高铁助力乡村振兴跑出加速度

郭煦

一条高铁 带来的不仅仅是速度的提升，更增加了两城之间的联系。

山东省烟台市樱桃此前进入大量上市高峰期，为保障鲁东大樱桃能走出大山，走向全国人民的餐桌，实现从“枝头”到“舌头”完美衔接，中铁拓展“高铁极速达”服务，为樱桃农户提升收益，助力特色农产品走向全国。

高铁极速达助力鲁东樱桃运输的项目，是落实铁路总公司关于高铁运输服务农产品产地直销新模式，以运输时效实现农产品增值，带动高铁沿线农业资源开发的重要举措。

为让农产品物流服务更便捷，此次烟台樱桃运输的启动，专门指定高铁车次，并在快運专柜采用高铁集装化运输，着力构建高铁车站、乡镇快递、田间地头三级服务网络，打通特色农产品物流服务“最后一公里”，让乡村客户办理业务更加方便快捷，实现从田间到餐桌的优质服务。

近几年，高铁逐渐加大运输服务的广度和深度，努力提升农产品物流效益，进一步减少农副产品产供销的中间环节，发挥高铁运输准时稳定、受天气影响小的特点，缩小高铁沿线城市的城乡快递物流服务差距，为农产品打造精品品牌、提高农民收益、助力乡村振兴战略作出积极贡献。

“新高铁”成致富研学线

今年1月22日，京哈高铁京承段通车，把承德与北京之间的时空距离，从4个多小时缩短到了50分钟。

据承德南站副站长贾会敏介绍，京哈高铁开通到北京之后，承德南站客流量与日俱增。现在日均客流量达到8000人上下，尤其是“五一”期间，最高日客流量达到了2万人。“现在，承德南站的客流大部分是从北京方向来的，还出现了周五晚高峰和周一早高峰，说明咱们承德市民跨城通勤的人数在增加。”

一条高铁，带来的不仅仅是速度的提升，更增加了两城之间的联系。普速时代，北京到承德之间每天仅有四五对K字头快车。高铁开通之后，承德南站平日停靠的车次达到了30列。现如今，承德往来北京，终于有了“说走就走”的自由。

在身着特色服饰的花瑶姑娘的引导下，本次启动仪式由湖南省溆浦县委副书记、常务副县长马源主持。他表示，北斗溪镇坚决落实省委省政府、市委市政府相关工作要求，为将自身建设成特色文旅小镇而努力且取得了良好实效。

后疫情时代，研学专列开进瑶乡，不仅体现了国家各项基础设施的有效恢复、高铁建设的卓越成效，更彰显了溆浦县、北斗溪镇推动文旅发展、助力乡村振兴的极大决心。明达学子的到来，于师生们而言，是开启了一段寓教于乐、受益匪浅的旅途;对政府、营地来说，则代表着区域发展进入到一个需要各界更加努力、砥砺前行的新阶段。未来，北斗溪营地将更加努力，作为连接小镇与外界的纽带之一，带动当地经济发展，让研学成为北斗溪镇“新名片”。

“乡村高铁站”引领乡村振兴

浙江省平阳县鳌江镇荆溪社区，是当地有名的“高铁村”。十几年前，这片居住着1200多户村民的村落还饱受交通不便的困扰，整村只有一个大路路口，大型车辆难以出入，严重制约了地方建设和产业发展。

2006年，荆溪村平阳鳌江站项目启动，2009年，第一辆“和谐”号动车组鸣着汽笛停留在了月台上，标志着温福铁路鳌江站正式通车。高铁站的谋划与建成，使得荆溪村迎来了全新的发展契机，开启了一段属于自己的城市蝶变与乡村振兴之路。

如今，荆溪社区还计划打造一个投资6亿元的电商产业园，拟用地52.9亩，总面积约10万多平方米，其中包括6万平方米的电商大楼及存储物流中心。目前项目已通过申报，预计在两年内建成。“电商产业园就建在高铁站边上，前景十分优越，不仅可以吸引高端人才、带动居民就业，还可以激发经济活力，增加集体收入。”社区负责人陈永润表示。

