预应力技术在公路桥梁施工中的应用分析

傅希升

（烟台公路工程质量监测中心，山东烟台 264000）

0 引言

公路桥梁无论是在社会经济建设还是发展过程当中，都扮演关键角色，公路桥梁需要满足新时代下人们出行过程当中对于舒适性、安全性等要求，帮助交通行业向好发展。在公路桥梁具体施工阶段，预应力技术是其中最重要的组成部分，在施工期间，预应力技术的科学使用，在提高工程整体质量等方面发挥重要作用。施工人员在工作时，还要认真思考，明确道路桥梁施工特点与实际情况，使用最合适的预应力形式，提高工程的总体质量。基于此，本文下面主要对预应力技术在公路桥梁施工当中的应用展开深入探讨。

1 预应力技术的优势与特点分析

1.1 缓解钢筋疲劳程度

当工程在具体施工阶段，预应力技术凭借自身的优势与特点得到广泛的应用。例如：在某个受弯或受拉部件中，合理使用的预应力技术，保证部件与部件之间的拉力，降低和减少混凝土中间缝隙问题的出现，在提高其稳定性方面起到重要作用。将预应力技术加入公路工程施工阶段后，可以有效解决其构件的荷载量，且让之前存在的裂缝进行愈合，缓解钢筋疲劳程度，帮助其整体抗疲劳性进一步提升。

1.2 提高工程项目安全性

将预应力技术加入公路桥梁施工阶段有以下作用：其一，预应力技术的使用，可以进一步提高工程总体质量，加快施工速度；其二，预应力技术在保证工程具有极强稳定性方面也可以发挥出一定作用。同时，将保证工程质量作为基础，促进我国建筑施工技术向着更好的方向发展和前进，不断健全与完善桥梁公路施工技术，保证施工企业实现健康发展。

2 公路桥梁施工中预应力技术具体应用

2.1 混凝土路面施工中的应用

将预应力技术加入路面混凝土施工阶段后，所呈现出来的工作效果极好，能够有效提高配置钢筋使用的合理性，进一步提高路面施工水平。专业工作人员通过对钢筋数量进行合理的分配与安排，对路面混凝土的结构进行严格约束，有效防止路面因为拉应力过大问题的出现而增加裂缝情况。在预应力技术正式使用之前，需要将施工准备措施真正落到实处，施工人员对公路桥梁施工路面的各项数据，例如：约束力、温度、湿度等各项内容全部了解与掌握，避免出现温度效应或者是收缩裂缝问题。

2.2 钢筋混凝土构件施工应用

在具有大规模特点的公路桥梁工程当中，最容易发生的问题就是裂缝问题，将预应力技术应用于公路桥梁施工阶段，在提高整体结构稳定性方面发挥出重要作用，同时，也可以将施工裂缝问题科学解决。应用原理主要包括：在公路桥梁混凝土结构正式建设之前，对主体结构伸拉部位中的混凝土加入一定压力，钢筋混凝土结构经张拉结束之后，受力部件的钢筋在回收过程中得出压力值。当混凝土结构受外力所带来的影响，相当于作用在混凝土结构当中的预应力，而作用在混凝土构件时，就能够有效防止混凝土出现过度拉伸等各种问题，避免混凝土裂缝问题的出现。

2.3 承重构件混凝土施工

据了解，在具有大型特点的公路桥梁施工期间，都会需要数量较多的承重构件，如果在进行混凝土制备的过程当中，合理的配置比例，与之相对应的混凝土强度和刚度都会增强，使用之后所具备的承压能力也会更好，但是该承载压力主要承受荷载为横向荷载，纵向荷载的承受能力偏弱。施工阶段，混凝土发生裂缝的可能性较大，这时通过加入预应力技术，可以对混凝土结构构架起到保护的作用，例如：将碳纤维以覆盖的方式加入混凝土的表面，混凝土结构强度可以就此提升，减少混凝土结构发生裂缝的可能性。

