天津一汽丰田公司的涂装品质管理特色

关 童

(天津一汽丰田汽车有限公司 天津 300457)

车体涂装作业除了为车体外身搭配上各种或鲜艳或稳重的颜色，使整车看起来更时尚、更美观外，保证车身的防锈性、防腐蚀性、防石击性及车身密封性才是涂装工序的真正目的。涂装车间为了给顾客提供安全放心且美观的车辆，就要做到品质的严格把控，为实现车身防腐蚀及密封性的功能要求，就要把品质的管理融入到每天的生产活动当中。一汽丰田的涂装品质管理，结合了丰田的品质管理方法和一汽的品质评审体系，并在现场的实际管理、运用过程中不断改善，发展成具有合资公司特色适应现场管理的品质管理体系。涂装车间品质的日常管理主要分为定常监督管理及异常处置管理2个层面。

1 定常监督管理

1.1 基准的制定

首先作为管理基准，所有车型首先都有一个统一的涂装基础品质(效果)基准。比如说车身10年防锈保证，每个车型按照不同售卖区域再划分的话，会根据不同区域的天气特征、车辆使用特点调整部分工艺要求，以便满足统一的基础品质基准(如经常下雨的区域的底盘防砂石击等工艺要求级别要比不经常下雨区域更高)。这样每一款车型都会有其对应的品质(工艺)基准。生产技术部门又会根据每辆车的品质要求，设计并检讨出针对涂装车间的专业工艺基准(如为保证车身10年防锈身内腔电泳膜厚大于10 μm)。所以最后涂装车间直接执行的品质基准都是为了保证车辆统一品质(效果)，针对每个车型量身定制的涂装专业工艺基准要求，见图1。

图1 某车型涂面检查基准Fig.1 Inspection standard of painting surface of a vehicle model

1.2 基准的控制

为实现最终品质(效果)基准，涂装车间实施各工序工艺基准管理，首先按照工作图设计要求，制作各工序QC工程表及作业要领书，并按照作业要领实施涂装。对于涂装车间而言，涂装作业以外的影响因素包括设备参数、环境质量、作业工具等同样直接影响涂装品质。对这些生产条件的控制，是通过涂装良品条件的日常监控来实现的，见图2。

图2 涂装QC工程表Fig.2 Painting quality control engineering table

1.3 基准的监督

涂装基准的监督分为工序内和工序外两部分。

1.3.1 工序内的品质监督

工序内的品质监督是通过每一个工序内的由工程完结、工位确认到QG关口重点确认这3道防线来实现的。对于工序内品质监督结果(不良记录)要实施数据统计及分析，目的是为了监督品质发展趋势，尽早预测不良状况发生，实施相应改善对策，见图3。

图3 涂装工程QG门体制Fig.3 Painting quality gate system

1.3.2 工序外的品质监督

工序外的品质监督又分为涂装车间的数据监督和涂装车间外的涂面质量检查。

1.3.3 涂装车间的数据监督

虽然涂装的最终涂面质量检查基准为目视检查基准，但是为了把控数据趋势，能够在不良状况发生前提前发现品质变化趋势并能够及时实施对策，涂装车间生产工序外对车体的膜厚、色差、平滑性等专业数据每日要进行定量抽检并对结果实施分析和总结，见图4、图5。

图4 品质组车体平滑性车测量表例Fig.4 Painting quality group WS measurement table

图5 涂装内品质组数据测定频次及欠点记录方法例Fig.5 Measurement frequency of painting quality group data and recording method of defects

1.3.4 涂装车间外的涂面检查

涂装车间外的品质监督是通过仪装检查、调查场监察和品保监察来实现，不良发现后直接反馈至工序内职制及作业者，进行实车确认及不良分析，当天实施对策并于当日汇报对策及结果，以确保防止同样不良状况的流出和再发。

2 异常处置管理

在以上提到的工序内检查、工序外涂装车间的数据监督或涂装车间外的涂面检查过程中如果发现连发、多发不良状况时，即可称为异常(不良)发生。

对于异常，如图6所示，首先车间要有品质异常处置流程，即无论在任何地方、由谁发现、怎样的不良，都能按照异常处置流程对于不良进行及时联络与处置。

图6 涂装车间品质异常联络体制Fig.6 Contact system for abnormal quality in painting workshop

以上异常联络体制车间内一定要贯彻到作业者级别，旨在让每个作业者都知道发生不良时应该通过什么路径联络领导并做怎样的临时处置对应，能够及时的报告、联络、商讨，以最快的速度阻止不良的流出。

3 总 结

合资公司颇具特色的涂装品质管理是通过融入到日常生产过程中的标准作业和点检体制来保证品质生产，做到防止不良的发生源，并非通过生产结束后的特别检查体制来防止不良流出。这是因为涂装车间工艺的特殊性，涂料一旦附着，品质就已经确定，如果品质不良，后续也只能通过补修来达成品质基准，这样不但破坏了原有涂面，补修过程中也容易产生二次不良状况，并且费工费时造成各种浪费。只有在生产过程中通过设备、作业与环境的控制，从生产源头保证车体的优良品质才能真正做到为顾客提供安全、安心、品质良好的产品。■