四十一载守初心

林秀艺

2015年被授予“全国劳动模范”称号的陈金庆，还有连续26次被评为省市公路系统“先进生产者”“优秀养护工”的荣誉。谈及从1980年参加公路养护至今四十一年坚守在一线岗位的工作历程，陈金庆笑容朴实，说：“再几个月也就退休了，做了半辈子公路养护，心里真是有些舍不得。”知道要采写他的事迹，他连连摆手说：“多写写年轻人，公路系统是个温暖团结互助的大家庭，很多优秀的人才勤劳肯干、无私奉献，在平凡的岗位做出不平凡的成绩，更值得大家学习。”送我到路口的时候，他的爱人杨素映悄悄地和我说：“金庆长年风里来雨里去的，患有严重的胃病和风湿关节炎，别看他笑呵呵的，这几天正在治疗调理呢。”看着这位一说起丈夫就知冷知热的妻子，我想，陈金庆不仅事业做得好，家庭也经营得好，勤奋努力很重要，坚守初心持之以恒的秉性更是难得。

以站为家不忘本

1980年，18岁的陈金庆顶替父亲，招工到崎岭道班当上公路养护工人。那本该是爱美爱时尚的年纪，想想现在十八岁的孩子大都还在父母的庇护下享受宠爱，可是那时候的陈金庆却已经开始了“晴天一身汗，雨天一身泥”的高强度公路养护工作。两年后，20岁的他当上了班长，每天带领几名比自己年纪大资格老的同事上路作业，他总是抢着干最苦最累的活才能感到安心。那个年代的公路养护作业，基本都靠体力劳动，握着扫把、锄头、铁锹每天往返几十公里在公路上推扫砂石，清理边沟，修补坑槽的手掌结满老茧。在说到当年那些往事，他说：“崎岭道班前不着村，后不着店，每天在路上风吹雨淋日晒，脸黑乎乎的，想找个对象都很困难。”

俗话说，花香自能引蝶来。也是养路工家庭后代的杨素映喜欢上了这位不怕苦不怕累一身拼劲的小伙子。两个人结婚后，可谓三观一致，志同道合。说起这几十年一直以班站为家的情景，素映说：“反正他到哪个班站，我就到哪个班站，当临时工，打扫班站卫生，给养护工人做饭。为了节省大家的伙食费，还要种植瓜果蔬菜、养鸡养鸭，繁忙的时候也要上路作业，反正，什么都做，只要能支持他的工作。”这种夫唱妇随的生活唯一不完美的，是对女儿的亏欠。哪个女儿不是父亲的心头肉？可是一心扑在养护工作上的陈金庆，却一直把女儿安排寄宿在县城的亲戚家或者学校。虽然现在女儿已经长大成家，但说起过去对女儿成长过程中爱的缺失，陈金庆依然说是有些难受。

“但我从来没有后悔过，刚参加工作的时候，我就想，小时候生活那么苦，长大后我能接过父亲肩上的重担，不仅生活有保障，而且这也是我喜欢的事业，我只有养好路，努力做到最好，才能对得起自己的心，对得起这份工作。”简简单单的几句话，把他的一份初心表露无余。

精益求精在一线

都说每一份成功均来之不易，陈金庆亦不例外。在几十年的养路生涯中，为将工作做得更好，陈金庆弥补文化水平不高的缺陷，总是利用空暇时间努力钻研公路养护知识，不断探索公路养护上的各种生产技术。从初级工、中级工、高级工至技师，怎样将所学知识充分应用到实践中，陈金庆一直在努力前行。在他担任双溪公路站站长期间，更是勇挑重担，负责全县216公里油路沥青拌合料的生产和运送，并管理养护40多公里的水泥柏油公路。当年，陈金庆和同事们经过多次试验，在厂拌热沥青再生产技术上大胆创新，攻克了沥青路面旧材料回收再生的许多难题，在保质保量的基础上，让再生沥青广泛地适用于路面病害处治，大大减少了公路养护成本。在工具装备上，他也是勤动脑筋常思考，针对平和县山区道路多弯曲、坡度大的特点，率先尝试使用割草机替代传统的锄头铲除路肩草的方法，不仅使养护成本大为降低，也使工作效率提高了五六倍，这技术后来很快地被公路部门广泛推广。

