产服融合视角下重庆市现代服务业发展与创新路径研究

昌凡舒

摘  要：城市生产制造业与现代服务业在经济发展过程中的平衡是十分重要的城市发展规划课题。产服融合是近年来协调解决城市生产制造业与现代服务业发展矛盾的关键手段。本文详细介绍了其理论与概念，并以重庆市为例分析了其产服融合的发展创新现状，提出了相应建议。

关键词：产服融合;生产制造业;现代服务业;重庆市

一、产服融合的理论与概念

（一）产服融合的相关理论

1.规模成本理论

现代企业竞争过程中，产品或服务价格成为了影响企业竞争力的重要因素，同行业企业间热衷于通过打价格战、实现价格垄断等形式来取得市场优势地位。对于非垄断型生产制造企业或服务类企业而言，要想在企业竞争中取得价格优势，就必然涉及到在生产或服务成本中取得优势。对于同行业企业而言，随着生产技术、产品质量、服务类型、服务质量的高度同质化竞争状态，头部企业之间已经难以通过提升改革生产技术的方式来取得成本优势。

2.资源整合理论

不同的资源主体通过联合、协同、合伙、合并等形式进行资源互换，以出让部分自身资源占有利益的形式，从而换取对方所拥有的资源利益，这种行为本质上属于一种资源整合，通过这种方式能够有效做到资源整合，从而打破企业间的利益壁垒，让企业能够更加容易获取外部资源协助其生产经营需要。通过合理、有效的方式整合企业资源，使得企业能够更加有效、多元地开展自身经营业务，从而通过资源整合来达到提高经营业绩与经营效益的目的。

（二）产服融合的相关概念

1.产服融合的定义

产服融合是“十四五”期间国家提出的产业发展新目标，目的在于通过生产制造业与现代服务业向结合的方式，打通产业经济链，形成生产制造业与现代服务业互相资源利用，互相帮助发展，共同拓展市场的局面。通过产服融合的方式，能够有效打通城市资源空间发展路径，提升城市产业集群竞争力，创新产业生态和产业赛道，增加产产协作模式。因此，如今产服融合已经不仅仅作为国家经济发展战略而被提出，同时还作为城市经济发展竞争战略，被国内一二线城市广泛采纳运用。

2.产服融合的特点

产服融合是生产制造业与现代服务业之间的协同发展模式，但概念在本质上与产产协同存在区别。产产协同是指两个产业间通过供应链条上的关联关系，发掘合作共赢点，并达到两个或多个产业共同获利的目的。例如，力帆摩托与生产摩托车配件或供应原材料的上游厂商展开合作，获得上游厂商的专供渠道或专门定价;或者其与下游经销商展开合作，获得更多的市场销售份额以及更低的终端市场价格优势。上述两类合作模式都属于产产协同范围，是摩托车整装制造行业企业与其上下游相关供应链产业之间的协作模式。从本质上来看，此类合作模式存在主产业概念，即摩托车整装制造业作为整个协同模式的主要产业，其他产业为其提供配套，同时此类合作模式并未改变各个产业原本的盈利模式。

而产服融合则通过跨行业、多元化的合作模式，在生产制造业与现代服务业之间建立合作经营的桥梁。例如，力帆摩托与美团外卖之间建立合作，力帆摩托利用美团外卖实现摩托车的批量销售，而美团外卖则通过成规模的定向批量购买来降低经营成本。此类合作经营模式便有效打通了生产制造业与服务业之间的桥梁，发掘了生产制造业、现代服务业超出原本盈利逻辑以外的盈利增长点。

二、重庆市现代服务业发展与创新现状

（一）重庆市现代服务业发展现状

重庆市目前在现代服务业的发展上主要以批发业、零售贸易业、餐饮业、社会服务业、交通运输业、物流及邮电通信业、公共事业等七个方面为主。其中，餐饮业、零售贸易业以及交通运输业三者成为了重庆现代服务业发展中占比最高的三大支柱产业，这三大服务行业在整个重庆市第三产业经济规模中的占比分别为28.69%、26.27%、18.65%。另外的批发业、社会服务业、物流及邮电通信业、公共事业四个主要行业以及其他零星服务行业在重庆市整个第三产业中的比重合计为26.39%。

（二）重庆市现代服务业创新现状

目前，重庆市在现代服务业的行业方面，主要以餐饮业、零售贸易业为主，现代服务业中的新兴产业主要包括了以物流及邮电通信业、金融行业等为主的一系列产业。在物流及邮电通信业的创新发展方面，重庆全市范围内目前拥有菜鸟驿站站点的数量超过2400家，排名全国第一;拥有蜂巢、速递易等各类自取式快递柜超过4500个。快递站点的覆盖量基本覆盖了一圈两翼范圍内的城镇街道和大部分乡村地区。在地区包裹量的提升上，近年来重庆地区包裹量水平快速提高，2019年其包裹运送服务量相较于2018年而言同比提高了220%。

在金融行业的创新上，重庆地区的金融行业创新主要着力于个人、小微贷款机构、互联网+金融平台的打造方面。目前重庆市集中了全国80%以上的个人小额贷款企业，着力于打造消费信贷金融、互联网+金融发展环境，形成两个方面的金融创新产业集群。

三、提高现代服务业发展与创新质量的建议

（一）发挥城市高端制造工业优势

现代服务业与传统生产制造业之间的产业融合，离不开高端生产制造行业的发展与支撑。尤其对于以通讯设备制造、半导体加工、微电子产品制造、AI工业、新能源工业等领域为主赛道的高端制造业而言，在与现代服务业的产服融合上，无论是其产品吸引力还是市场需求，都具有明显优势。此类产业也往往更加容易吸引现代服务业的关注，从而迎来合作机遇。重庆市应当抓住自身作为老牌工业城市的优势，借助近年来市内生产制造业生态转型、大力发展高端制造业的机遇，寻求结合现有高端制造业，培养、引入对应服务行业的机会。例如，利用现有汽车工业在新能源汽车生产制造方面的优势，大力孵化培养第三方网约车平台公司，争取在产服融合的模式下，涌现出在网约车服务行业中具有优势竞争力的重庆企业。

（二）重视零售消费业在产服融合中的作用

零售消费业作为民生基础服务行业，在城市产服融合工作开展过程中往往容易被忽视。重庆作为2020年居民社会生活用品消费水平排名全国第2的城市，在零售消费业的发展空间上具有十分坚实的基础。因此，重庆市内的零售消费也和社消品制造业应当思考如何建立其更多联系，充分发挥利用城市零售消费业发展水平国内领先地位，打造产品特供、专供渠道，打造精品、大众社会消费品牌，从而实现重庆零售消费行业及社消品制造业在全国性竞争中取得优势地位。

参考文献

[1]冯锋，高娟，詹正茂. 国际现代服务业创新政策研究与启示[J]. 未来与发展，2008，29（10）：11-16.

[2]姚卓顺. 供给侧改革背景下苏州服务业创新发展策略[J]. 商业经济研究，2019（13）：156-159.

本文系重庆商务职业学院校级课题“产服融合视角下重庆市现代服务业发展与创新路径研究”（编号：2020XJKTYB30）阶段性研究成果。