，一直没有能够投入研究和生产。到了1970年左右，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力，一些科学家们在我这个思路的启发下，逐渐研制出了真正意义上的可运行的磁悬浮列车。因为它没有轮子、不需要接触铁轨，几乎没有摩擦力，因此行进的速度非常快，爬坡和转弯的能力也很强，当然也更加节能;同时它还不容易被磨损，运营和维修费用就会降低;而且它的碳排放量和噪音都远远低于普通的火车，对环境的污染也很小。对于乘客来说，因为没有轮轨接触，振动小，乘坐时的舒适性也很高。哎呀，我居然一下子说了这么多！”

“您说的有道理！这样看来，磁悬浮列车的发明真的是一个伟大的创举。但谁能想到，一开始它只是源于一个奇思妙想呢？您除了敢于大胆想象，还能够从生活中寻找灵感，并且通过严谨的科学实验去证实自己的想法，最终得以实现梦想。给您点赞！”铭铭竖起大拇指。

“其实根据实际运行情况来看，磁悬浮列车也存在一定的弊端。首先，在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的。因为从速度很大降到静止要克服很大的惯性，磁悬浮列车突然情况下的紧急刹车能力不如轮轨列车。其次，由于没有轮子，如果突然停电，依靠列车和轨道之间的滑动摩擦来运动是很危险的。磁悬浮列车轨道又是高架的，发生事故时在高处救援会很困难。当然，造价也是个大问题。我知道中国的高铁技术已经很成熟，因为它和之前已有的铁路网能够很好兼容，并且得到了大规模生产，成本会更低。而磁悬浮列车则需要重新铺设轨道，所以费用还是很高的。这些因素都导致磁悬浮列车没有大量投入使用。但我相信，它的前景还是很美好的，说不定未来会是高铁的一个很好的补充呢。”

“对了，中国的北京、上海、长沙已经有了磁悬浮列车线路了。有机会的话，可以和爸爸妈妈去体验一下！”

“哇，那我真的太期待了！”铭铭开心得跳了起来。