也许是不服输的精神，也许是闲不下来的脾性，每个和陈金庆共事过的同事，都知道他身上这种精益求精的干劲，甚至到了吹毛求疵的地步。他说他的脑袋经常转个不停，觉得用心思考總能想出一些好方法，费尽心思琢磨怎样将养护生产技术不断地改进和创新，才能用最少的钱将公路养护做到极致。

以身作则“带头人”

作为一位在班站当“带头人”已经四十年的陈金庆，从20岁开始的崎岭道班班长到现在的大协关隧道管理站站长，从20世纪80年代的沙土路到现在的各种沥青、水泥混凝土路面，每一条经他负责管养的道路，公路好路率常常高于同行业水平。全市公路现场会曾破例在他担任站长的双溪公路站召开；2013年，时任省交通厅厅长李德金在时任漳州市委书记陈冬的陪同下，亲自到双溪公路站检查工作，并对陈金庆的努力和成绩给予充分的肯定。

“其实没啥窍门，就是以身作则。”问及如何能将班站工作做到这么好，陈金庆一语道出秘密。他说，作为工友们的“带头人”，无论在哪个班站，他自己先带好头。每天以班站为家，守着岗位阵地，他的妻子协助他做好班站的卫生饮食。在业务学习、技术培训、机械操作等方面，事无巨细他也都要求自己以身作则努力学习，用心掌握，大胆创新。“你自己都做不好的事情，怎么管理和要求别人做好？”陈金庆如是说。

再谈到这么多年获得的荣誉，他说，一个手掌伸开五个手指头也打不了人，紧握在一起形成拳头才有力量。虽然自己是班站的 “带头人”，但很多工作能做好一定是众人的力量。“荣誉给我一个人，其实成绩是大家的。”几句诚挚中肯的话，让人对这位全国劳动模范，心里有了更多的敬意。

坚守初心“老黄牛”

“革命工作只有分工不同没有高低贵贱之分。” 在往平和县下寨镇大协关隧道管理站的路上，陈金庆说，毛主席的这句名言，他一直牢记在心里。大协关隧道管理站专门负责平和县境内的大协关、柏松关，以及南草坪、尾岭四个隧道的管理和养护工作。四条隧道距离远，行程长，海拔高，雨雾多，且道路弯曲，交通情况复杂。来这个管理站当站长有十一年了，他的心经常是揪着的，如何管理好隧道，做好管养工作 ，确保隧道安全畅通，需要长年累月坚守岗位，24小时做好值班巡查检修维护等工作。

现在隧道管理站的养护工总共也就四个人，陈金庆经常带领他们穿行在隧道内。尤其是大协关隧道，有一公里多，车流量又特别大，洞内空气污染严重，可是在这样的工作环境中，往往需要几个小时的养护作业。跟随他们进入隧道的时候，我注意到陈金庆对隧道内的电路开关特别上心，每个都要仔细检查，还手机查询短期天气情况。他说，隧道管理，最怕的就是雷雨天气和电路跳闸，山洪暴发或者瞬间断电，会给隧道内的行车带来可怕的安全隐患。

尤其是前些年碰上的超强台风和春季里常有的大暴雨，他现在谈起还心有余悸。2013年9月份的“天兔”大台风，带来持续暴雨，引发通往大协关隧道的路段多处山体滑坡，三十多处塌方，让交通呈瘫痪中断状态。当时心急火燎的陈金庆和同事们好几天不分昼夜的在隧道沿线紧张抢修。清理塌方时，碎石滚下来把他的手都砸破了，伤口血流不止，他只是简单绑上纱布，继续奋战到全线恢复通车。在2017年5月份连续的大暴雨中，山洪一触即发，一个电闪雷鸣还让隧道断了电，陈金庆带领工友们整夜无眠，启用临时照明，守在隧道进出口指挥交通，分流车辆，预防安全事故的发生。

“很多同事叫我老黄牛，我自己也喜欢这个称号。” 陈金庆有点调侃的提起自己的这个“雅号”。他说：“这橙色的养路服已经穿了四十多年，常言道，铺桥造路那是为民造福，我虽然只是修路的，但这份事业也很光荣。”说这些话的时候，陈金庆那张比实际年龄显老的脸舒展开来，露出有点骄傲的笑容。

返程在干净、整洁、美观的公路上，不时能看到身穿橙色养路服的工人正在忙碌。在这个春意盎然的季节里，我想：公路养护战线上默默付出，无私奉献的“老黄牛”其实很多。也许，坚守一份美好的初心，梦想就会一路花开。