2.4 钢绞线施工

通过对钢绞线、箱梁施工过程进行分析，发现其具有复杂性的特点，在具体施工当中，施工人员需要对几方面加强关注与重视。其一，在预应力施工张拉阶段，需重视钢绞线张拉程序，保证每一个细节都不会出现任何问题，保证工程质量。其二，在进行预应力张拉顺序确定过程中，需结合具体的情况，以“自上而下”的方式展开。其三，钢绞线张拉施工展开时，气候条件对其所产生的影响较大。例如，经过长时间暴雨天气之后，非常容易导致钢绞线出现锈蚀问题，因此，在具体施工阶段，施工人员需对气候加强关注，并且使用与之相对应的防护方法。

3 公路桥梁施工当中预应力施工当中存在的问题分析

3.1 张拉力控制问题

经过认真分析之后发现，现如今在预应力技术施工阶段仍存在着些许的问题，需要加强关注与重视。因为张拉力控制问题的出现，必然会对预应力技术使用效果产生一定影响，张拉力控制问题又是预应力技术使用过程当中，工作人员需要重视的问题之一。在新时代的大背景之下，公路桥梁张拉力控制工作，一般都会选择1.5 级油压机量展开具体施工。若施工单位并未组织培训，在张拉力阶段，工作人员就没有办法应对实际工作，即：无法对公路桥梁每一处张拉力进行控制，张拉控制工作不到位，对公路桥梁整体结构的稳定性必然会带来不利影响，增加失稳问题出现的可能性，也会对预应力技术的作用带来抑制影响。

3.2 张拉时间问题

公路桥梁施工阶段预应力张拉时间也是工作人员需要重视的问题之一。通过对大部分公路桥梁施工情况进行仔细的分析，发现许多公路桥梁施工队伍会将自己关注的重点都放在快速完成施工作业上面，为尽早结束施工，加入了早强剂，该方法在加快混凝土凝结时间等方面会起到重要的作用，但是混凝土的弹性模量增加速度会就此减缓，对混凝土的实际预应力产生一定影响，造成其预应力不断下降，对公路桥梁整体结构的稳定性以及实际强度也会带来严重影响。

3.3 管道堵塞问题

在公路桥梁项目建设的过程当中，需要数量较多的混凝土敷设以及管道敷设，若在具体施工阶段，工作人员的综合素养与工作能力没有符合相关要求或者是出现违规操作等问题，极有可能会导致在混凝土浇筑期间，出现钢筋管道被堵塞情况，预应力钢筋想要穿过较为困难，甚至还会造成预应力钢筋出现弯折等严重问题，对路桥梁结构的稳定性、安全性等各方面都带来严重影响，还会增加施工企业投入的成本。

4 公路桥梁施工预应力技术应用问题的解决方法与策略

4.1 提升工作人员的综合素养与工作能力

想要将预应力技术的优势与特点全部发挥出来，应切实解决张拉力控制问题。第一，提高工作人员的综合素养与工作能力，组织工作人员进行专业培训，保证工作人员严格遵循施工标准与要求进行张拉力控制工作。同时，施工单位在进行公路桥梁施工之前，还需要为工作人员组织岗前培训，让每一位工作人员都能够明确自身所肩负的责任和义务，并且以帮助和指导的方式，使施工人员全面了解和掌握各种工具，精准控制张拉力精度，遵循施工要求与内容展开具体工作，明确公路桥梁伸长数值，之后进行比较，降低和减少数值误差的出现。

第二，张拉力时间问题如果得不到妥善解决，也会对工程质量产生严重影响，所以工作人员在日常的工作当中，需要认真去学习施工技巧，提高自己的工作能力，有效解决张拉力时间问题。不仅如此，施工单位还需要将自己的作用全部发挥出来，针对张拉力施工步骤展开培训，让工作人员全面掌握早强剂的加入时间，这样不仅能够有效提高混凝土早期的强度，还可以有效预防预应力损失问题的出现。

