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石灰改良高液限土强度特性的函数模型研究

2021-07-02胡宏坤邵珠山

中国地质灾害与防治学报 2021年3期
关键词:压缩系数黏聚力摩擦角

胡宏坤,邵珠山

(1.西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安 710055;2.西安建筑科技大学陕西省岩土与地下空间工程重点实验室,陕西西安 710055)

0 引言

高液限土是广西地区基建活动中最常遇见的一种特殊土。由于高液限土天然含水率、孔隙比和液塑限高,碾压时不易降到最佳含水率范围内,因而很难达到路基规范要求的压实度且未经处理的高液限土的强度通常较低,不适宜直接作为路基填料。此外,高液限土水稳性较差[1−2],当含水率改变时,路基强度急剧降低,发生沉降和边坡溜塌等灾害。

为了得到符合规范要求的路基填料,广大学者对高液限土的物理力学性质[3]及改良特性进行研究。相较于在高液限土中掺入砂[4]、碎石[5]、纤维[6]等材料改变颗粒组成的物理改良方式,石灰改良不仅可以改变高液限土的含水率和结构[7],而且能降低膨胀势[8−9]、提高水稳性[10−11]。因其改良效果好,成本低廉益于推广使用,引起了广大国内外学者关注。BELL[12]研究了养护龄期、温度对石灰改良黏土的强度、线缩率的影响,达到最佳强度的石灰掺量为4.5%~8%。KHEM ISSA 等[13]研究表明掺入4%的石灰对粘土液塑限指数、CBR 以及剪切强度的改良效果最佳,得到高塑性、高膨胀黏土的工程特性最好。SHARMA 等[14]研究表明石灰的加入会导致黏土塑性指数降低,处理后的土黏聚力提高5%,内摩擦角增加。PAULA 等[15]通过直剪试验研究石灰改良沉积物样品并进行了元素分析,表明Al、Si、Ca、K 元素与黏聚力有很强的相关性。刘鑫等[16]采用石灰对广梧高速沿线高液限粉土进行改良,建议掺用5%的石灰。

以上学者研究了不同地区、不同石灰掺量对高液限土无侧限抗压强度、抗剪强度、水稳性以及加州承载比的影响,给出了石灰改良高液限土掺量的范围为4%~8%,但定量研究石灰掺量对高液限土压缩特性和抗剪强度的文献相对较少。何群等[17]分析了固结度对软土抗剪强度的影响,给出抗剪强度指标的函数模型。闫小庆等[18]认为深圳软土的压缩模量随孔隙体积含量、尺度大小和孔隙连通量呈负幂函数变化。因而本文针对广西蒙山荔玉高速沿线的高液限土,通过现场取样、室内直剪和侧限压缩试验,结合初等数学函数模型分析了不同初始含水率下石灰掺量对高液限抗剪强度和压缩特性的影响,确定不同初始含水率下最优石灰掺量,为实际工程提高经济效益。

1 研究内容

1.1 高液限土性质

根据广西荔玉高速公路第四标段《工程地质勘察报告》以及《施工图设计》显示,该段路基沿线高液限土分布如图1所示,标段全长14.545 km,桥隧比为21.57%,沿线高液限土段占路基全线27.25%。

图1 路基沿线高液限土分布示意图Fig.1 Distribution of high liquid lim it soil along the subgrade

地勘资料显示该标段高液限土物理力学性质几乎相同,尤以K 52+790——K 53+660 段文圩镇内最长,达960m,占沿线高液限土方量的30%左右,取该段高液限土作为试验材料具有很好的代表性。依据《公路土工试验规程》,对弃土场高液限土进行比重、液塑限以及击实试验。最佳含水率为20.84%,最大干密度为1.60 g/cm3。高液限土物理力学性质指标见表1。

表1 弃方段高液限土参数指标Table 1 Parameters of high liquid lim it soil of spoil

1.2 研究方法

改良广西荔玉高速沿线弃土场的高液限土初含水率为21%~36%,石灰掺量为高液限土质量的2%~8%,且以2%的变化量递增。按照击实试验确定的最大干密度,采用静压法制样。对不同饱和状态、不同初始含水率以及不同石灰掺量的试件进行侧限压缩和直剪试验。在不同饱和状态下,试样有6 种不同初始含水率、5 种不同石灰掺量,共30 个样本,符合统计学中大样本的要求[19],其含水率变化范围从最佳含水率到天然最大含水率,石灰掺量覆盖推荐最佳掺量4%~8%,可以代表该改良土的变化规律,在合理抽样的前提下,可以由样本推测出总体情况。根据试件压缩特性和抗剪强度随石灰掺量的变化趋势,选择基本初等数学函数模型拟合,确定石灰掺量对试件压缩特性和抗剪强度的函数模型。在已知初始含水率和石灰掺量的条件下,准确预测改良土的压缩系数和抗剪强度,确定最经济合理的石灰掺量,指导路基施工。

