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浅谈建设期综合监控系统运营单位工程介入要点

2021-07-23蓝伟良

机电信息 2021年19期
关键词:调试监控阶段

蓝伟良

摘 要:地铁工程分为建设、运营两个明显阶段,建设单位是工程建设的总体负责单位,作为合同甲方总体把控工程进度及质量,督促厂家、施工队按照开通目标在开通前完成单体调试、联调及功能验收;运营单位承担的是地铁百年运营的重要工作,建设质量是运营成功的决定性基础。综合监控系统是地铁工程中众多系统之一,现以其为范例,浅析综合监控系统建设包含的各个阶段及内容,探讨运营单位在建设期应该进行的工作和各项筹备工作开展要点。

关键词:地铁建设;综合监控系统;运营筹备

0 引言

地铁建设综合监控系统一般经过设计、招标、建设/制造、出厂验收、安装、硬件验收、调试、联调、功能验收、试运行、预验收、终验等阶段。

综合监控系统施工周期、调试周期较长,一般情况下,在开通后仍有大量调试任务。每个城市、每条线路的开通条件都有所不同,而随着行业标准及国家开通标准的不断提高,要求综合监控系统在开通之时具备更加完善的功能。当前,各线路都要求将分部验收、功能验收、综合监控系统牵头的联调项目完成作为专家评审的开通条件。

1 运营单位介入各阶段介绍

(1)设计联络会。设计联络阶段,运营单位作为用户参与到系统功能需求讨论中,这是运营单位第一次正式介入,很多线路碰到的问题就是设计联络阶段对于需求的考虑不足,在软件已开发后的现场调试中、甚至是运营后才对功能提出需求,这个时候的软件修改会对版本的稳定性造成冲击,还涉及开发费用、测试费用等,很多新功能需求就会无法在本条线路实现。运营单位主要参与的阶段是从设备出厂验收开始,到终验阶段。主要检验设备配置、性能是否符合设计招标文件;设备安装是否符合国家相关标准和设计标准,是否符合运营单位维护保养需求;功能是否达到设计要求,对不满足运营需求的予以协调调整。

(2)设备安装前。包括设备工厂验收、出厂验收、开箱检验等;运营单位需要熟悉合同招标对于设备配置、性能的要求,从而验证供货商供应的设备能否满足该线路综合监控系统的运行要求。各项验收运营需根据设计规范、图纸、相关国标文件以及以往线路积累的经验,总结编制验收标准,从而在各项验收过程中进行验证。

(3)设备安装。因设备安装质量将影响后期设备长久运行的效果,运营可提前介入,按照设计安装要求、设备安装手册以及运营多年总结的经验,提出一些符合运营需要的设备安装要求。此阶段工作一般包括参加工地例会、检查设备安装、分部验前检查、分部验收、子单位验前检查、子单位验收。此阶段的指导文件包括设计图纸、供货商的安装督导文件以及以往线路积累的问题经验。

(4)与子专业单体调试。单体调试包括通信测试、协议测试、点对点测试、单功能测试,这部分是联调的必要准备和前提。此部分工作量巨大,综合监控系统接口众多,每个专业都需要完成点对点测试,现场、子专业、车站级、中央级都需要核对,需要大量的时间和大量的人员。单体调试主要检查点位上传是否正确、图符显示是否正确、事件/报警信息是否正确,发现问题、记录问题,督促建设单位组织厂家更新数据库、更新程序、更新软件,整改问题。在这个阶段,发现的问题越多,解决的问题越多,联调、功能验收的工作就能开展得越顺利,也为后期的稳定运营奠定良好基础。

(5)联调。综合监控系统牵头的联调项目较多,一般包括与FAS、与BAS、与PSCADA、与广播、与CCTV、与AFC、与门禁、与PSD、与FG、与SIG、与PIDS、与TIS、IBP盘等十几个项目,筹备期间会根据设计规范、技术规格书制订联调项目,编制联调方案。

每个联调项目都有前提条件,满足了前提条件后就可以申请联调令开展联调工作。根据经验,万事未动,电力先行,电力是其他设备调试的前提,而为了保证其他专业调试的连续性,电力设备正式送电后,可以对现场供电设备进行设备动作调试的机会就比较少;与信号联调的项目需要动车,占用区间作业点,而车辆、信号对车辆的使用、区间作业点一直是重点,故可留给综合监控系统利用的機会也很少。因此,综合监控系统联调可以分为以下阶段:

第一阶段,电力联调,一般电力联调会在接管送电前组织全线各站电力设备和中央级综合监控系统带现场设备联调,调试内容包括遥测、遥信、遥调、遥控及程控卡片。第二阶段,机电设备联调,包括综合监控与FAS、BAS、PSD、FG、CCTV、PA、AFC、ACS联调,以及IBP盘联调。因开通前列车需要试运行三个月,所以机电设备联调需要在动车试运行前完成(因时间问题,至少需完成影响区间部分设备的调试)。第三阶段,综合监控与SIG、PIDS的联调,与SIG的联调需要动用列车,若能在动车试运行前进行最佳,不然需要对联调内容进行拆分,借用试运行核对列车位置信息,夜间请车测试阻塞模式和信号灯信息等。第四阶段,完成剩余功能测试。在完成联调后,具备综合监控中央级、车站级功能,系统可移交环调、车站使用,达到开通条件。但系统内部还有一些剩余功能需要调试、验证,例如:联动功能、报表功能、网管功能、系统冗余功能。辅助功能的实现对运营、维护有所帮助,功能的实现可以让综合监控系统更好地发挥更多的作用。

(6)试运行和预验收。在系统各项功能完成测试和验证后,可组织综合监控系统三个月试运行,在试运行期间,没有出现系统故障或较多的重大故障,则试运行顺利通过,可由建设单位签发预验收证书。

(7)终验。预验收通过后,系统进入两年质保期,质保期期间,厂家需解决各项遗留问题,负责质保期内故障处理、故障维修所需的备件更换。此阶段是运营学习、掌握系统运维技能的阶段,质保期结束后,各项工作都需要运营单位能够独立处理。

2 重点工作内容

首先,从系统的组成来考虑,将其分为硬件和软件两个方面。硬件需要关注合同清单,根据合同清单核对现场设备的型号、数量、配置是否一致,能否满足系统运行要求,同时要收集设备的安装手册、操作手册、维修手册、安装图纸、线路走向图;在熟悉设计安装要求、设备安装规范的前提下,介入检查设备安装质量,提出整改需求。软件需要关注技术规格书及各次设计联络会的会议纪要及文件,清楚了解系统应具备的功能、与各专业的接口文件,按照功能推进调试工作,同时注意收集软件安装手册、操作手册、故障应急处理指南。

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