芜湖市弋矶山渔港码头工程防洪影响评价分析

张俊龙 （安徽省长江河道管理局，安徽 芜湖 241000）

1 工程概况

1.1 新建码头基本情况

码头采用浮码头结构形式，由钢质趸船、钢引桥以及固定引桥组成。码头前沿布置1艘钢质趸船，平面尺度为45m×12m（长×宽），通过一跨42m×3m（长×宽）的钢引桥与固定引桥连接；固定引桥长75.8m，宽4.5m，采用高桩梁板式结构，共6跨，基础结构采用2根直径800钻孔灌注桩，桩基深入持力层。

1.2 工程区河道概况及河道边界条件

芜湖河段上起繁昌县三山河口，下迄东梁山，河道全长49.8km，河道在大拐处为90°转弯，大拐以上为东西向，以下为南北向。本河段分为上、下两段，弋矶山以上至三山河口长约26km称之为大拐段，有漳河、青弋江自右岸汇入，汤沟一带原江中鲫鱼洲在80年代中期消失，后在其右下侧又淤出一新滩。弋矶山以下至东西梁山长约17km，为首尾束窄，中部展宽的微弯分汊型河段，裕溪河自左岸汇入，展宽段有曹姑洲、陈家洲顺列江中，两洲间曾有曹捷、陈捷水道，七十年代以后两条捷水道逐渐淤积。曹姑洲、陈家洲左汊为支汊（包括裕溪水道和北水道），长约12.8km；右汊为主汊，称为西华水道，长约10.5km。

水流自大拐拐弯后向右岸弋矶山过渡，在弋矶山处分流，一股水流进入左汊裕溪水道和北水道，主流贴右岸下行，受四褐山挑流作用后左摆，顶冲陈家洲右缘，在陈家洲尾与北水道水流汇合，流出本河段。

芜湖河段河床地质等边界条件两岸差异很大。左岸除蛟矶、西梁山为天然山矶外，主要为冲积平原，呈二元结构，上层为河漫滩相沉积，多属砂粘土，下层为河床相沉积，多属粉细砂，河岸抗冲性能较低。右岸地质条件较好，沿岸山矶及人工建筑物较多，自上而下有弋矶山、广福矶、四褐山、东梁山等山矶直接濒临江边或伸入江中，起着控制岸线、稳定河势的作用。陈家洲、曹姑洲均系现代沉积物组成，其抗冲性较差，可动性大。

码头工程位于芜湖河段下段右岸弋矶山汽车轮渡上游，工程处防洪工程为芜当江堤弋矶山段，属以岗代堤。

1.3 河道演变及近岸河床变化分析

芜湖河段下段总体河势相对稳定，大拐至弋矶山段长期保持单一河道，且深槽居右岸稳定少变，分流区稳定在弋矶山附近，变化较小；分汊段曹姑洲段曹姑洲头冲刷后退幅度较大，曹姑洲与陈家洲间汊道、曹姑洲与浅洲间汊道冲刷发展，陈家洲右汊分流比增加，左汊分流比减小。

2010～2017年，工程区近岸岸坡总体呈小幅冲刷态势，坡度相对较陡，在1:1.7～1:3.4之间，深槽相对稳定。

2 防洪评价计算

根据项目建设方案，码头固定引桥基础采用钻孔灌注桩，栈桥上部荷载通过桩基传递给深层土体，对岸坡稳定基本无影响；加上码头后方是弋矶山，属于岗代堤段，对堤防的渗流稳定基本无影响。因此本次防洪评价计算不再进行堤防渗流稳定和岸坡稳定计算，仅进行壅水计算。

工程区近岸河床断面变化图

局部壅水影响主要计算水头损失（沿程+局部），根据工程前后的流态分别建立能量方程。因沿程损失较小，可忽略，则兴建建筑物所造成的水头损失主要为局部损失，且主要表现为水工建筑物上游断面工程前、后的水位变化。计算结果见下表。

拟建工程局部壅水高度计算表

由计算表可看出，新建码头工程在设计洪水位下占用长江行洪断面0.33%，局部壅水高度为0.346cm；平滩水位下占用长江行洪断面0.15%，局部壅水高度为0.045cm。

3 洪水影响分析

3.1 对行洪安全的影响分析

工程阻水设施主要是趸船、引桥等。经计算，在设计洪水位下，工程建设后建筑物阻水面积为130m，占用长江行洪断面0.33%；在平滩水位下，工程建设后建筑物阻水面积为45m，占用长江行洪断面0.15%，占用河道过水面积很小，对河道行洪影响不大。

3.2 对河势稳定的影响分析

芜湖河段随着大拐护岸工程、黄山寺-张家湾段、陈家洲右缘护岸工程的实施，减缓了本河段下段自然演变进程，基本控制了下段河势，近期本河段河势总体处于相对稳定状态。

项目实施后将改变河道的局部边界条件，从而引起河道局部流场的变化，但对河道水流流态影响较小，且对河道流场影响范围和影响程度有限，不足以使工程范围内河床冲淤产生实质性的改变，因此，本项目建设不会对工程河段的河势稳定产生明显不利影响。

3.3 对现有防洪工程的影响分析

工程位于芜湖河段下段右岸弋矶山以岗代堤段，根据工程建设方案，码头固定引桥基础采用钻孔灌注桩，引桥上部荷载通过桩基传递给深层土体，对岸坡稳定基本无影响；加上码头后方是弋矶山，属于岗代堤段，对堤防的渗流稳定基本无影响。

3.4 对其他水利工程与设施的影响分析

工程下游150m处有西江涵排灌站闸，该闸为小型闸，根据《安徽省水工程管理和保护条例》，小型闸管理保护范围为闸上、下游各100m，两端堤防（地段）各20m。工程位于水闸保护范围以外，因此，工程的兴建对西江涵排灌站闸工程影响较小。

3.5 对第三人合法水事权益的影响分析

①对上游芜湖市长江采砂管理执法基地码头的影响

工程区距上游芜湖市长江采砂管理执法基地码头只有20m，工程在建设过程中及后期运行期间，应做好协调工作，确保水上作业安全。

②对商合杭大桥的影响

商合杭大桥位于工程区下游180m处，工程位于其桥区范围内，但根据芜湖市江河岸线及陆域资源管理委员会会议纪要第1号文（2014年1月24日），工程建成后只停靠渔政船，且回旋所需水域宽度只有50m，因此工程的兴建不会对其带来不利影响。

4 防治补救措施

①加强工程运营期管理，加强沟通协调，合理调度，防止发生水上安全事故。

②汛期来临前，建设单位应编制防洪应急预案，并报当地水行政主管部门批准。

③定期开展水下河床监测分析，及时掌握近岸河床变化情况，确保岸坡稳定和码头安全。

5 结束语

芜湖市弋矶山渔港码头工程防洪评价利用历年实测水文资料及已有的研究成果，从项目建设对河道行洪、河势演变、防洪工程安全等方面进行分析论证，评价分析成果可为工程提供相应的防治与补救措施，并为类似工程防洪评价提供参考和借鉴。