2 改良土的压缩特性

压缩系数是评价路基填料的重要指标之一,采用南京土壤仪器厂GZQ-1 型全自动气压固结仪对试件进行压缩试验,试件尺寸为61.8mm×20mm,加压盖板周围用湿棉围住,保持试件含水率,在平衡自重后即开始试验。试件加压稳定标准采用0.01mm 的变形量进行控制,加荷顺序为25 kPa,50 kPa,100 kPa,200 kPa,400 kPa,800 kPa。随着石灰掺量的增加试件的压缩系数如图2所示。

图2 压缩系数指数模型拟合Fig.2 Fitting of the compression coefficient exponential m odel

在不同初始含水率下,随着上负荷载增加,试件逐渐压密,压缩系数随石灰掺量的增加逐渐减小,最终趋于稳定,符合指数函数形式变化,数学函数模型如式(1)所示:

式中:α1−2−试件上负荷载在100~200 kPa 间的压缩系数;

χ——石灰掺量;

A、B、C——拟合参数。

试件压缩系数随石灰掺量关系的拟合结果见表2。在相同石灰掺量下,不同初始含水率试件压缩系数改变率(掺灰试件相较素土试件压缩系数的改变量/素土试件压缩系数)相差较小,低掺量(2%)压缩系数改变率为40%,压缩系数降低到60%;当石灰掺量超过4%时,压缩系数减小很少,压缩系数改变率为60%;高掺量(8%)下,压缩系数降低到30%。由图2 可知:所有试件的压缩系数均小于0.5MPa−1,表明试样为中等压缩性土,可作为公路路基设计规范6m 以下路基填料。如若路基填筑高度达15m,则路基填料的压缩系数不大于0.1 MPa−1,当含水率不高于26.73%时,石灰掺量不低于4%,否则石灰掺量不低于8%,可达到高填方路基填料对压缩性的要求。

表2 试件压缩系数与石灰掺量的指数模型拟合结果Table 2 Fitting results of exponential model between com pression coefficient and lime content

3 改良土的抗剪强度

为研究初始含水率和石灰掺量对高液限土抗剪强度的影响,采用6 种不同初始含水率,5 种不同石灰掺量共30×2 组试样进行快剪试验。其中一组试件进行抽真空饱和。采用南京土壤仪器厂生产的ZJ 型应变控制式直剪仪,试样尺寸为61.8mm×20mm,剪切速率为0.8 mm/min,荷载加载序列分别为100 kPa,200 kPa,300 kPa,400 kPa,剪切量为6mm。

3.1 不同饱和状态试件黏聚力结果分析

根据直剪试验结果,绘制不同初始含水率下,黏聚力随石灰掺量变化情况。试件黏聚力随石灰掺量的模型拟合效果分别如图3(a)、3(b)所示。

图3 试件黏聚力的模型拟合Fig.3 M odel fitting of cohesion of the samples

在图3(a)中,对于不饱和试件,初始含水率越高,相同掺量的石灰对高液限土黏聚力提升越明显。相较素土试件,少量石灰掺量(2%)对高液限土黏聚力改良效果明显,黏聚力提升达28%~170%;加入大量石灰(8%)改良后,黏聚力可提高80%~450%。在图3(b)中,对于饱和试件,石灰可以增加高液限土的水稳性。相较于未经饱和试件的黏聚力,饱和后的素土试件黏聚力降低80%~90%,而改良试件随着石灰掺量增加,黏聚力降低率(饱和前后黏聚力的变化量/不饱和试件的黏聚力)由72%~81%减小到66%~77%;掺入石灰改良的试件,黏聚力降低率减小6%~18%;初始含水率23.68%和26.73%的素土试件较最佳含水率(20.84%)素土试件的黏聚力高,表明高液限土具有水敏性,遇水后不同初始含水率的素土试件强度衰减不同。由于高液限土具有水敏性,高于最佳含水率3%~6%的高液限土在遇水后强度衰减更小,具有较好的水稳性[20−21]。