家住甘肃省天水市麦积区东岔镇的闫永峰打小就想去外面看看。参加工作后，他实现了自己的梦想——走出大山，到海口成为机场的一名工作人员。

2019年，这位原本想在外面一直闯荡的西北男孩，毅然决定返乡创业。“东岔站开通了，村里跟以前不一样了。”2019年4月，设立在闫永峰家乡的高铁站东岔站开始办理客运业务，与东岔站一起“开张”的还有闫永峰的农家乐。

东岔站位于甘肃省与陕西省的交界处，坐落在天水市麦积区东岔镇立远村。立远村得天独厚的自然资源为发展旅游提供了先天优势，高铁开进这个村庄，不仅为周边群众日常出行带来了极大便利，同时也激发了当地开发旅游资源的活力。

闫永峰表示，家乡风景宜人，但以前因为交通不便，不为外界所知。“没有高铁的时候坐班车从天水市区到镇上需要将近3个小时，之后还得转车才能到村里，现在坐动车只要20分钟左右就可以到家门口，非常方便。”

立远村如今成了天水市民节假日郊区游的首选，东岔站也成为周边省市地区游客到天水打卡的“网红”地标。“虽然东岔站是个小车站，但发挥了带动当地村民脱贫致富的大作用。”村委会负责人柳永峰介绍，下一步，当地将继续大力推进文化旅游项目建设，让老百姓端稳靠旅游发展的饭碗。

高铁建设不仅是经济账 更是民生账

从前去一趟东岔并不容易，兰州到东岔乘坐长途班车需要7个多小时。开行“东岔高铁周末游”旅游列车后，旅客只需2小时即可从兰州到达东岔，享受东岔的生态观光游、森林康养休闲游、东岔农家游等乡村旅游资源。为了给游客提供更好的旅游体验，兰铁国旅公司对接景区，安排旅游大巴车提前在高铁站等候，实现公路与铁路无缝接驳，打通了车站到景区的最后一公里。

近日，一则名为《铁路线上的“美好风景”》节目在央视《经济半小时》栏目播出。节目中介绍，湘西大地上自古被称为“天险”的雪峰山，在高铁的赋能下，由“天涯”变为“咫尺”，露出了它巍峨秀丽的容貌，其中抗战古村、梯田花海、原始森林吸引了四面八方的游客前来打卡消费，即使是受疫情影响的2020年，当地也接待了游客139万人次。

据了解，沪昆高铁湖南段穿越雪峰山脉，隧道占比高达66.53%，其中雪峰山隧道群长达28公里。如果算上一笔经济账，无论是建设成本还是维护成本，都是“稳赔不赚”。但高铁的建设不仅仅是一笔经济账，更是一笔民生账。高铁的通达，不仅打开了连接城市和乡村、联络繁华与偏远的经济通道，更是打通了出行路，带出了一条乡村振兴路，让山区腹地百姓通往致富的道路上越走越宽、日子越过越甜。

众所周知，我国当前的主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。路通百业兴，发展劲头足。截至目前，我国高铁运营里程近4万公里。

业内专家指出，一条高铁穿过，沿线山区各地便可以通过促进产业融合，推动农业、文化、旅游及相关产业融合发展，积极探索生态型、体验型、康养型、可持续高质量发展业态。

全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长王耕捷介绍，党的十八大以来，云南铁路响应党中央打赢脱贫攻坚战的号令，全力推进建设扶贫，云南有10个州市迈入高铁（动车）时代;坚持运输扶贫，每天开行近200对高铁和普速旅客列车，持续开好公益性扶贫“慢火车”。

王耕捷代表指出，发挥铁路优势、助力乡村振兴，压紧压实巩固扩展脱贫攻坚成果的责任，要切实增强铁路服务乡村振兴的系统性、前瞻性，更好地发挥铁路在实施乡村振兴战略中的重要支撑作用。