4.2 提高水泥张拉压浆质量

经过认真了解之后发现，张拉与压浆在某种程度上可以进一步提高工程的总体质量，因此，公路桥梁施工队伍需要选择出最合适、最恰当的张拉压浆专业设备以及选择有丰富工作经验的工作人员展开具体操作，进一步提高张拉压浆工作水平与质量。

首先，在张拉压浆展开阶段，无论是张拉力的控制还是压浆的流水性、沁水率等都要符合既定标准，只有这样，才可以为后期提升张拉压浆工作质量水平打下坚实基础。

其次，在混凝土浇筑工作正式展开之前，工作人员还需针对管道孔洞展开检查，检查每一个孔洞内部是否出现阻塞问题，如果发现孔洞内部的问题，则需要第一次应用科学的方法进行处理，保证孔洞流畅，按照配比要求，配置出符合施工要求的水泥，并且确保水泥浆流动性良好。

再次，在灌浆施工前期，需对孔洞展开二次检查，如果在检查过程当中发现有堵塞物的存在，则需要第一时间将堵塞物进行清除，并且做好管道与排气孔的疏通工作。

最后，在压浆阶段，工作人员需按照“从高到低”原则来展开工作。通过对孔眼进行认真的观察，如果在观察过程当中发现有浓浆冒出，则需要快速将排气孔堵住，待浓浆液全部流完之后，将全部孔洞进行封堵，防止出现管道堵塞问题。

4.3 加大施工现场管理与控制的力度

公路桥梁施工企业还需设置专门的监督管理部门，并且安排有着丰富工作经验的人员作为监督人员。在公路桥梁施工阶段对现场加大管理的力度，保证每一位工作人员都能够遵循施工图纸以及施工要求进行展开施工，不会出现违规操作等问题，并对自己的施工行为进行严格约束。管理人员一旦发现施工人员出现违规操作等问题，则需要对其进行处罚，以这样的方法来规范其施工行为。并且需要将制定出来的安全责任制度真正的落到实处，如果施工当中的某一个部分出现问题，则需要进行责任的追究，保证每一位工作人员都能够严格约束自己的施工行为，规范操作，让公路桥梁每一个部分的施工都能够按照预先设定有序地进行。

5 预应力技术在公路桥梁施工当中需注意的问题分析

5.1 施工材料的控制

公路桥梁施工过程当中，所需要的施工材料数量庞大，因此，在材料选择过程当中，需符合施工标准要求，并且重视质量指标，结合施工成本需求来进行慎重的选择。公路桥梁工程中桥梁选材主要将预应力钢筋、预应力钢绞线等作为重点，其中低松弛型钢绞线虽然属于新型材料，但是凭借自身的优势与特点，被广泛应用在桥梁工程当中，所呈现出来的施工效果极好。将其与预应力钢筋进行比较，发现二者之间有很大差异，无论是在质量还是在材料用量上面，都有一定优势，而且施工过程非常简单，无需投入更多成本，因此，在公路桥梁施工当中，施工方需结合真实的情况，选择出最合适、最恰当的施工材料。

5.2 控制施工用水量

水的使用量在公路桥梁施工当中也是非常重要的一项工作内容。在施工阶段，因为某些因素所带来的影响，很有可能会造成泥浆流动性不够，这时是不可以通过加水的方法来提高其流动性的。另外，在浆体拌制阶段，工作人员需对应用的水量、外加剂等进行认真计算以及控制，如果拌制结束的浆体并没有全部使用，则不可以再将新鲜拌制的材料倒入进去。

6 结语

总之，通过将预应力技术加入公路桥梁施工阶段，可以提升工程总体质量。伴随着时间的不断推移，预应力技术在施工项目当中应用的越来越广泛，同时，也成了相关工作的人员最关注的技术之一。但是工作人员还需要对预应力技术应用过程当中存在的张拉力控制、张拉时间等问题进行研究，以找到最科学、最有效的解决问题的方法，以主动、积极的态度去学习，进一步提高自己的综合素养与工作能力，保证公路桥梁工程建设的质量。