SHARMA 等[14]研究表明,石灰的掺入会使黏聚力增加,进一步添加石灰时,黏聚力有降低的趋势。由于石灰本身没有黏性,因而改良高液限土黏聚力存在最佳的石灰掺量。当初始含水率不高于26.73%且石灰掺量为6%时,黏聚力增长幅度趋缓;而当初始含水率高于26.73%时,由于初始含水率较高,达到最大黏聚力消耗的石灰增多,石灰掺量为8%时,黏聚力仍有上升趋势,建议改良石灰掺量不低于8%。对于不同状态和初始含水率的试件,随着石灰掺量增加,黏聚力呈幂函数形式变化,且数学函数模型如式(2)所示:

式中:c−试件黏聚力;

c0−不同饱和状态素土试件黏聚力;

χ−石灰掺量;

A、B−拟合参数。

拟合结果见表3。

表3 不同状态试件黏聚力幂函数模型拟合结果Table 3 Fitting results of power function model for cohesion of specimens in different states

3.2 不同状态试件内摩擦角结果分析

绘制不同初始含水率下,未经饱和试件内摩擦角随石灰掺量变化情况,模型拟合结果如图4所示。

图4 未饱和试件内摩擦角幂指数模型拟合Fig.4 Power index model fitting of internal friction angle of unsaturated specimen

在图4 中,不同初始含水率的高液限土试件,随着石灰掺量的增加,内摩擦角呈上升趋势。相较于素土试件,少量石灰掺量(2%)对高液限土内摩擦角改良效果不明显,内摩擦角仅提高6%~10%;加入大量石灰(8%)改良后,内摩擦角可提高19%~36%;对于不同初始含水率的高液限土,相同石灰掺量对初始含水率高的试件内摩擦角改良效果更好;由于石灰土发生絮凝与团聚反应,导致黏土粒径颗粒团化,因而土的内摩擦角增加。而石灰本身没有明显的摩擦力,过量的石灰会导致内摩擦角降低,当石灰掺量为6%时,初始含水率不高于26.73%的试件内摩擦角增长趋于平缓;当初始含水率高于26.73%时,石灰掺量高于6%时,内摩擦角仍小幅增长,满足幂函数的变化规律,采用二次函数模型进行拟合如式(3)所示:

式中:φ−试件内摩擦角;

φ0−素土试件内摩擦角;

χ−石灰掺量;

A、B−拟合参数。

拟合结果如表4所示。

表4 未经饱和试件内摩擦角的幂函数模型拟合结果Table 4 Fitting results of power function model for internal friction angle of unsaturated specimen

根据直剪试验结果,分别采用幂函数、指数函数、对数函数模型对饱和试件的内摩擦角与石灰掺量的关系进行研究,三种初等函数模型均能拟合成功。将不同拟合结果进行模型效果比较,无论采用AIC(赤池信息准则,衡量模量拟合优良性标准,AIC 越小,模型拟合效果越好)或是BIC(贝叶斯信息准则,BIC 越小,模型拟合效果越好)比较法,幂函数和指数函数模型较对数函数模型能达到更好的拟合效果。其中图5(a)为采用幂函数模型拟合,图5(b)为采用指数函数模型进行拟合。

图5 内摩擦角的模型拟合Fig.5 M odel fitting of friction angle

对于饱和素土试件,初始含水率越低,内摩擦角减小率(不同状态试件内摩擦角变化量/不饱和试件的内摩擦角)越大。相较于素土试件,不同初始含水率的改良试件内摩擦角提高约14%~30%。掺灰后,试件的内摩擦角增加率((掺灰试件与素土试件内摩擦角的增量/素土试件内摩擦角)为12%~32%。初始含水率在20.84%~26.73%范围内,随着石灰掺量的增加,内摩擦角趋于稳定;而初始含水率在29.71%~34.93%范围内,当石灰掺量高于8%时,内摩擦角有减小的趋势。因而采用AIC、BIC 以及F 检验法比较幂函数和指数函数模型的拟合效果时,却没有得到推荐模型。当石灰掺量大于8%时,饱和试件内摩擦角是趋于稳定还是减小还有待试验验证。由于高掺量的石灰在改良低含水率的高液限土中是不经济的,因此,增加部分高初始含水率、高石灰掺量的饱和试件抗剪强度试验进行验证是很有必要的。试验设计方案见表5。

