从天而降 直升机应急救援显身手

于耕

2008年5月12日14时28分，四川省汶川地区发生8.0级特大地震。顷刻间，山崩地裂，房屋倒塌，十县荡决，万家遽灭，门十万人伤亡，数千万人受灾……在这个黑暗的日子，航空应急救援第一次走进公众视野。天降奇兵，打开了空中救援通道。

惊闻噩耗，驻川某陆航团在第一时间完成兵力调整与部署，超条件起飞，率先进入灾区。“人命关天，救人要紧”。千万个气息微弱的生命等待救援，与死神赛跑，与时间博弈，多飞一个架次，多装一名伤员，就能多获得一分生的希望。

桥梁垮塌，道路封堵，大山里的村庄成为生命孤岛，没有水，没有食物，没有药品，千万灾民需要紧急援助。直升机穿云破雾、飞跃天堑，将最需要的物资送达灾民手中。

“5·12”抗震救灾行动，军、民航共出动148架各型直升机，执行最困难、最急迫、最复杂的救援任务，实施飞行6000余架次，运送人员25000人，运送物资3300吨，是新中国成立以来使用直升机最多的一次救灾行动。

国家民政部在总结汶川抗震救灾经验时感叹“直升机在抗震救灾中的突出表现给我们留下了刻骨铭心的记忆。”

本期小编带大家揭晓航空应急救援的奥秘，领略“急先锋”直升机的强悍“战力”。

什么是航空

顾名思义，航空应急救援特指采用航空技术手段及装备实施的应急救援，其采用了科技含量非常高的装备，通过特定的救援主体实施救援，并全程贯彻专业化的救援原则，在人类应急救援发展史上发挥的作用难以估量。

类别

自然灾害救援、事故灾难救援、公共卫生事件救援、公共安全事件救援。

优势

1救援范围广

航空应急救援可以在海平面上任意地点实施，这是其他陆地和水上交通方式难以实现的，也是航空应急救援的主要特色之一。除投送和到达能力强外，其应用范围也非常广泛，可应用于各种类型的自然灾害、工业或交通事故中。

2响应速度快

担任航空应急救援任务的部门都建立了完善的值班响应制度，能够在得到准确救援需求后迅速起飞，赶赴现场。如中国交通部救助打捞局的救援直升机可在15分钟内做好备航准备，采取直线飞行方式，飞行速度高达200 km/h。

3科技含量高

航空应急救援通常需要使用技术含量高的航空器材及高新技术，如通信、导航、医疗、光学、卫星技术等，并通过高素质的救援团队和高效率的管理组织指挥，才能出色地完成任务。

应急救援

原则

快速反应、协调一致、注重安全、依法飞行、科学操作。

难点

1时间紧

应急事件往往具有很强的突发性，行动越迅速，救援越及时，受灾人群获救的概率也就越高。时间的紧迫性要求应急救援工作必须有科学的协调机制和工作方法以及高效的手段，做到迅速响应。

2任务杂

在各类自然灾害和事故灾难救援中，各类直升机和固定翼飞机还需执行大型机械的空运，药品、饮用水和食品的空投，以及大量伤员的运送和疏散工作。此外，救援飞机还承担着航空摄影和航空遥感手段收集灾区情报、散播宣传单、引导大批受困人员自行脱离受困地、消毒药剂的喷洒作业等任务。

3环节多

航空應急救援是一项复杂的系统工程，涉及预测、监测、监控、应急处置、恢复重建等多个环节，组织难度相当大。仅航空器出动过程就包括航空器准备、机场准备、机务准备、飞行员准备、气象准备、空管准备、油料准备等诸多环节。

4配合难

实施一次航空救援需要多部门协同作业，各部门工作人员由于背景各异、职责不同、工作程序不一、平时沟通演练不足等原因，在合作开展救援时，常常会遇到相互配合困难的难题，从而导致救援力量分散、相互牵制和资源浪费现象的发生。

航空救援“急先锋”：直升机

直升机良好的悬停能力和对起降场较低的技术要求，使其越来越多地担负起各种救援任务。目前，直升机是航空应急救援，尤其是第一现场救援的绝对主力。国内外使用的各类应急救援直升机种类繁多，功能各异，小编在此为大家挑选出12款典型机型进行精要介绍。

