特斯拉底盘连接轴脱落，谁的责任？

海口温先生在2019年花38万多元购买了进口特斯拉Model 3，一直自己使用，已经行驶了2万多公里。4月21日下午，在驾驶过程中，温先生发现车辆异响，下车检查后发现，车辆前轮右侧底盘连接轴脱落。另外，4月19日上海车展时，两女子在特斯拉展台维权，其中一女子爬上特斯拉展车，高呼“特斯拉刹车失灵”。此事引发公众广泛关注。

《中国经济周刊》新媒体平台对此事报道后，网友热议不断。

车主钻空子？特斯拉粗制滥造？

@一起笑看宫斗一起打怪：发现了没，出来闹特斯拉的基本都是降价前最后買的那一拨，而且诉求都基本一致：能赔钱赔钱，赔不了退车。就问一句，为什么不去法院？

@519812486821：为什么就是那一拨呢，楼上想过吗？证明那一拨的车确实有问题。

@天下何人不识君：这是什么逻辑，先不管出事的是否都是降价车。即使人家买的是降价车，车子也不能出质量问题。

@尘世微语：为什么要去法院？特斯拉为什么不解释自己产品的问题？出来洗白特斯拉的，基本忽视了特斯拉因为自身问题出现的各种事故，反而把黑锅甩在司机个人问题身上。

@3662291781785：如果车质量没问题，车主找不到借口，也闹不成。现在很多车主都反映质量问题，维护自己的利益，有什么不对。

@星夜类：就算是车主想钻空子，也是特斯拉的粗制滥造给的机会。

后续怎样处理

@你是谁的爱谁谁：38万元，买别的车不香吗，非买一辆电动车。

@表演家收留：还是某些车好，出了事就搞公关，大家都不知道出事了，还放心去买。

@绵阳莱特：特斯拉自己的处理不善，会在这次上海车展中无限放大，看后续怎么处理。

@代西军：拍照发视频，特斯拉不会妥协。建议收集证据去起诉。

@无健718：什么车都不能保证完全没有问题，出了问题怎样解决，态度是大问题。

@逐利客：汽车下摆臂一旦脱落，就会造成塔顶承受巨大扭矩导致变形，塔顶变形就可以定义为大事故车。即使车没有碰撞过，也跟大事故车接近了。

网友脑洞大开，“出”公关策划

@你好我姓王：我猜特斯拉会说，车没问题，司机刹车当油门踩了导致扭矩太大，从而导致脱落。建议司机以后驾驶要缓慢踩油门。我这公关怎么样，可以入职特斯拉吗？

@熙熙呦：明显就是你暴力驾驶导致的，看小伙子这个年纪应该是想拉风一下，结果搞快了就导致这个局面（特斯拉说）。

@Soulspirits：我猜，有人会这么回复“这明显的是地面摩擦力太大导致的，轮子走不动啊”。

@122450131：特斯拉：中国路面太差了，不适合开特斯拉。

@哈库那塔12345：这个明显是驾驶员问题，特斯拉车不能过坑。当然了，国内路面平整度也不行。

@那年渐行渐远：肯定是车主转弯的时候，握方向盘的姿势不对。