公路桥梁高墩施工常见误区及质量控制对策

2021-07-13杨厚高

运输经理世界 2021年35期

杨厚高

（湖北天浩公路工程有限公司，湖北荆州 434000）

0 引言

高墩施工是公路桥梁工程的关键施工技术，属于高空作业（H≥40m），工程里所呈现出来的高墩施工品质往往会影响整个项目的竣工质量。鉴于此，在进行高墩施工作业的过程中，必须对工作人员提出严格的要求，保证其具备成熟的技术能力，同时要具备相当程度的施工经验，这样桥梁施工质量方能够满足规范要求。高墩施工大致分为3 类：

首先，滑模施工。这种方式更多地用在半干混凝土环境下，如若应用滑模施工，对公路桥梁存在着一定的要求，主要表现在结构形式上，整体的适用范围较小，然而由于滑模施工在具体施工过程中呈现出速度快、安全性高的特点，因此，如若环境允许的条件下，要借助滑模施工展开相应的工程。

其次，爬模施工。在钢筋混凝土结构里进行应用，而在墙体、塔柱等环节的施工，借助该种施工方式的应用，能够更好地保障工程质量。

最后，翻模施工。一般会在截面实体等层面的施工上运用，整体的适用范围相对宽泛。在公路桥梁项目里，展开相应的施工建设时，应该从具体的情况出发，选择与之对应的高墩施工方法使项目质量符合工程需求。

高墩施工与一般施工存在较大的不同，施工人员必须要进行长周期的高空工作，因此高墩施工便有着极大的风险。同时，因为墩柱高度的增加使施工的安全性逐渐降低，这也就意味着必须要克服高空作业存在的困难，实现高墩质量的提升。与一般地面施工进行对比，高墩施工往往需要更多的付出，所以进行高墩作业时必须要大量的资金和资源来实现整个工作的安全有效性。工程施工中，施工员要重视接缝处理等不同的细节方面，进行高墩施工作业时务必要挑选一些经验丰富的员工。公路桥梁往往在露天环境进行施工，要提前做好气候环境等方面的工作[1]。

1 高墩施工技术的难度分析

1.1 施工难度大，施工周期长

以桥梁高墩施工技术来看，因施工人员是在高空展开相应的施工作业，因此施工过程中有一定的难度。同时，当施工员展开高空作业时，其对应的安全措施也相对有限，只是佩戴安全帽、安全绳等，这种情况下施工员的安全保障便无法发挥到最大，这也就意味着安全系数相对不足。并且在施工人员进行高空工作时，通常会被施工环境等因素影响，易造成施工周期延长的情况。结合具体状况而言，一些大型的工程往往把施工的周期延长到30 天，由此给施工方的管理工作和民众生活带来极大的不便。

1.2 施工成本高

因为高墩施工往往处于高空，施工人员的安全问题是重中之重，要投入大量的人力资金确保安全措施管理工作落实到位，因此施工方的费用也随之增加。

1.3 施工机械设备投入量大

与一般的工程进行对比，能够看出桥梁高墩施工除了施工周期长之外，同时在具体施工过程中必须要投入脚手架、钢筋、混凝土等材料，存在极为复杂的施工体系，并且在进行高空起吊时必须要借助大量的机械设施，使高墩施工技术应用存在着一定阻碍。

1.4 桥墩的定位技术要求高

展开高墩施工作业时，其对应的作用是承担相应的荷载，因此桥墩技术必须要符合相应的规范标准。此外，在高墩横截面等方面，也会对高墩的重量等产生极大的影响，而这也就意味着施工控制存在着较大难度，加之在高空中进行相应的工作所以危险性随之提升，由此给桥墩定位造成极大的困难[2]。

2 公路桥梁工程概况及存在的高墩施工误区

2.1 公路桥梁高墩施工项目

某高速公路遵秦段B5 标项目工程，标段内的结构物有：桥梁为左右幅分离式设置，桥梁共计26 座，累计长度3.2km，其中现浇箱梁7 处（主线3 处，车行天桥4 处），匝道钢混组合梁桥2 处（单跨50m）。涵洞通道61 处。桥涵结构物混凝土总计约19.5 万m3。

2.2 高墩施工存在的常见误区

2.2.1 施工规范问题

在进行桥梁施工作业时，高墩施工技术较为常见，往往会被应用于部分特殊的地区。应用该项技术时，会存在工期长、成本高的特点。进行施工时，可能会由于施工规范方面的欠缺造成项目施工难度变大，并且会对项目的质量评估及使用周期带来负面影响，由此造成工程无法实现高效稳定的发展。举例来讲，在该工程的高墩施工中，滑模技术得到了较广的应用，且效率较高。需要注意的是，在应用时由于受空间限制和地势的作用，施工受到了一定的阻碍，所以在以后的桥梁高墩施工时，必须完成好新型施工技术的有效应用，由此保障高墩施工的品质。

2.2.2 养护技术问题

工程进行过程中，要对养护技术予以足够的重视，这是由于借助养护技术的有效应用，能够确保高墩施工质量。但是从实际的状况来看，所开展的高墩施工养护工作存在着部分缺陷，主要为：

