桥梁工程中后张法预应力施工技术分析

朱少华

摘 要：在市政项目的建设过程中，市政桥梁工程属于非常重要的一项工程项目。想要有效防止外在因素对市政桥梁工程的影响，就必须在市政桥梁工程施工中运用后张法预应力施工技术，进而有效增强市政桥梁工程施工的品质，并为交通运输的通畅性提供保证，从根本上提升城市的综合发展。基于此，本文分析了后张法预应力施工技术原理及工艺，探讨了后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用，仅供同行参考和借鉴。

关键词：桥梁工程;后张法;预应力施工技术

目前桥梁工程施工中主要包括两种施工技术，其一为后张法预应力施工技术，其二为先张法施工技术[1]。因为后张法预应力施工技術在进行施工时，运用的设备较少，且对施工现场的要求不高，对于有效管理和控制施工现场非常有帮助。但是在具体的施工过程中，必须要精确计算施工过程，进而为后张法预应力施工技术的有效运用提供保证，进而保证桥梁工程的安全。

1 后张法预应力施工技术原理及工艺

桥梁在施工时，运用的主要施工方式为后张法预应力技术，因此必须要制作对应的结构，若混凝土已经搅拌到一定强度时，应对预应力筋进行张拉，进而提高施工的效率。经过对后张法预应力作业的有效运用，能明显提高施工的灵活性。在桥梁施工的过程中运用后张法预应力施工技术[2]，必须要制造留有预应力筋孔道的梁体，之后运用混凝土搅拌到一定强度之后，将预应力筋放入进去，随后进行张拉，给予一定的锚固，与此同时展开孔道的压浆共作，在浇筑梁端把混凝土融入进来，最后完成施工作业。在桥梁工程的施工过程中，运用后张法预应力施工技术，其施工效果的好坏离不开钢丝的下料长度。钢丝下料长度的计算公式为：L=L0+L1，（孔道的长度用L0表示，固定端及张拉钢丝的长度用L1表示）。

2 后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用

2.1 波纹管制作

首先制作金属波纹管，可运用手提式砂轮切割机，不可运用电焊切割的方式进行制作，预防对波纹管造成破坏。其次钢筋安置工作快完成之后，按照设计的相关规范与张拉曲线，对波纹管进行安放[3]，在距离相差40厘米处对钢筋进行绑扎，运用铁丝进行固定，以免管道出现位置移动的现象。然后在对混凝土浇筑前，将金属波纹管的管道接头绑扎修补好，同时将尼龙套管加入到波纹管及钢绞线间，为达到良好的工程预期效果提供保证。接着在每相隔5米的位置设置灌浆的排气孔管，然后在最低的位置上将排水孔管设置好，管道全部运用塑料管，保证注浆之后全部空间都能被水泥浆液填满。最后在钢筋成型之后，对波纹管进行布设，增强钢垫板内侧，运用加强筋及螺旋筋。

2.2 支架及模板施工

一般待建设桥梁工程的四周，地形基本都很复杂，没有办法将地势的具体情况确定好，地基的承受能力也比较差，可以运用钻孔灌注桩浇筑混凝土的黄粱，把贝雷放在上边，然后在下边放好碗扣支架[4]，必须要提前审核搭设支架，在反复确认无误之后送由监理部门进行审阅，必须要通过之后，才能进行下一步施工工作。除此之外，必须要在验收合格以后，对支架进行搭设。

2.3 安置钢绞线

安装钢筋钢绞线时，必须要分次进行作业。将底模的工作安装完成之后，应快速对底板及腹板进行绑扎。然后开始进行混凝土的浇注作业，必须要将顶板及翼板底模工作完成之后，才可以进行对应的绑扎作业。将这些工作完成之后，应严格按照桥梁工程的后张法预应力施工技术的有关规定，对支座钢垫板及防撞栏的预埋钢筋等进行安装[5]，进而为后张拉力的施工质量提供保证。在对钢绞线等进行安装之前，必须要先检查其质量，确保其没有经腐蚀及损耗。同时还可以在焊接的过程中运用湿纸板进行隔离。在设置定位筋时，必须要先确定好定位筋与其他管件接头的位置，将定位筋固定好。在三天之后进行穿束工作，在两边各留出100厘米，从而便于之后张拉施工工作的展开。

