APP下载

规划引领 创新发展奋力打造核心区首善标准的纯绿色电车运营企业

2021-06-24北京公共交通控股集团有限公司电车客运分公司

城市公共交通 2021年5期
关键词:北京公交场站电车

北京公共交通控股(集团)有限公司电车客运分公司 崔 迪

2021年元月,北京公交集团公司党委印发《中共北京公交集团党委关于制定“十四五”发展规划和二〇三五年远景目标的建议》(以下简称《建议》),擘画了集团公司“十四五”发展和二〇三五年远景目标的新蓝图。蓝图已绘就,奋斗正当时。将发展规划和远景目标转化为全体干部职工奋进的行动,一项一项工作部署推进,一件一件工作狠抓落实,以“抓铁有痕”的决心和韧劲,撸起袖子加油干。我们要紧密围绕《建议》中明确的深化首都功能核心区地面公交发展目标,立足四个重要契机,全力推进七项重要工作,回答好“十四五”时期“建设一个什么样的电车分公司,怎样建设电车分公司”这个时代命题。

1 新时代面临新的发展形势

北京公交站在百年发展的新起点上,开启了现代城市客运出行综合服务商新征程。改革发展进入“滚石上山、爬坡过坎”的关键时期,“互联网+”运营模式日益丰富,对城市地面交通市场形成有力冲击,北京公交的企业竞争力受到严峻挑战。北京公交电车分公司的企业经营控亏压力空前,面对《核心区控规》的新要求,亟待进一步优化线网,实现数字化转型,传承无轨电车历史文化,提升首都核心区交通服务保障能力。

2 新形势孕育新的发展契机

位于首都核心区的北京公交电车分公司(以下简称电车分公司)实现跨越式发展面临重要机遇。一是《核心区控规》实施的政策优势。规划明确提出降低小客车出行,形成可替代小客车方式的优质公共交通服务,以及公交车站300米半径人口和岗位覆盖率达到100%,这为核心区公交发展带来了机遇。二是服务中央、服务核心区的光荣使命。充分利用所处的核心区区位优势,全面提升管理能力和服务水平,发挥主力军的作用,为中央“站好岗、放好哨”。三是百年文化底蕴的历史优势。传承百年公交优秀基因,对标新时代、展现新形象,激发电车人历史使命感和荣誉感,全面提升“软实力”的发展契机得天独厚。四是践行打造城市客运出行综合服务商的新使命。落实集团公司十大改革发展目标,紧密结合电车分公司实际,依托双源无轨电车工作优势,以双源技术输出为手段,推进京津冀协同发展;依托数字化转型,推进大范围区域集中调度,集约利用资源,满足因二环内场站腾退带来的运营需求变化,提升管理效能。

3 新契机强化新的发展举措

站在建党百年、公交百年和“十四五”开局之年新的历史起点上,电车分公司将着力打造具有“首都精神、首善标准、首创精神”的核心区公交运营企业。

(1)以规划为引领,全面优化运营模式。紧紧围绕《北京市地面公交线网总体规划(草案)》《核心区控规》、集团公司“十四五”发展规划,全面优化提升运营服务模式。选定100路电车路号与老城区内4条文化街区脉络有机串联,展示北京公交百年发展历程轨迹。牢牢把握核心区战略定位,突出核心区出行服务保障,发挥疏解与承接作用,优化微循环线路,试点开辟“微微循环”公交线路。定制符合老城风貌的小型电动车,满足城市支路、小巷公交出行服务。研究主题文化专线,开辟“晚间巡游巴士”,推进线路运力“对标”,实现核心区内线路平均等车时间7分钟以内。将双源电车母杆的优势与城市道路资源相整合,突出与首都功能定位和城市整体环境相互适应。

(2)以改革为动力,全面提高管理效率。持续推进大区域集中调度,推动调度指挥的专业化、扁平化管理,建立单程点动态监控机制,借助智能助手APP,提高驾驶员准点发车、按点行车意识。高效应用行车计划辅助编制系统,精准修正和动态调整行车时刻表,提升行车计划编制质量。加强对分时客流增长情况分析,通过对回升比例高、满载高的线路加大运营里程投入,对低峰客流较少线路提高其单班比例等措施,实现线路低峰运力向高峰转移,提高运营管理效率。

深化核心区首善标准,紧贴企业中心任务,锻造“4+2”精品线路模式;围绕10条文化探访路,锻造文化车厢线路。继续做好《七项规范》的深入培训教育,注重示范引领、文化熏陶、实践养成相统一。

(3)以绿色为品牌,全面实现创新发展。坚持绿色发展理念。一方面,围绕打赢首都“蓝天保卫战”,积极推进新能源和清洁能源公交车发展进程,更好服务首都政治中心功能定位,实现运营车辆纯绿色;另一方面,充分利用双源无轨电车完善的供电网络优势,通过技术研发和资源配置,在核心区有序开展纯电动公交车充电服务试点及推广工作,为地铁中途站周边的公交微循环线路提供能源补给,进一步形成绿色集约管理发展模式。

(4)以信息化为引擎,全面推进数字化赋能。进一步强化数字化转型升级,提高运营的数字化、智能化水平。基于公交数据湖、公交云平台、空间统一管理地图、人脸及车辆识别等建设内容,对场站内的调度室、停车场、候车区、加油加气及充电站等业务场景进行数字化集中管理,实现场站智慧化。升级完善区域集中调度中心和所属场站的智能调度系统设备设施,满足区域集中调度的支撑要求。持续完善场站网络通信基础环境升级,加强专线、ADSL、无线设备等网络链接的日常管理,推进场站专线铺设工作。

(5)以降本为依托,全面增强创收意识。强化收支管控,合理编制预算,严格预算支出审批制度,监控预算执行与分析环节管理及资金预算管理,严控各项成本。发挥新搭建的驾驶员调配平台作用,合理控制人员总量,进一步优化用工结构。严控工资总额,创新工资与绩效管理联动机制,激发员工高质量工作的积极性。积极推进跨线联运,减少线路低效里程投入;合理调配车辆,减少因充电、加燃产生的空驶里程。制定双源无轨电车电能计量标准,平衡线网、车辆的能源损耗,利用大数据分析指导驾驶员节电降耗。加强教育和培训,全面提升员工的创收意识。

(6)以安稳为根本,全面实现首善目标。落实安全生产主体责任,建立统一指挥、统一管理、统一协调的安全保障体系。推进区域安稳联动机制落地,提升应急处突、迎保重大政治活动保障能力;锤炼救援队伍,做到秒级响应、分钟处理落实;开展“模拟一次路口事故”“救援一次车辆起火”“处置一次群体上访”等实战式培训,进一步强化紧急避险、突发情况处置能力。

猜你喜欢

北京公交场站电车
(书法)《百年公交》
天迈科技助力深圳东部公交场站标准化建设 打造场站新标杆
小电车,大问题
浅谈天然气场站设备及安全管理路径
长沙市常规公交场站用地详细规划的对策思考
北京公交助力智能网联车路协同发展
北京公交集团:推进公交智造产业园项目建设
考虑武器配置的多场站多无人作战飞机协同路径规划方法
最早的电车用马来牵引
辛苦的电车售票员