公路施工中混凝土裂缝的成因及对策

2021-07-01龙久德

运输经理世界 2021年36期

龙久德

（贵州省黄平公路管理段，贵州黄平县 556100）

0 引言

经济的快速发展，人们日常生活质量和水平一直在不断提升，私家车数量也在增加，对道路通行带来的压力影响越来越大。所以必须加强对公路工程混凝土质量的管控力度。其中，混凝土裂缝问题要引起足够的关注和重视，否则会带来严重的后果，所以，为保证公路工程项目在建设时的高质量施工效果，必须要对混凝土裂缝原因进行客观分析，结合现有先进施工技术手段，保证混凝土裂缝的有效控制，这样才能够达到良好的施工效果。

1 公路施工中混凝土裂缝的成因

1.1 施工材料引起的裂缝问题

公路工程项目在规划和建设过程中，为最大限度地保证混凝土项目在建设时的安全性、稳定性，促使其可以达到建设标准，施工人员要对施工材料质量进行管理和控制[1]。在项目建设时，如果施工材料质量无法得到及时有效的管理和控制，很难为项目整体建设质量提供保证。材料质量也会受到不良影响，进而引起严重的裂缝。

1.2 温度变化引起的裂缝问题

众所周知，混凝土本身具有热胀冷缩的特征，尤其是在混凝土内部结构、外部环境呈现较大的温度变化影响时，混凝土会出现严重的变形问题。如果变形问题无法在实践中得到及时有效处理，那么可能导致混凝土出现严重的裂缝。所以，在温度变化影响下，混凝土出现不同程度的变形，混凝土的内部结构也会出现拉应力，如果此时拉应力已经明显超过混凝土自身的抗拉强度，那么会带来非常严重的温度裂缝等问题。对混凝土的温度裂缝成因展开综合分析，对其进行及时的归纳和总结，这样才能够提出有针对性的解决对策[2]。在公路工程项目建设过程中，如果处于冬季，那么施工温度普遍比较低，由于混凝土内部含有一定量的水分，所以很容易就会引起严重的冰冻问题，导致混凝土内部体积膨胀，进而引起膨胀应力等问题。同时，混凝土内部的凝胶孔当中，冷水一旦出现微观迁移或者是重新分布变化等问题，那么会导致混凝土内部出现不同程度的渗透压等问题，混凝土内部的膨胀应力一直不断增加。长此以往，会超出混凝土内部结构抗拉强度，进而引起严重的裂缝问题。公路工程项目在规划和建设时，由于涉及的工作内容比较多，所以在大体积混凝土施工时，水泥水化中会产生出非常多的热量。如果该环节的热量无法得到及时有效的散发和处理，那么会导致混凝土内部温度越来越高，甚至会超出混凝土表面的温度，导致混凝土出现非常严重的温度差，对混凝土结构拉应力等也会造成不良影响。在拉应力明显超出混凝土抗拉极限时，势必会导致混凝土温度裂缝越来越严重。

1.3 混凝土收缩引起的裂缝问题

对现代化公路工程项目进行建设时，混凝土收缩裂缝问题时常发生，对项目整体建设质量会造成不良影响。对收缩裂缝的原因展开综合分析，水泥、水分之间势必会存在一定的关联性，在施工时，如果混凝土中的水泥、水分占比比较高，势必会导致混凝土出现严重的收缩裂缝。项目在建设时，由于混凝土施工项目之间具有非常明显的差异性，所以必须要对各种不同类型的水泥材料进行合理选择，结合项目建设的要求进行筛选，以此来避免混凝土出现严重的收缩变化[3]。同时，混凝土内部结构的水分会存在不同程度的蒸发速率，如果无法对水分进行及时有效管理和控制，那么会引起严重的裂缝问题。如果混凝土在凝固中，外部水分蒸发速度比较快，内部水分蒸发速度比较慢，也会引起严重的收缩裂缝。尤其是在混凝土结构变形中，如果其外部变形产生应力影响，会导致其内部结构承载力受到不良影响，进而引起严重的裂缝。对混凝土收缩裂缝外观展开综合分析，通常以平行线状、网状等为主，对混凝土抗渗效果也会产生一系列的影响。如果无法实现及时有效的控制，那么混凝土的承载力、耐久性会越来越低，无法为公路工程项目的建设质量提供保证。

