现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用

敖君

摘要：伴随带有我国特色的新型城镇化道路越走越广阔，人们对市政道路桥梁施工工作关注度也在逐渐攀升。为提升道路桥梁的建设水平与质量，保证民众出行的安全性、便捷性，应重视现场施工技术在市政项目建设中的有效应用。在此，笔者结合自身工作实践，立足于现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用意义，展开其在实际施工中的应用策略探究。

关键词：现场施工技术;市政道路桥梁施工;应用

1、现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用意义新时期社会快速发展、城镇化进程迈入新阶段。为促进区域经济发展、给百姓的出行提供便利，市政道路桥梁建设网络不断延伸。我国幅员辽阔，区域间地势地形、自然环境等差异较大，这也对市政道路桥梁施工建设提出了新的更高要求。为促进基建行业的稳健发展，应重视对现场施工技术的应用，以便提高民生工程的建设水平与质量。

在道路桥梁的施工建设中，促进对现场施工技术的应用，有助于提高工程建设的科学性、合理性，更好的满足使用需求。一如前述，施工环境、区域位置的差异性，为道路桥梁工程建设提出了新要求。在面对不同道路沿线的水文条件、环境因素及地质条件等差异性，可以技术调整进行施工建设，应对复杂的地形地势，确保将各项建筑参数控制在合理区间，使其符合建设预期;其次，打造一支高素质的施工技术管理团队。具有良好的的专业能力、掌握先进施工理念、具备综合性知识及高度责任感的现场技术人员，有助于保障现场施工的有序推进、各项工序间顺利衔接，排除建设中的质量及安全隐患，从而能够在预定工期内高质量的完成项目施工建设;最后，有助于解决地下管线敷设中的问题。在市政道路桥梁施工中，地下管线的敷设是十分重要的。因受路基沟槽回填土沉陷方面的影响，部分项目的建设难以符合使用预期。推进现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用，有助于提升建设质量，解决地下管线的敷设问题。

2、现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用分析

2.1 混凝土施工技术

在实际项目建设中，市政道路桥梁混凝土施工技术的应用是较为关键的。需要关注混凝土施工的材料选择、配比、施工工艺等诸多方面，有效把控混凝土施工技术的流程：混凝土制作—浇筑—振捣，结合市政道路桥梁施工的等级要求，合理确定混凝土的强度、坍落度等相关参数，满足市政道路桥梁抗拉、抗剪切、抗开裂的性能。还需要注意的是，必须选取和计算适宜的配制材料、砂石粒径、配合比等，确保混凝土水泥的强度、用量。例如：某城市公路混凝土桥梁现浇钢筋施工中（该区域无冻害），要求达到 C25 等级的强度、35-55mm 的坍落度，可在混凝土水泥制作中选取 45 的普通硅酸盐水泥、6.5-22mm 的碎石、uf = 3.5 的中砂，应用质量法计算出水泥、水、砂、碎石的混凝土配合比为：1：0.62：1.52：3.3[1]。

2.2 铺装连锁块施工技术

市政道路桥梁铺装连锁块施工技术优越于传统铺装技术，它采用预制混凝土施工工艺，选取 25-65MPa、并有良好的蒸汽养护作用的新型预制混凝土连锁块，在一定的比例条件下进行自由组装预制，使其成为不易变形、相对稳定的整体。其技术应用流程和步骤主要为：首先做好路基预处理准备。考虑到市政道路路基的强度不符合施工要求，为此要预先对路基进行换土处理，使之达到施工技术要求的强度。其次碾压夯实路基。要采用碾压设备对路基进行反复碾压操作，使之达到 0.86-0.95 的压实系数，满足压实深度 >75cm、荷载力 >175KPa 的要求。最后处理好路基稳定层。选取 8% 水泥、15% 风化砂、75% 粉煤灰充分拌和，使其满足 7.9% 的最优含水标准值 [2]。并且，在压实处理中适当调节压实系数和含水量。

2.3 翻模施工技术

在现场施工中，运用大型塔吊设备提升大面积的钢模和工作平台，并对模板进行加工，使之满足不同层的安全高度要求。通常来说，主要选取手扳葫芦进行模板的提升安装操作，并采用逐层混凝土浇筑同时支护模板的方式进行。以某城市道路桥梁工程的翻模施工技术为例，要依照现场十字墩的施工顺序改建高墩翻模，在运用塔吊实现翻模提升操作条件下开展墩身施工。同时，要做好塔吊钢筋的预埋工作，提升塔吊的穩定性。

2.4 钻孔灌注桩施工技术

市政道路桥梁施工钻孔灌注桩施工技术的应用，对于钻孔深度、定位板实测、钻井均有严格要求，具体的施工流程为：首先，清理钻孔施工现场，合理设置泥浆循环系统，明确泥浆池、沉淀池的使用规格。其次测量钻孔基点和钻孔线的距离，确保测量数据完整、准确。再次，核查施工图纸的钻孔设计，确保钻孔点不被遗漏或错位。最后钻孔施工操作。选取 0.7-1.5m 的小冲程开钻，在护筒中注入清水、粘土冲击浆，合理把握钻浆的密度，通常来说，砂砾石层要将其控制在 1.5-1.6g/cm3 ，砂砾岩与泥质岩之间的钻进要将泥浆密度控制在 1.4-1.6g/cm3。

2.5 预应力技术

预应力技术的应用有助于提升工程结构强度，以便满足道路桥梁构件的设计要求，减少混凝土的徐变性，通过压应力抵消拉应力，要在选取适宜的钢绞线、准确分析预应力影响的前提下，在桥梁弯矩加工和多跨连续市政桥梁施工中进行合理的应用[3]。其中：预应力技术可以应用于桥梁弯矩加工之中，避免弯曲构件内部应力的累积超出限值，并注意加固结构与本身相应的初始内应力，明确受弯构件自身所能承受的限度值。在市政多跨桥梁施工中的预应力技术应用较为普遍，考虑到多跨连续市政桥梁结构存在弯矩和负弯矩，可采用碳纤维材料的钢筋进行连接操作，加固桥梁的负弯矩和正弯矩，进而避免桥梁裂缝问题，有效增强桥梁的抗弯性能。

3、结语

综上所述，将现场施工技术有效应用在市政道路桥梁的施工建设中，不仅有助于提升项目建设的效率、质量，准确把握施工要点问题，更将有助于强化现场施工管理，促进技术的优化整合，使其符合或高于合同预期，保证后续各项工作的如期推进。

参考文献

[1] 孙玉进 . 现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J]. 建材与装饰，2020（1）：2.

[2] 闫金龙 . 现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J]. 城市建设理论研究（电子版），2019（2）：25.

[3] 董俊峰 . 探究现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用 [J]. 门窗，2019（1）：25.

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