公路工程全寿命周期造价管理研究
2021-06-12陈斌
陈斌
(江西省宜春公路建设集团有限公司,江西 宜春 336000)
1 全寿命周期工程造价管理概述
1.1 含义
工程项目投资决策中,全寿命周期内工程造价管理是重要的依据,对于决策方案产生直接的影响,需要选择使用合适的数学方法,这也是一种工程设计的重要方式,可以把工程项目在运行中环境、社会、间接以及直接方面的各个成本进行详细的计算,然后确定最佳的技术方法。同时,全寿命周期内造价管理也能够保证建设环节处于全面控制,让施工以及后续维护阶段达到总价最小。从上述定义分析,得出如下结论:其一,全寿命周期工程造价管理能够实现项目建设前期阶段的管控,比如在投资决策、设计环节,将该方案应用到施工组织设计、策划合同以及其他工程建设阶段,尤其是对于项目运营以及维护管理环节的成本控制。其二,全寿命周期造价管理需要通过造价做好管理和控制,然后进行事后审计。
1.2 相关特点
第一,全寿命工期造价管理环节,主要的研究内容不仅是建设施工环节,其还包含计划、决策、实施、验收以及运营的全过程实施全面的管理。
第二,该工作的目的是降低全寿命周期内的工程总造价,寿命周期的成本包含项目建设中的成本,同时还有后续运行阶段的成本,确保能够满足使用的需要。
第三,全寿命周期内的造价管理包含两个部分内容,即分析成本与管理成本。对于建筑工程全寿命周期内的成本展开分析,以了解建设与使用环节所存在的成本问题,将其作为分析投资决策的重要工具,应用到决策环节,为决策提供基础。全寿命周期内成本管理需要做好整个部分的控制,保证成本降到最低限度。
第四,全寿命周期内的工程造价管理需要跟踪审计的各个阶段,加强成本总体控制[1]。
1.3 优势体现
第一,从时间跨度方面展开分析,全寿命周期内的工程造价管理具体的要求就是实现全面的控制,保证造价管理有效的进行,保证整个寿命周期内成本都能够得到有效控制,实现全覆盖应用,使得管理工作更加顺畅,提高管理效果和水平,数据精度满足要求。
第二,为科学决策提供基础,分析应用全寿命周期内具体情况,周期成本分析能够让人们准确的掌握全部过程的成本数据,并且从全寿命周期为角度出发点,展开全面控制。对于项目的造价成本、使用成本、维护成本方面都处于管控范围内,依据寿命周期内成本控制的最小化为基本原则,从多个方面进行分析,然后确定最佳的造价控制方案,并且有效落实到实际中,保证造价控制目标达到科学性、合理性的要求[2]。
第三,在设计方案中,需要达到合理性要求,数据精度也要符合要求。全寿命周期工程造价管理内,包含人们的思维、思想以及方法等,都必须遵循工程的具体情况,为设计者提供基础和条件,能够从全寿命周期的角度出发进行成本的控制,保证运营与维护环节达到成本的有效控制,为建筑工程材料的控制提供基础,确保设计方案不会超出规定的成本参数标准,让项目建设施工有效的进行,确保全寿命周期内的成本处于合理范围内,达到目标成本的控制以及运行的标准要求。
第四,从工程的实际情况出发展开分析,保证全寿命周期参数处于全面管控范围内,消除一切可能存在的硬性问题,保证其运行效果符合要求。
第五,从生态、环保性方面出发进行分析,全寿命周期的造价管理必须综合性考虑到成本的总体参数,保证全寿命周期的有效控制,在全寿命的各个阶段内,保证规划设计符合合理性要求,尽量选择符合国家标准要求的材料,达到无污染、节能、降耗的标准。还要设置必要的节水节能的基础设施,做好回收物资的收集和利用的工作,尤其是一些特殊的废物材料,应该尽量的再次利用,达到资源利用率的提升,也能够有效的控制项目成本。此外,在装修施工中,尽量保持一次性装修施工完成,不要多次返工,导致资源浪费、成本升高[3]。
在全寿命周期成本最小化管理的基础之下,要落实生态环保性的要素,让工程项目产生经济效益的同时,还能够达到较高的社会效益,符合人类社会的发展。全寿命周期成本管理和控制,需要分析工程造价的组成形式,了解其内部含有比较大的空间,并且造价内容包含较多,各种观点以及理论都是比较优越的,只有全面应用到实践中,才能保证理论发挥出应有的作用,为今后的工程领域发展提供基础,也能够达到可持续发展的理念要求。
2 全寿命造价管理的适用范围和对象