其一，在施工养护上，所进行的维护工作整体上难度较大，这是因为工程高度所造成的，如此便会导致出现养护不到位的情况，且在养护精度上存在不足。

其二，所进行的养护工作针对性不足。特别表现为养护规范缺失，而上述问题的出现，必然会导致使用过程中出现耐久性不足的情况，同时亦会对使用周期产生较大的影响，这也就意味着存在潜在的安全隐患[3]。

2.2.3 人员素质问题

与普通高墩施工技术进行对比，高墩施工技术有着较大的差异性，主要表现在施工高度、工艺构成等要素上。其中。施工人员的问题主要为受工艺技术差异性、工期因素的影响，这种情况下，部分技术人员未能对施工工艺有着足够的掌握，且在理论方面有着欠缺，导致施工作业时出现违规作业的情况。这些问题的出现必然会对整个施工的质量造成极大的影响，并影响后期的安全运行，阻碍工程的进度，增加工程的支出。

2.2.4 测量放样的误区

在桥梁高墩施工作业时，测量工作往往存在危险性。具体放测量过程中，一些施工方会选取代表性的点展开测量放样，看似起到了一定的成本节约作用，却伴随着很多不足。如果关键区域被忽略，那么对应的工作必然存在缺陷，会对后续工作产生极大的影响。

3 公路桥梁工程高墩施工的质量控制对策

3.1 重视人员培训

在进行高速公路桥梁高墩施工作业时，往往伴随风险性，这种情况下严格要求一线施工人员必须具备较强的技术能力。

其一，在施工时，要从现场的具体情况出发展开针对性的培训工作，促使施工人员在专业技能方面能够得到提升。

其二，施工方还要完成好对应的人员招聘工作，展开岗前培训，侧重点放在施工技术、安全事项等层面上，具体施工时必须要完成好岗前测评[4]。

3.2 关注模板架设

在桥梁高墩施工作业时，应该结合行业的施工规范展开工程作业，特别要把侧重点放在模板选择及拼接环节，此过程中要强化管理工作。在模板拆卸方面，应该重视内外部环境因素的作用，以保障桥梁高墩施工的品质。进行模板选取时要充分考量材料的特性，保障模板在达成精加工后方能够加以应用。

3.3 钢筋安装

在钢筋施工环节，要保障支架的架设工作按施工图纸规范进行。钢筋加工阶段，必须要对一些细节性的问题予以有效的把控，借助科学的选材保障此环节工作的质量。

首先，在进行采买作业时，应该完成好对应的品质控制工作。

其次，在验收、存储等环节则是应该完成好保护工作，如此可以降低外部环境给钢筋造成的影响。

最后，若是必须预先施工的支架，则是应该确保其结构能够处于紧密的状态，同时要焊接牢固。

3.4 做好测量放样

展开桥梁高墩施工作业时，必须要对测量放样予以足够的重视，进行这项工作时应该委托专人负责，且要对工作进行全方位的规划，由此能够使工程的开展处于理想状态。在测量放样过程中，必须要把侧重点放在核实高墩结构线等方面，对应的侧重点构线铺设和设计方案是否一致。

此外，墩部中心线在墩柱四个方向的中心点，要展开对称设置。严格按照操作规范展开施工作业，防止存在测量错误的问题，在进行测量时对应的误差要小于10mm，在结束单次浇筑工作后，必须要对测量数据展开有效的研判。在检验质量数据方面，必须要和先前固定的验收标准一致。基础支撑是测量放样的核心，所以要保障数据精准后方能开展接下来的工作[5]。

3.5 模板与钢筋工程施工

在该环节中，质量控制是关键，在进行施工技术的应用时，高墩施工的质量是核心要点。进行具体的模板施工时要借助机械技术，从而促使整体的稳定性得以较好的提升。进行钢筋施工作业时，必须要对钢件的质量进行全方位的查验。在高墩稳定部位的支撑方面通常都通过钢筋进行捆绑，所以展开钢筋施工作业时必须要把侧重点放在使用数量还有位置方面。在相互搭建的动态施工过程中，必须要把侧重点放在稳定性能层面，而较好地完成了这一阶段的工作后，便会使得混凝土浇筑工作的难度随之降低[6]。

3.6 混凝土施工控制

在此环节的工作上，为了保障施工质量，应该安排专员展开现场监管，如此可保障配合比，并且可以规范整个搅拌作业，从而借助严格的施工规范确保混凝土的品质。在混凝土进行浇筑时，应该对模板予以清理，保障不会出现多余的积水及杂物。此外，在浇筑前，如若模板出现裂缝，则应及时借助填充材料进行修补，避免后期出现漏浆问题[7]。

3.7 高墩台施工工艺控制

在施工方方面，必须要对整个施工过程实现全方位的把控，由此保障高墩台的垂直度可以符合规格。如若墩身高度和高东台垂直度存在偏差的话，整个偏离值必须小于0.3%，也就是不能大于20mm。在这种情况下，如若模板滑升一次，则必须要二次矫正，由此实现对滑升过程中错误的矫正。此外，在操作平台方面，必须要对水平度予以足够的重视，且展开严格的监控，此部分的工作为滑模施工的核心要点，会对整个施工垂直度带来极大的影响，如若出现问题，模板滑升便无法推行[8]。