降低10kV配电线路重过载率

董济康，孔令源，李成杰

（国网山东郯城县供电公司，山东 郯城 276100）

1 选题理由

选题理由一：10kV配电线路重过载率高影响供电可靠性。

重过载问题，一方面造成缩短设备的正常使用寿命，另一方面增加设备的故障率，同时线路跳闸率也会升高。配电导线过载后发热，在薄弱环节烧断导线、跳线或熔丝熔断，引起短路，导致线路跳闸，严重影响配电线路的正常运行。

从图1中分析，其中10kV配电线路跳闸原因由过负荷引起的占比41.53%，外力破坏引起的占比24.04%，挂上异物引起的占比21.86%，自然隐私引起的占比12.57%。由过负荷引起的10kV配电线路跳闸占比较高，我们可以得出结论10kV配电线路重过载已严重影响了供电可靠性。

图1 2019年10kV配电线路跳闸原因统计饼图

选题理由二：与当地各县公司10kV配电线路年平均重过载率的对比分析。

根据小组成员以电话、邮件等调查方式获得各县公司2019年10kV配电线路平均重过载率统计数据，如图2所示。计算了市所辖各县公司10kV配电线路年平均重过载率。其中临沂县公司10kV配电线路年平均重过载率为7.45%，其中沂水公司10kV配电线路年平均重过载率为2.42%，而本公司10kV配电线路年平均重过载率为19.85%，数值较高，亟待降低。

图2 2019年临沂县公司10kV配电线路年平均重过载率柱形图

2 现状调查

现状调查一：按统计的10kV配电线路产权统计分析。

电力设施产权分界点在供用电合同中占有重要的法律地位。它是区分电力设施产权归属的基点，也是确定电力设施产权所有者的法律责任的“分水岭”，同时也是确定供用电合同履行地点的法律依据。小组成员针对2019年10kV配电线路的产权进行统计分析，结果如表1所示。

从图3中分析，其中重过载公共线路在公共线路中占比为17.48%，重过载用户线路在用户线路中占比为28.57%。可以得出结论：无论是公共线路还是用户线路，它们都存在重过载的情况，比例都较高。其中10kV重过载的配电线路中公共线路占比69.23%，用户线路占比30.77%。重过载的公共线路所占比例是重过载的用户线路的2.24倍，对10kV配电线路产权进行分析，仍不能明确线路重过载的原因。

表1 2019年10kV配电线路重过载率线路产权统计表

图3 2019年10kV配电线路重过载率线路产权统计饼图

现状调查二：按统计的10kV配电线路所在区域统计分析。

小组成员针对负荷增长不同对10kV配电线路所在区域进行统计分析，统计结果分析如表2所示。

表2 2019年10kV配电线路重过载率线路产权统计表

从图4中分析，其中重过载10kV配电线路所在城区区域占城区总配电线路的比例为24.49%，重过载10kV配电线路所在乡镇区域占乡镇总配电线路的比例为17.07%。可以得出结论：无论是10kV配电线路供电于城区区域还是乡镇区域，它们都存在重过载的情况，比列都较高。其中10kV重过载的配电线路中城区区域重过载线路占总重过载条次的比例为53.85%，乡镇区域重过载线路占总重过载条次的比例为46.15%。城区区域重过载的10kV配电线路与乡镇区域重过载的10kV配电线路比例相差不大，但分析线路所在区域仍不能明确线路重过载的原因。

图4 2018年10kV配电线路重过载率线路所在区域统

现状调查三：按统计的10kV配电线路运行参数对10kV配电线路重过载率统计分析。

为了分析出10kV配电线路的重过载原因，小组成员对2018年的10kV配电线路的运行参数进行了统计分析。着重分析10kV配电线路年最大负荷时运行状态的情况。

从表3中小组成员对10kV配电线路的运行参数进行了统计分析得出结论10kV重过载配电线路共有26条次，占10kV配电线路总数的比例为19.85%。

围绕10kV配电线路重过载率高的问题，我们进行下一步问题分析。如果将10kV配电线路重过载条

次采取措施由26条次降低至6条次，那么10kV配电线路重过载率降为6/131=4.58%。10kV配电线路重过载率高的问题基本处理解决，与重过载率低的各县公司情况持平。所以有效解决线路负荷高的问题是本次活动的重要目标。