表5 试验设计方案Table 5 Experimental design scheme

根据表5 结果,采用赤池信息准则以及贝叶斯信息准则对幂函数和指数模型进行拟合结果进行分析:幂函数模型的AIC 值为20.60<指数函数AIC 值为58.61;幂函数模型的BIC 值为0.39<指数函数BIC 值为38.39,由于AIC 值、BIC 值较小能更好反应模型拟合的优良性,因而对于饱和试件的黏聚力随掺石灰掺量的增加呈幂幂函数形式变化,模型拟合结果见表6。

表6 饱和试件内摩擦角拟合结果Table 6 Fitting results of internal friction angle of saturated specimen

3.3 试件抗剪强度包线变化分析

绘制不同饱和状态、不同初始含水率下石灰掺量对高液限土抗剪强度的影响如图6,图7所示。图例AB,A、B 分别为初始含水率和石灰掺量。如20.84-0 代表初始含水率20.84%,石灰掺量0%的试件对应的抗剪强度包线,将最佳含水率的素土试件(20.84-0)对应的强度包线,称为标准强度包线。

图6 未经饱和试样抗剪强度包线Fig.6 Shear strength envelope of unsaturated specim en

在图7 中,相同初始含水率下,饱和试样的抗剪强度随石灰掺量增加而增大,且相邻两强度包线间增加幅度逐渐减小;当石灰掺量高于6%时,随着石灰掺量增加,试件抗剪强度增长较小。

图7 饱和试样抗剪强度包线Fig.7 Shear strength envelope of saturated specimen

在图6 中,对于未经饱和试件,试件抗剪强度随含水率升高而降低。根据标准强度包线在图中位置,随着初始含水率的升高,高液限土需消耗更多的石灰才能达到标准强度。当初始含水率不高于26.73%,石灰掺量在6%范围内时,试件抗剪强度增加明显;当含水率高于26.73%时,建议石灰掺量不低于8%,此时改良土的抗剪强度仍有明显增加。根据标准强度包线在不同石灰掺量强度包线中的位置结合石灰掺量对抗剪强度增长变化率的影响,建议初始含水率不高于26.73%时,石灰掺量为总质量分数的6%;当含水率高于26.73%时,石灰掺量不低于为总质量分数的8%,此时改良试件抗剪强度不仅能达到标准强度,且不会造成石灰的浪费。

由于高液限土具有水敏性,吸水后不同初始含水率试件的强度衰减不同。初始含水率为23.68%和26.73%的饱和素土试件的抗剪强度均较最佳含水率20.84%对应的标准抗剪强度高,表明浸水后的高液限土水稳性最佳时对应的含水率较击实试验对应的最佳含水率高3%~6%,因此在进行高液限土路基填筑时,建议路基填料含水率比最佳含水率高3%~6%。由于高液限土的击实曲线与CBR 曲线是不重合的双驼峰曲线[22−23],即最大CBR 值对应的含水率比最大干密度对应的含水率高,这对于高液限土抗剪强度也适用。若采用饱和素土试件中的最大抗剪强度作为标准强度包线(23.68-0),则很少掺量的石灰(2%)会对试件的抗剪强度有很大提升,可以达到标准抗剪强度。

4 结论

对于广西荔玉高速沿线高液限土,分析了饱和状

态、初始含水率、石灰掺量对试件侧限压缩特性和抗剪强度的影响,并采用基本初等数学函数模型进行拟合。通过测初始含水率、石灰掺量,确定改良土的压缩特性和抗剪强度。

(1)初始含水率越高的高液限土,改良所需的石灰越多。随着石灰掺量的增加,压缩系数呈指数函数形式减小直至稳定。当石灰掺量为2%时,压缩系数减小幅度高达40%,即较少的石灰掺量可以明显改善高液限土的压缩特性。

(2)初始含水率越高,试件抗剪强度越小。对于不同饱和试件黏聚力和内摩擦角随石灰掺量的增加呈二次函数形式增加,过量的石灰会造成试件抗剪强度的下降。

(3)高液限土具有水敏性,浸水后不同初始含水率的素土试件强度衰减不同。对于饱和素土试件,最大抗剪强度对应的含水率较击实试验获得最大干密度对应的含水率高3%~6%,而掺加石灰可以增加高液限土水稳性。在路基填筑中,填料的含水率要高于最佳含水率3%~6%,此时即具有较高的水稳性,又能达到路基压实度。

(4)改良不同初始含水率的广西荔玉高速沿线高液限土,存在最经济的石灰掺量。石灰的掺入主要提高试件的黏聚力而对内摩擦角影响较小。当含水率不高于26.73%时,建议石灰掺量不低于6%,否则石灰掺量不低于8%。

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