公路桥梁下部施工监理控制要点

唐修林

摘要：公路桥梁下部施工重点主要在于监理控制，就拿当前公路桥梁下部施工整体情况来说，最近几年有关部门对监理控制工作越来越重视，尤其对施工监理控制中的作用给予充分肯定，对公路桥梁施工监理控制原则以及作用进行充分了解，在此基础上重点分析施工监理控制要点，结合时代发展需求提出安全可行的施工监理方案，为公路橋梁下部施工监理控制工作提供参考借鉴。

关键词：公路桥梁;施工监理;控制;要点

近几年我国在公路桥梁施工方面不断加大力度，成绩比较突出。不过需要注意的是，随着施工建设的稳定开展，公路桥梁施工也出现不少问题，其中安全影响因素也持续增多，在这样的前提下做好公路桥梁下部施工监理控制工作显得相当有必要，对此本文专门对其展开探索，具体内容如下。

1 公路桥梁下部施工监理控制的作用

对公路桥梁下部施工来说，施工监理属于必不可少的一个组成部分，其中主要任务在于严格按照行业规范以及法律要求，及时完成业主下发的任务，与公路桥梁施工相关要求保持一致，按时完工。因此不难看出，施工监理控制工作是否能够顺利开展不但对施工建设项目质量产生直接影响，同时也对工程桥梁施工项目投资、进度产生很大影响。因此在设计监理控制目标时一定要做到科学规范，否则很容易与现实出现偏差，导致监理工作无法发挥应有作用，而且还会衍生很多新问题。在设计监理控制目标时一定要确保合理性与可行性，与有关运行方案保持一致，确保各项工作的安全稳定开展。

2 公路桥梁下部施工监理控制工作依据原则

在公路桥梁下部施工过程中，监理控制工作首先要落实的原则为质量第一，同时也要严格遵循硬性原则进行施工，掌握其中的质量监控规范，严格贯彻落实安全施工原则。在具体工作过程中，始终以施工质量作为核心，对各个环节质量进行严格把关，有关单位要派出专门人员进行质量审查，对进场材料展开严格检测。在公路桥梁施工过程中，监理人员要是对监控目标进行设计，因为工程质量管理过程是公路桥梁施工管理中非常关键的一个环节，因此需对整个过程展开跟踪管理，不能落下任何项目，对关键材料进行严格控制，全面确保工程顺利。

3 公路桥梁下部施工监理控制要点

3.1模板、钢筋、承台、系梁监理要点

3.1.1模板制作及安装

模板运输到施工场地后及时检查刚度以及强度，同时还要检查接缝严密与否以及板面平整情况。组装前需要对模板板面进行打磨除锈，然后涂抹适量脱模剂，之后再继续组装。安装模板前，需要及时检查验收二次浇筑结合的位置，模板一定要正确安装，以中心点进行控制，不能通过边线进行控制，需结合实际情况调整位置以及垂直度，然后固定。模板组装接缝的位置需要通过回力胶条进行拼接，保持缝隙严密不留空隙。模板搭设完成后，将四面缝隙用砂浆直接封堵，避免出现漏浆现象。

3.1.2钢筋绑扎与连接

在承台、系梁施工过程中对肋板预埋筋以及立柱位置引起高度重视，预埋筋轴线偏位一般不能大于10mm。盖梁、台帽钢筋骨架在组装的时候一般使用地面组装法，组装完毕之后基本结构不会出现变形，然后直接进行整体吊装;在吊装过程中吊点一定要合理布置，防止成品出现变形，当然也可结合实际情况直接在台帽底模或者盖梁等位置组装成型。预埋件与钢筋连接时一般使用点焊连接法，所有位置都要保证固定而且精准，不能出现任何偏差。

3.2钢筋加工场监理要点

3.2.1钢筋进场

钢筋进入施工场地之后需要及时检查材质单，对标签内容与材质单是否一致仔细审查。

3.2.2钢筋存放

监理人员还要检查存放方法以及场地，通过垫木将钢筋垫起，距离地面高度一般要超过50cm。为了对各个种类钢筋以及检验情况进行明确区分，还要对各区域设置明显标识，防止出现混淆。除此之外，钢筋在存放的时候要及时进行遮挡或者覆盖，防止潮湿生锈。

3.2.3钢筋加工

及时创建钢筋下料确认制度，钢筋下料的时候一定要有对应的下料计算表，由负责人员在现场进行全权监理;钢筋施工人员严格遵循下料表加工。在加工现场需要及时创建钢筋绑扎平台，钢筋绑扎接头或焊接位置一般创建在内力较小的地方，彼此之间交叉分布;绑扎完毕后将钢筋笼垫高50cm以上高度，用专用薄膜进行覆盖。

3.3桥梁主体施工监理控制要点

桥梁主体施工监理控制工作要点通常包括三点，除钢筋与模板两大工程之外，还包括常见的混凝土工程。在混凝土工程探索过程中要及时检测混凝土拌合物，一般检测要点为粘聚性、保水性以及均匀性等。在振捣混凝土的时候要遵循快插慢拔的原则，防止发生空洞或者离析等现象。除此之外，在插点设计过程中，振捣器一般选择使用行列法或者交错法。对于模板工程来说，还要及时对安全性进行检测并验算，其中检测重点在于接缝部位有没有出现裂缝、模板尺寸与设计要求是否保持一致以及设计是否科学合理等。

3.4混凝土灌注桩施工监理控制要点

桥梁基础一般选择使用混凝土灌注桩，在监理控制过程中需要对桩位进行重点检查，举例来说，孔深、垂直度、孔径与相关设计规范是否保持一致，清孔有没有彻底等。总体而言，工作内容主要体现在以下几点：首先，如果桩基在灌注时使用水下混凝土，在浇筑的时候需要保持连续性，不能出现中断，一般在5个小时左右就可顺利完工，间隙时间不能超过30分钟;其次，防止钻孔出现倾斜，一旦倾斜度太大需要及时填入充足的石子或者粘土，然后再次钻孔;其三，为了避免发生塌孔现象，钻孔的时候需要添加一定比例的新鲜泥浆液，高度与孔外水位相比要适当偏高;其四，及时监测清孔泥浆比重;其五，桩身要达到设计的高度。最后还要及时预防缩颈，该问题出现的原因主要为拔管速度太快，桩之间间距太小导致的。

4 结语

综上所述，近几年伴随着国民经济的快速发展，经济建设速度也在持续加快，公路桥梁施工监理控制工作也变得越来越重要。在公路桥梁施工建设过程中，需要结合监理规划进行全面监理控制，尤其要熟练掌握公路桥梁下部施工监理控制要点，在施工方案以及工艺方面及时进行调整优化，全面提升工作效率，保障公路桥梁施工项目的稳定开展。

参考文献：

[1]郭彪.公路桥梁施工中现场监理管理控制要点分析[J].技术与市场，2021，28（05）：190-191.

[2]杨晓旭.公路桥梁施工监理实施及质量控制要点[J].黑龙江交通科技，2020，43（10）：219+221.

[3]龚曲佳.关于公路桥梁施工监理控制要点的分析[J].运输经理世界，2021（12）：95-97.