大数据时代背景下交通信息化建设路径思考

曲 卓

辽宁省交通运输事务服务中心 辽宁 沈阳 110001

1 交通信息化建设的必要性

1.1 是实现交通信息共享的内在需要 交通管理部门作为地方交通的管理者,在日常工作中需要承担以下2方面的义务:为交通政务一体化网络提供信息支持、为出行者提供交通信息服务。而加快交通信息化建设能实时采集交通量的变化情况、车辆信息、交通设施的使用情况和交通事故信息等,从而为交通管理部门更好地履行职责提供技术支撑,实现交通信息的快速共享,提高交通管理效率。

1.2 是完善交通信息服务体系的内在需要 在交通管理中引入多样化的信息服务技术,能保证出行者在出行过程中及时获取交通信息,包括交通线路、交通状况、交通拥堵提醒、交通事件等信息,为出行者的出行规划提供可靠依据,从而有效缓解交通压力,合理分布交通流,提高交通信息服务的质量。

1.3 是提高路网整体运行效率的内在需要 目前,交通信息采集中存在采集范围小、种类单一、方式单一、信息不全面的问题,无法对道路交通状况进行实时监测,进而导致交通数据缺乏完整性和连续性,难以为交通组织提供全面的数据支持。在这种情况下,必须加快交通信息化建设,实时分析路段和交叉口的运行状况,对可能发生的交通事件进行预测,从而降低交通拥堵事件的发生概率,提高出行效率。

2 大数据背景下交通信息化建设的路径

2.1 做好交通信息化建设的规划工作 规划工作的质量是交通信息化建设的关键内容与前提。对交通进行信息化的建设一定要遵循统筹规划与协调发展这两个原则,实施统一的规划,进行分步建设。需要加强对顶层的设计工作,保证统筹规划符合相关的计划。可以利用部省联网与路港运联网的方式,对数据进行全面的收集和交换以及更新,建立科学的数据中心以及相关道路的基础信息库,包括运输企业的数据库和船舶的数据库以及车辆数据库。在进行规划时,需要进行全面的考虑,考虑到统筹问题和集约问题以及便民问题等,把整合和升级作为主要的内容,改造与新建对其进行补充。还要重视和国家与交通行业的相关的规划进行联系,保证各项资源能够得到综合利用。

2.2 推进智慧交通感知体系建设 采用物联网技术,推进交通设施智慧化,使设施像人一样充满智慧,是我们能更加清楚的掌握交通状况,更加容易把控整体交通基础设施状况,全面提升我市交通服务水平和市民出行效率。推进感知网络建设,加快推进物联网、先进感知、移动互联等技术的大规模应用,建设泛在互联、通透智慧的交通感知网络,实现交通运输网络各要素的全时空管控;加强交通运输系统运行状态监控,提高交通运输网络安全保障和应急反应能力,提高交通设施智慧化水平和动态交通管控服务能力,进一步提升交通行业的社会公众认可度。

2.3 推进大数据分析应用 随着未来智能交通精细化管理与内涵发展要求不断提高,对交通大数据的深入研究与应用,以及交通大数据资源的开放共享,将是未来智能交通系统发展关注的重点。利用先进的大数据、云计算等技术手段,整合行业、各部门交通数据,将数据变为资源,将数据变为资产,建设全数据化海、陆、空、铁、地交通基础信息采集体系,收集交通行业所有的运行信息;建设新一代交通专用通信传输网络,强化数据接入工程,进一步夯实发展基础,实现交通行业数据的承载、传输、汇聚、挖掘、分析和利用,实现大数据资源融合、共享与治理体系规范化、现代化,提高大数据驱动的新型共享交通管理与决策能力。联合企业和社会力量,加快数据资源开发利用,推进数据产品化和商品化。

2.4 提升交通信息服务水平 所谓交通信息服务系统,是指以交通的信息数据为基础,给予交通管理和公众服务提供一定的技术支持。在系统的具体应用中,能够对互联网技术进行有效应用,进而对公众服务的信息网进行建设,并且还能给出行者提供一定的气象和环境信息,还有明确的路网交通现状,以及路况的视频信息与交通事件的信息等多方面信息,与此同时,还能够利用信息网向公众进行及时宣传,除此之外,人民群众在出行过程中的交通服务体系还要和交通广播电台等多种媒体之间进行合作,进而实现对交通信息进行实时共享,给予出行者在出行过程中的一些出行信息,并为其有效性进行保障。

2.5 落实信息化建设的保障措施 交通信息化建设要想顺利开展,就必须有完善的保障措施为其保驾护航。应完善领导机构建设,协调好信息化建设中各部门的责任分工,将信息化建设项目列入年度资金计划中;完善与信息化建设相关的规章制度,严格执行相关政策法规,利用政策杠杆引导和推进信息化建设;拓展信息化建设的资金渠道,探索资金筹措的新形式和新方法,在保证政府资金投入的基础上,积极引入社会资金,并探索多样化的信息化建设市场营销模式;加强保密和安全工作,在交通信息化系统中引入访问权限控制、数据备份、身份认证和病毒防护等技术,构建信息安全保障体系,防止因黑客的恶意攻击而造成交通信息丢失、破坏;配备防火、防雷和防水等基本设施,确保交通信息网络系统的安全运行。

3 结束语

在中国进入数据时代的背景下,交通建设化路径应该与整体交通特点以及大数据的使用紧密结合在一起,利用先进的电子信息技术,综合现有数据技术、物流技术以及先进管理模式,运用商业竞争化手段,促进交通信息化智能化发展进程。将各个层次的信息服务从单一角度过渡到多元角度。为居民的交通与生活提供更多的服务便利,将民生与经济结合起来,在我国的基础建设上力求最高效、最便捷的高科技模式。