2 公路施工中混凝土裂缝的解决对策

2.1 原材料质量的管理和控制

为最大限度地保证公路工程项目在建设时的施工质量得到有效控制，施工人员必须意识到原材料质量管控在其中的重要性。在施工时，可以提前对垫石进行铺设，这样有利于为混凝土整体施工质量提供保证。对原材料质量进行管理和控制时，要结合目前质量采购工作中提出的基本要求，针对各种不同类型的施工材料质量进行筛选和控制，以此来保证混凝土施工质量得到有效控制[4]。在施工现场，要将施工管理体制真正有效落到实处，避免留下严重的隐患问题，更为重要的是在现有信息技术应用背景下，可以对原材料质量展开全方位的监督和管理，避免劣质材料混入施工现场内部。

2.2 混凝土施工温度的合理管控

为解决混凝土温度裂缝带来的一系列不良影响，施工人员要在施工环节，加强对混凝土温度的有效管理和控制。对温度裂缝展开深入分析，需要注意的是，该类型裂缝通常是由于受到混凝土温度差的影响而出现。所以在针对混凝土温度进行管理和控制时，必须将混凝土的温度控制在基本范围内，尤其是在混凝土搅拌、运输以及浇筑等各施工环节，会导致混凝土内部材料相互之间出现比较严重的摩擦，混凝土的温度受到摩擦影响也会有所上升。为对该问题进行及时有效处理，需要选择专业冷却水管道，这样才能够对混凝土进行降温处理，避免造成更加严重的后果。在大体积混凝土施工过程中，为最大限度地保证公路工程项目建设质量、安全稳定性，要对冷却水管道进行合理的安装和利用，同时还要对其进行固定处理，这样能够避免在混凝土浇筑过程中，导致其出现不同程度的变形等情况，否则会威胁到混凝土施工质量。混凝土浇筑施工完成之后，一般冷却水管会通过冷却水，实现对混凝土的降温处理[5]。为从根本上对混凝土温度进行有效管理和控制，需要结合实际要求，对测温点进行确定，对混凝土的内部温度进行实时有效的监测和控制，保证混凝土的内外温度差能够控制在25oC 的范围内，这样才能够对混凝土温度裂缝进行有效规避。在施工过程中，为避免冷却水管系统在运行过程中出现各种不同类型的问题，需要保证出水口与进水口全部都设置在混凝土上层位置，这样才能够将混凝土冷却水管在运行时的价值和作用充分发挥出来。为尽可能避免混凝土表面温度下降速度过快，可以选择毛毡覆盖等方式，这样有利于避免混凝土表面温度流失速度过快，为混凝土的凝固效果提供保证。

2.3 外加剂的添加和利用

为从根本上实现对混凝土收缩裂缝的有效规避，在混凝土施工环节，要对外加剂进行合理利用，以此来保证混凝土施工质量、效率的有效提升。在公路工程项目建设过程中，大体积混凝土施工环节，如果无法保证外加剂添加的适宜性，那么势必会威胁到项目的整体建设质量，无法满足公路工程项目在投入正式运营时的需求。基于此，为避免混凝土出现严重的收缩裂缝，要结合公路工程项目的建设现状，对外加剂进行合理利用，以此来为公路工程项目的整体建设质量提供保证[6]。公路工程项目在建设时，大体积混凝土施工过程中为实现对质量和安全稳定性的有效控制，在施工环节，要对碱水防裂外加剂进行适当的增加。由于水灰比方面出现一系列的变化，对混凝土收缩情况会产生直接性的影响，所以通过对碱水防裂外加剂的合理利用，可以实现对水灰比的有效控制，同时还可以对水量进行管控。对碱水防裂添加剂进行合理利用，可以对混凝土前后变化情况展开对比分析，根据对比分析结果发现混凝土施工的用水量下降25%，混凝土施工过程中的水泥用量下降15%。结合该情况，可以选择利用其他的骨料进行适当的补充，以此来实现对公路工程项目整体建设质量的有效管理和控制。

外加剂的适当加入，对混凝土的泌水效应、流动性等进行有效管理和控制，这样有利于实现对混凝土收缩裂缝的有效规避。外加剂在混凝土施工中的合理利用，有利于促使水泥浆液与骨料之间黏度的强化，同时还可以促使其抗拉强度得到有效提升，这样能够对混凝土自身的性能进行不断改善和优化，保证混凝土具有非常良好的和易性特征。混凝土施工过程中，工作人员要结合实际要求，保证抹平工作能够在实践中得到快速有效的处理，促使混凝土的表面可以逐渐形成良好的微膜，这样有利于避免水分过度流失，否则混凝土水分流失不均匀，会增加收缩裂缝发生概率，对公路工程项目的整体建设质量也会造成不良影响。

