民航机务维修工作中的人为因素及控制策略研究

刘江伟

西部机场集团航空地勤(西安)有限公司 陕西 西安 710000

引言:近几年,我国民航事业获得飞速发展,越来越多的人选择飞机作为出行方式,但航空业的危险性也逐渐显现出来,飞机故障维修与普通故障排查维修有所不同,肩负着更加重大的责任,需要相关维修人员具备较高的综合素质,端正工作态度,才可完成工作任务。

1 民航机务维修工作中的人为因素

(1)未遵守维修流程。机务维修手册是保证飞机维修效率的基本保障,意味着所有维修工作都要围绕手册开展,是安全生产工作运行的标准,通常来说,飞机安全事故不但和维修工作质量相关,还同飞行员、航线与环境等各方面因素息息相关,要根据具体情况制定出可行性方案。在实际工作时,一些工卡编写人员并没有遵守手册指令要求,未考虑可行性便盲目使用,没有分析外部因素和安全性之间的联系,构成安全隐患[1]。

(2)维修人员技能因素。维修人员的个人能力会影响飞机的正常运行,因此,要保证管理人员、技术人员和检修人员都具备较强的责任心,需要技术人员具备随机应变的能力,妥善处理突发事故。在具体工作阶段,真正做到零失误。维护人员缺少对设备的充分理解,维修水平不足,没有熟练掌握维修内容和技术要点,无法在第一时间发现故障原因。

(3)缺乏完整管理制度。目前,现有维修体制并没有得到很好的应用,多数管理部门在检修阶段仅关注相关规章的执行力度,未根据相应的检修期开展检查,没有建立专门的考核机制。航空机务维修还处在探索时期,对飞机故障排除工作并未建立完整管理制度,对现有的规章制度并未获得真正落实,在这种情况下,易导致维修差错而引发事故。

二、民航机务维修工作中人为因素控制措施

(1)加强技能培训。对于职工的技能培训,通常以理论知识为主体,技能实操为辅助,理论基础固然重要,但脱离实际的培训,难以满足实际机务维修工作的需要。所以,要对以往的培训方法进行调整,可适当运用OJT带教模式,同纯粹的理论教学相比,可以使职工更加深刻的理解相关维修内容,要提高带教所占比例,并进行适当调整。另外,要对机务维修中的人为要素展开探究,不良的行为习惯往往是致使出错的诱因,要从职业素养的层面,规范维修人员的行为,有着重要意义,可以举行针对性的培训活动,在重要设备、场地中做好标记,在平时工作中,慢慢形成良好的行为习惯。

若想达到数字化维修,需对全机的功能情况进行控制,第一时间得到相关数据,做好提前决策与准备,数字化状态是进行监控的要素之一,但因为目前飞机制造水平和机油使用技术有限,无法达到对整机系统的全方位监控,难以对机械结构进行全面监测,不能及时探测疲劳、损伤与腐蚀状态,感知不到微小变化。要提高维修系统安全检测水平,挑选合适的系统作为支持。控制方法主要有减少差错、捕获差错与包容差错三类,减少差错即从源头上避免差错,捕获差错即在飞机运行前发现问题,包容差错是指有能力包容错误使其不出现严重事故,若想彻底根除差错是不现实的,使工作人员不要走捷径,保证流程的科学性与合理性,便于维修人员理解。

(2)引进案例对比。人为因素造成的机务维修工作中的质量问题,和维修人员的自身重视度有很大联系,比如,在维修阶段要进行试飞,飞机碰擦事故是由人为因素所引起的事故,会影响维修工作的正常开展,导致严重的经济损失,经过研究得知,当出现碰擦事故后,再次出现的几率明显减少,但一段时间之后,此事件对维修人员的警示作用会慢慢降低,致使碰擦事件发生率攀升,究其本质,和人的记忆相关,事故刚发生时,工作人员印象深刻,当记忆渐渐模糊时,会使警惕性下降。所以要持续收集关于人为因素造成事故的案例,并将其反复以视频的形式播放,防止出错。

(3)加大检查力度。在机务维修阶段,拥有很高的可控性,特别是人为因素,多数都能够控制。可以通过加大检查力度,健全奖惩机制等方法,规范工作行为,减少差错出现概率。给予一定的压力有利于维修人员提升工作严谨性,若压力过大,会出现精力不集中的情况。所以,在明确检查标准的前提下,融合一定的心理分析,制定合理的奖惩方案,培养工作人员良好的工作习惯。要强化机务工作人员的专业素质,确保可以很好的完成工作任务。同时要做好质量检查工作,借助自检、互检与交叉检查的方式,从根本上杜绝故障的发生,做好安全建设工作,坚持“安全第一”的维修理念。班组是落实维修工作的基础,降低人为失误是做好维修的保障,要协调各班组间的工作,达到一种互补状态,出现问题时能够马上止损,确保维修质量,利用辅助性的技术方法提升维修工作的科学性。比如,维修时期使用适当方式预防环境对维修人员产生影响[2]。

在维修开始之前,要为维修人员提供完整的工作手册,达到控制维修差错的效果。另外,要降低噪声、温度与振动等因素造成影响,分小组开展危险预知演练,最大限度消除隐患,制定发现安全隐患的奖惩措施,建立管理人员和一线维修人员交流渠道,构建闭环反馈管理流程,隐形差错的特征在于安全隐患不容易被察觉,所以要调动维修人员工作积极性,能够及时发现问题并上报。

结论:总而言之,对民航机务维修中人为因素进行深入探究,有助于提高机务维修质量,了解人为因素可能导致的严重后果,采用多种方法予以控制,减少人为差错的发生几率,提升飞行安全系数,保障航空交通网络稳定,重视维修人员的专业素养的培养,防止严重事故发生。