西科斯基直升机系列

西科斯基飞机公司是世界著名飞机设计师西科斯基于1923年创办的飞机和直升机制造公司，是目前美国主要的直升机制造商之一，最著名的产品为UH-60“黑鹰”直升机。UH-60“黑鹰”直升机能按任务需要携带不同的设备，胜任运输、渗透、反潜、救援、电子战等任务，有诸多应急救援的改型。

UH-60“灭火座”直升机

是灭火型号，可平战两用，机腹加装了一个4546L的水箱。该机的设计难点在于既要保持UH-60“黑鹰”直升机原有的攻击运输能力，又要在携带外部大型水箱的情况下保持飞行安全。

MH-60G“铺路鹰”直升机

是新型特种任务直升机，用于为进行地面或海上中远距渗透、撤离和补给的特种部队提供支援。机舱装有货物固定环、救援绞车、H-BAR等，可令特种部队迅速上下直升机。“铺路鹰”能在敌方威胁不严重的区域执行任务，作战时主要以低空飞行为主。

UH-60Q救护直升机

为美陆军提供了重要的战场救护能力，机上可安放6个担架，装有一个供氧系统，一个医疗系统。其内部医疗系统可协助3～6名救護人员进行救护工作。内部设备还包括氧气生成系统、与夜视镜匹配的照明系统、环境控制系统、医药设备、伤员监视设备和新生婴儿保育箱。

CH-60S直升机

是美国海军最新型的中型多用途直升机，能为美国海军提供两栖运输、攻击、搜索救援及战地垂直补给等各种形式的运输。在远距搜索救援任务方面，CH-60S可携带4个大型副油箱。

“速度鹰”远程复合推进直升机

以UH-60为基础研制具有更高的飞行速度，更高的燃油效率，能够提供更长的滞空时间和更远的作业半径，这些优点对于执行航空应急救援任务来说至关重要。

HH-53直升机

越战中被广泛应用于突击救援任务，该机型改装了两台T64-GE-7涡轴发动机，机组成员为2名飞行员和1名随机工程师，机上可运载38名士兵。

MH-53E“海龙”直升机

在执行扫雷任务时，其可以拖带一个综合多功能扫雷系统，外形类似一条双体小船，携带有多种探雷设备和扫雷器械包括MK105扫雷滑水撬、ASO-14侧向扫描声呐、MK103机械扫雷系统，可减少扫雷人员可能遇到的危险。

MH-53J直升机

用于执行低空远程全天候突击任务，主要为特种部队渗透作战提供机动和后勤保障。在海湾战争期间，MH-53J作为特种作战的辅助力量，执行了大量搜索、救援任务，是“沙漠风暴”中第一种成功救援被击落飞行员的机种。

贝尔直升机系列

美国的贝尔直升机德事隆公司是世界上最大的直升机制造商，生产的民用直升机广泛用于空中运输、医疗救护、搜索救援等活动，代表机型为贝尔204。

贝尔204直升机

是军用中型多用途直升机，主要用于在战场上撤退伤员、一般公务运输和仪表飞行训练。其装有全套全天候飞行仪表，多通道高频收发报机，航向、机体与下滑道相对位置全向指示器和仪表指示器等。

米系列直升机

米里直升机设计局是苏联创办的世界著名直升机制造机构，其创始人为米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里。在其担任总设计师的23年里，米里领导设计局研制出米-1、米-2、米-6、米-8等9个直升机型号。

米-8直升机

装有涡轴发动机的中型直升机米-8是世界上生产数量最多的直升机。1964年，米-8军用型及民用型同时开始投产，军用型包括米-8T，用于运输、要人接送、电子战和侦察;米-8MPS为搜索救援型。

米-26直升机

迄今世界上最大的单旋翼直升机米-26，最大起飞重量56吨，最大载重20吨，在汶川地震救灾过程中表现出强大的悬挂调运能力。

米-171直升机

作为军航参与救援的主力机型，米-171承担了绝大部分物资的运输和空投作业任务，多次承担了要员视察和运输任务。