2.4 混凝土施工标准体系的完善和优化

混凝土施工是公路工程项目建设中非常重要的组成部分，为从根本上避免混凝土出现严重的裂缝问题，工作人员必须加强对施工工艺、专业技术的管控，为混凝土施工质量提供保证。为保证可以实现预期的基本目标和要求，需要对混凝土在施工时的规范化标准要求等进行完善和优化，保证其中涉及的各环节能够按照规范化流程进行全面有序开展。更为重要的是，工作人员可以将现有施工组织方案中的内容落到实处，尤其是在混凝土分层浇筑、振捣作业等各环节，工作人员不能只单纯依靠经验进行处理，而是要结合公路工程项目的建设要求，将施工技术方案落到实处，这样才能够为公路工程项目的整体建设质量提供保证。

2.5 加强对施工人员的管理力度

对公路工程项目进行规划和建设时，施工者在其中是重要组成部分，对公路工程项目的整体建设质量会产生一系列的影响，所以必须要保证施工人员综合素质、专业能力可以达到标准要求，这样才能够为各环节施工质量提供保证。在施工开始之前，施工人员需要接受专项培训，提高施工人员的专业技术操作水平，针对混凝土裂缝问题进行客观分析，对其中出现的各种不同类型原因等进行确定，同时还要对混凝配比等进行分析。这样不仅有利于引导施工人员对公路工程项目建设中混凝土在其中的作用和价值有更加深刻的认识和了解，还可以对混凝土材料质量进行有效控制。混凝土材料配比中，工作人员必须要严格按照施工标准和要求进行配制。与此同时，建筑企业要对现有分配体系进行合理的构建，保证各项目能够落到实处，将工作人员的基本职责体现在各环节，为施工的有序开展提供保证。

为保证公路工程项目的有序开展，需要对施工小组进行合理的划分，各小组选出组长，对组长的个人能力、综合素质等进行考核，组长要将监督管理作用发挥出来，对组员的各环节施工行为进行监督，避免由于员工个人因素影响而导致混凝土裂缝等问题发生。在施工过程中如果出现问题，组长必须立即采取有针对性的对策进行处理，这样才能够避免公路工程项目的建设进度受到不良影响。为保证公路工程项目建设质量得到有效提升，避免后续投入正式使用时出现不同程度的裂缝问题等，需要对施工现场的各种不同类型施工设备进行合理的调配。尤其是各种施工材料进入施工现场之前，必须要进行仔细的检查，只有达到标准的材料才能够进入施工现场，否则全部返回原厂处理，从材料源头处避免混凝土结构裂缝的出现。建设团队还要对施工人员的行为规范体系进行编制和落实，以此来保证项目的有序开展。施工单位必须加强施工人员招聘管理力度，对施工人员的理论知识、专项技能等进行考核。所有施工人员必须要接受岗前培训，这样不仅有利于提高工作人员自身的综合素质和专业能力，而且可以严格按照规范化的标准要求，保证各环节施工质量的控制效果。

2.6 混凝土结构维护管理

要想保证混凝土结构质量得到有效管理和控制，避免出现严重的裂缝，必须加强对混凝土的后续维护保养力度。众所周知，温度、湿度等对混凝土结构会造成不同程度的影响，所以在混凝土结构前期维护管理时，必须对储存条件进行合理的筛选，这样有利于保证混凝土结构质量得到有效控制，为后续项目的顺利实施打下良好基础。在水泥和水混合过程中，要保证水泥当中的热量、水分可以实现正常的散发，以此来为混凝土的结构强度提升提供保证，同时还可以保证混凝土的凝固效果。对混凝土结构内外温度差进行有效管理和控制，促使混凝土自身承受的压力可以得到有效缓解，避免温度对混凝土结构带来不良影响，否则势必引起严重的结构裂缝。施工单位必须要加强对混凝土结构的维护管理力度，同时还要对施工时间进行有效控制，对混凝土结构进行维护，有利于混凝土结构稳定性的提升，为公路工程项目整体建设质量提供保证。