经济衰败时大兴土木

经济衰败时大兴土木，听起来与常理相悖。经济衰败会导致大量失业和食不果腹，至少也是精神上的恐慌，但在资本主义市场机制下，却给投资开发者以机会，那就是建材价格低廉，劳动力资源充足，同时又很少出现劳资纠纷。

纽约的帝国大厦、克莱斯勒大楼和规模更庞大的洛克菲勒中心，都是在这样的社会和经济条件下产生的。落成初期，它们也都曾面临大面积楼面无法租售的暂时困境，但当经济好转时，却能抢先占领市场。

然而，它们之所以被称为杰作，不仅是因为商业上的成功，杰出的设计是使之具有长久效益和影响力的根本保障。当我们今天听到将建筑质量落差归咎于工期紧迫的抱怨，很难不想到，半个多世纪以前，人们如何克服同样困难而推出这样的建筑精品。

密集如林的摩天楼是纽约的独特标志，但摩天楼也不代表纽约的全部。两次世界大战之间，罗斯福推行的新政不仅有利于振兴疲软的经济，解决就业问题，更因大举建设基础设施，而为美国在战时成为欧洲战场的后方，为其在战后利用未受严重战争创伤的优势迅速成为头号强国，奠定了坚实的基础。

在此，我们无法不想到塑造20世纪纽约的头号人物罗伯特·摩西。在他的直接领导、参与和影响下，大纽约地区建设了数百英里的林荫大道，数条高速路，数十座大小桥梁，数百公顷的人工海滩和大型娱乐园，无数城市绿地和儿童活动场所，以及规模惊人的社会住宅。这些市政基础设施，直到今天仍发挥着效力。从地理条件看，整个大纽约市只有布朗区与内陆土地接壤，因此，公路、桥梁和隧道是纽约特别是曼哈顿的真正生命线。

假如没有这些基础设施，今天回顾纽约百年发展史，就不会是一幅幅生龙活虎的画面，曼哈頓早就变成一座死城，我们只能描绘纽约百年孤独的悲惨史了。