2.4 混凝土浇筑及养护

一般情况下，市政桥梁制作连续箱梁运用的是商品混凝土。混凝土浇筑工作一般分两次进行，将底板及腹板的浇筑工作完成以后，在对顶板及翼板等进行安装，同时对顶板及翼板混凝土进行浇筑，必须在所有作业绑扎完成以后才能进行施工，通过运用汽车输送泵，将混凝土向模中泵送[6]，之后在浇筑混凝土中运用振捣器进行振捣，必须要保持快速的速度，持续到气泡不冒出混凝土表面停止，特别要重视因为振捣问题破坏波纹管的情况。清孔器必须要在合适时间，对箱梁两侧进行拉动，混凝土浇筑完成以后，2小时内在拉动一次清孔器，以免波纹有堵塞现象。应该对底板的混凝土进行分层分段浇筑，下边一层混凝土初次凝结前，浇筑上一层的混凝土，把振捣棒插入到振动下边的混凝土中，浇筑完成以后，用麻袋将混凝土盖好，并在混凝土上边将水洒上，然后进行养护工作，切记养护时间必须在10天以上。

2.5 拆除模板及支架

箱梁一边的混凝土强度比12.5兆帕高后，应及时拆除模板及支架，拆除工作完成之后进行清理，放在一起，然后待混凝土强度比15兆帕高后，拆除内膜，在实际的拆除过程中，应认真观察模板的内壁，对混凝土有没有出现脱落的现象进行查看，同时也要认真查看其有没有出现孔道变形的情况，进而确定最为理想的拆模时间。除此之外，若箱梁一边的混凝土强度比40兆帕高后，应该从上到下拆除底模及支架。

2.6 预应力张拉

在进行该项技术的施工之前，首要的就是对设备进行仔细的检测，保证其能够达到施工要求才能进行有效的张拉作业。一般情况下，预应力施工过程中实际的控制标准为，油表读数和钢绞线伸长值。在多次运用千斤顶后，缸内摩擦系统会有不同程度的改变出现，进而影响到油表的灵敏度。所以桥梁工程后张法预应力施工过程中，必须要严格根据相关施工要求进行作业，只有梁体强度达到一定的施工标准，才可以进行张拉，然后根据施工规定进行压浆作业，以免张拉时间太长，有测弯的现象产生。在进行张拉的过程中，应该按照张拉的顺序，及具体的施工标准进行作业，必须要与设计规范相符合。

2.7 孔道压浆

在预应力张拉施工作业完成之后，应进行孔道压浆的工作，进而有效预防预应力筋锈蚀的现象，在水泥浆凝固以后将其与预应力筋成为一体，以防预应力筋有变化产生，继而提升桥梁结构的耐久性。在对水泥浆进行运用的过程中，必须要保证水泥浆的品质，为其黏结力及预应力强度提供保证，同时应严格按照相关规定运用硅酸盐水泥进行压浆作业。可在水泥材料中，加入适量减水剂确保水泥浆的质量。此外，在压浆工作完成以后，应确保孔道的湿润及整洁度，合理控制其范围，并对压浆的速度进行严格掌控，进而确保压浆的连续及排气无阻，水泥浆从一边冒出后，也不能暂停压浆，必须要保持3秒左右，然后将其封住在进行施压工作，把木楔子拿掉后，能看到饱满密实的水泥浆面，从而为压浆施工的质量提供保证。

3 结束语

总而言之，在桥梁工程中运用后张法预应力施工技术，能有效提升桥梁工程的施工质量及效率。有瓜农工作人员在施工过程中应有效研究和分析施工质量问题，增强对施工工作的把控，进而从根本上提升该项技术的工艺水平，推动我国桥梁交通行业健康高效的发展。

参考文献：

[1]耿阔，吴昊.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨[J].环球市场，2021（1）：339.

[2]王志月.后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用研究[J].砖瓦世界，2021（4）：169.

[3]张嘉辉.桥梁工程后张法预应力箱梁施工技术分析[J].工程技术研究，2020，5（5）：115-116.

[4]安磊.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术分析[J].建材与装饰，2020（18）：265+267.

[5]于敬东.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨[J].科学与财富，2020，12（29）：366.

[6]陈明明.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探析[J].安徽建筑，2019，26（10）：108-109.