3 设定目标

3.1 各县供电公司10kV配电线路重过载率对比比较

与各根据小组成员以电话邮件等调查方式获得的统计数据，统计分析填报时间较短的前3个公司：费县供电公司、蒙阴供电公司及沂水供电公司，分析总结它们的方式方法，为活动目标的设定提供依据。

小组成员选取了与郯城县供电公司10kV配电线路情况近似，且2019年10kV配电线路重过载率较低的4个公司：莒南供电公司、沂南供电公司、兰陵供电公司、平邑供电公司。

从图5中可以看出，2018年4个县供电公司的10kV配电线路重过载率均低于郯城县供电公司，平均值为4.79%。其中，2018年郯城县供电公司的10kV配电线路重过载率为19.85%，超过4.79%，说明10kV配电线路重过载率低于平均值4.79%可以达到。

3.2 郯城县供电公司10kV配电线路重过载率指标要求

随着县域电网不断发展，工业用户增加生产线以及新工业用户陆续建成投产，电能需求量迅速增加，导致10kV配电线路负载率逐年上升。现有的部分10kV配电线路及配电设备容量已不能满足用户的需求，存在着小马拉大车现象，尤其是在每年的季节性用电高峰期，过载情况更为严重。公司指标要求10kV配电线路的重过载率不超过10%，超过将考核班组。

针对以上两点，于是小组成员将2020年10kV配电线路的重过载率定为5%。

4 原因分析

小组成员围绕降低10kV配电线路重过载率，展开“头脑风暴”，找出11项末端因素，并绘制了鱼刺图如图6所示。

图6 原因分析鱼刺图

5 要因确认

经小组成员通过现场调查、数据比较、统计分析等验证方法，找到以下3条要因：10kV配电线路N-1通过率低、未合理规范线路变压器运行容量、未合理规范线路供电半径。

6 对策制定与方案实施

6.1 实施过程一

QC小组成员首先梳理2018年遗留的10kV配电线路N-1通过的情况，制定合理的消缺计划，对已发现10kV配电线路N-1未通过的情况进行集中消缺。

针对检修计划进行消缺的10kV配电线路N-1通过情况检查消缺情况并做好记录。

对缺陷已处理的10kV配电线路N-1通过情况进行统计分析，显示对10kV配电线路N-1通过情况及时处理后，10kV配电线路负荷可以进行转移且对联络线路的运行不构成影响。对策一实施成功。

表4 对策表

6.2 实施过程二

联合各线路管辖单位对全网内所有线路的变压器运行容量分析，建立完善的设备异动流程。

结合OMS系统—设备异动管理对变压器进行异动管理进度实时跟踪，对新装变压器的完成情况进行记录。

图7 OMS系统变压器设备异动管理审批流程图

经对10kV配电线路新装变压器进行及时管控，有效控制了10kV配电线路的负荷。对策二实施成功。

6.3 实施过程三

制定公司配电网设计规范，QC小组成员按照《山东省电力公司配电线路设计规范》及《城市配电网规划设计规范》编制《本配电网规划设计规范》。

制定排查计划，联合各线路管辖单位对全网内所有线路的供电半径分析，建立完善的消缺计划。

要求线路管辖单位对线路的供电半径按照《本配电网规划设计规范》要求在春季检修期间进行消缺整改。

经对10kV配电线路供电半径进行及时处理，对10kV配电线路的负荷得到了有效控制，负荷降低。对策三实施成功，对策表如表4所示。

7 效果检查

在对策实施后，小组对2020年5—8月10kV配电线路重过载率进行统计，结果如表5所示。

表5 整改后10kV配电线路重过载率统计表

经过效果检查图可知，小组在活动后10kV配电线路重过载率下降至2.94%，成功实现了目标。

8 总结回顾

专业技术方面：通过本次活动，QC小组按照分工、协作的原则，对影响10kV配电线路重过载率的各因素逐一进行验证，对主要症结制定措施进行改进实施，降低了10kV配电线路重过载率，实现了活动的目的，不论从电网安全、经济性及同业对标等方面，均取得了较好的经济效益和社会效益。

管理技术方面：小组成员严格按照科学的PDCA程序开展活动，灵活运用质量管理分析工具，提高了分析问题和解决问题的能力，通过QC活动，将成果运用到实际工作中，提高了工作效率和管理水平。

综合素质方面：通过开展QC活动，增强了小组成员的QC知识，提高了成员的个人能力、进取精神、攻坚意识和团队精神，更加激发了小组成员运用QC原理解决实际问题的信心。