动动手指打公交

本刊记者 / 王蓝莹

如果每天上下班，有一辆从小区门口直达公司门口的班车，帮你免除等车、挤车、换车的疲惫，是不是很棒呢？除了有些公司的班车可以实现一站式上班，目前还有很多地区公交公司开设定制公交，方便上班族往返。

定制公交早有历史

2013年8月，青岛开设首条定制公交。共设两条路线：1号线沿金水路一路东行至滨海公路，经松岭路绕行香港东路，抵达香港中路下车点，全程28公里；2号线沿黑龙江路一路南下，经海尔路绕行至香港中路抵达各下车点，全程22公里。解决了部分市民上班要转车、等车的困境。

当年9月，北京定制公交平台正式启动，首批开设31个方向、62个班次，可走公交专用道，具备优先通行的优势。这些线路主要集中在燕郊、通州至国贸，长阳、回龙观、昌平、石景山至中关村，丰台、长阳、黄村至亦庄，昌平、回龙观至上地等方向和地区，以解决上班族通行难为主要目的。

自此，定制公交春笋般在全国各大城市冒开。深圳、上海、沈阳、淮安、济南等城市陆续开展定制该项业务。

舒适便捷性价比高

定制公交大都采用预约式，基本可实现一人一座，免去站公交的疲惫和拥挤。沿途站点较少，多数集中在首尾，这两点便利模式，可让上班族拥有“一站式睡眠”。另外，多数定制公交都配备空调、车载电视广播、车载无线网络、USB充电接口等设施，为乘客打造了良好、舒适的乘车环境。

对于有需要乘坐的乘客，打开手机动动手指就能查询到线路或发起定制。在吉林市，只需手机下载吉林行，就可选择已开通线路购买车票。青岛市支持在支付宝生活号里选择合适路线购票出行，实现微信、支付宝双向贯通，给乘客支付带来多项选择。而成都乘客如需线上预约公交，只需打开滴滴出行APP公交服务端口选择动态公交或“滴滴动态公交”微信小程序预约出行，还可以查看公交的实际位置、剩余到站时间等信息，轻松“掐点等车”。软件还内置上车提醒和下车提醒功能，让等公交、乘公交不再错过。

在价位方面，不同城市的定价略有不同，但总体是遵循略高于普通公交，低于打车费用的标准定价。有些地区还有首单优惠、节假日优惠、月票优惠等，相当于让乘客以很低的价钱享受到接近打车的服务，以性价比高在通勤族中备受好评，对于低碳出行同样具有重大意义。

大数据+定制公交

在各地定制公交运行的过程中，最难以把控并直接影响到运行成效的是上座率。在上海运营定制公交的飞路巴士总裁助理崔婷婷表示：“我经常会收到这条线路上有200个需求数据，我开了一条线，但是上面只坐了不到10个人，那这样的话2周以后我会觉得成本太高了，这个线路我不得不关掉。”

为了突破这种困境，利用大数据预估需求多的地区，再调研定制路线，成为许多运营定制公交方的首选。

2017年9月11日，杭州首条按需定制的大数据公交——“心享巴士”开始运营。该大数据公交通过算法模型和日常经验运算，弹性设置站点并生成线路。该车按需定制、灵活调整，乘客通过提前预定，在乘车高峰也能保证“一人一座”。

重庆市在交通大数据汇集共享的基础上，构建完整的交通大数据分析模型和指标体系，建成人、车、路、公共交通综合评估分析系统。在2020年为164家企业和102所学校开行588条“点对点”定制出行线路，累计服务861.6万人次。

在长沙，今年5月17日早上7点45分，由玉兰路南园路口站和梅溪湖街道办事处站的两辆智慧定制公交准时发车。与普通公交相比，智慧定制公交具有“信号交叉优先通行”和“准点准时”两大核心优势。经统计试乘数据，智慧定制公交较私家车按地图推荐线路的通勤时间平均节省约27.5%。绝对优先、一路绿灯，保证快速、准时、准点，甚至跑出了地铁“味道”。

除了用于上班族的定制公交，全国各地还在积极探索多种使用场景，上学、旅游、购物等需求也逐步纳入定制公交的范畴。不同运营主体的加入，让市场迸发出活力。未来，基于大数据的精准测算，定制公交可以以更少的成本，为乘客带来更便捷的出行，使出行成为一种按需获取的即时服务。但在享用科技的便捷时，要注意加强网络安全与信息系统同步建设。健全信息通报、监测预警、应急处置、预案管理等工作机制，落实网络安全等级保护制度，提高交通运输关键信息基础设施和重要信息系统的网络安全防护能力，推动先进信息技术与交通运输深度融合，提升出行服务品质，进一步便民出行。