业主、承包商、监理等共同组成了造价管理的主体,并以此开展运营项目、管理项目和管理物业等方面的工作。对于全寿命周期的管理服务期限,按照策划和拆除各个阶段的具体内容,我们需要遵循市场的基本规律,发现其中存在的差异。根据相关资料,发现项目前的成本管理具有一定的问题,需要在整个寿命周期中合理控制整体的成本,避免不必要的建造成本消耗。在运营、维护、翻新和拆除等环节,所产生的寿命周期成本占据了60%以上,因此这些已经占据了整个工程的基本成本。在实现全寿命造价管理时,应当按照基本的管理对象性质实现内部的调整,按照投资项目的最大利益整体,实现最优的升级和调整,完善内部运营阶段的各项功能,完善建设环节中的各个步骤,实现最小目标的完全优化。在工程造价管理的环节中,要按照基本的思路开展主次分明的任务调整、结合一定的所呈现出的其中的鲜明性特征,把握核心要领和内容,实现一定的突破和升级[4]。
3 公路造价管理中存在的问题
在公路工程造价管理工作开展的阶段中,由于工程造价管理工作不受到重视,且存在一些不正当的竞争行为,这就使得公路工程造价管理水平下降,达不到现有的标准,需要对一些常见的管理问题进行探讨。
3.1 建设单位对工程造价管理工作不重视
在进行公路工程施工的环节里,建设单位需要树立严格的纪律,按照认真负责的工作态度对待工作环节中的各项内容,消除外部因素对工程质量的制约和影响。在推动公路建设的过程中,要按照建设单位的要求,提升直接参与者的地位,实现最终的科学决策和升级。在施工材料和施工设备的选择环节中,应当充分考虑到其中的成本问题。个别施工单位为了降低施工成本,通常会采取一些措施尽可能控制其中的各项开支,从工程项目整体情况来看,这样的处理虽然可以节约一定的额外开支,但是无法做好质量的把控,具有较高的风险性[5]。
3.2 不当竞争现象
受到市场环境的影响和制约等多种因素的综合作用下,市场中存在着诸多不正当的竞争现象,在这样的状态下,很难推动我国的公路工程建设,也无法实现其中的内容整合和升级。如果只是依托竞标单位,那么招标只是一种流程性的任务,并不会发挥其中的实质性效果。倘若其中的中标单位存在问题,那么会给整个工程建设带来严重的影响,不利于企业形象的建设。所以在公路工程的建设中,从源头上把握工程质量,采取积极有效的措施推动各项内容的调整,确保其合理性与规范性。在良好的市场环境保护下,我国的公路工程才能得到更加有效的保障,不仅有助于企业竞争的公平公正,还推动了整体的实力提升。
3.3 管理方法不够科学
在公路工程造价管理工作开展阶段,现有的管理方法不够科学,很多单位还是采取传统的工程造价管理模式进行工作,由于传统的管理模式管理的范围比较狭窄,管理的方法不够科学,以至相关的管理参数出现失真或不准确的情况。
4 公路工程全寿命周期造价控制策略
全寿命周期造价管理属于一项系统性的工作,在该项工作开展的阶段中,其贯穿工程造价的整体过程,以下对全过程寿命周期造价管理控制的策略进行探究。
4.1 投资决策阶段造价控制
从公路项目的角度出发,投资决策环节是前期管理中的内容。在总费用的预算中,按照决策阶段的各项内容,合理控制相关部分的占比。从表面上来看,造价管理的占比相对较小,但是会给整个工程带来全面的影响,所以,需要高度重视其中的投资决策内容,按照造价控制和管理的形式推动其中各项的内容调整。根据相关调查研究,发现许多因素影响高投资决策环节的工程造价问题。在这样的状态下,需要按要求进行工程技术方案的选择、建设场地的确定等内容。所以在进行相关标准确定的阶段,需要按照工程项目的实际情况以及当地的政府状况需求,按照长远效益以及社会效益,将更为健全的建设标准制定出来。在项目投资建设决策阶段,针对投资估算的问题,要进行全方面的分析,了解项目的需求以及决策的方向,将针对性的方案落实下来。另外,在相关项目建议书以及可行性研究报告编制的阶段,也同样需要考虑到投资估算数据的真实性。因此,在各个环节开展阶段,都要将投资估算的工作内容完善,要将其落实到整个决策环节中,并且要与当前的文件资料以及相关标准结合。最后,还需要根据项目的实际情况,以决策数据为基础,针对投资的效益进行综合分析,保证各方面的方案具备科学性以及合理性,如此才能够将项目的作用价值发挥出来。
4.2 加强工程设计阶段工程造价控制
为了能够降低工程的造价,设计人员需要做好基本的设计工作,在确保质量符合标准的情况下,尽可能降低工程的成本,进而为企业带来良好的经济效益和可观的利润。所以,按照设计施工的内容全面审查施工图纸,对其中的技术性问题做好相关的控制工作,合理把握新工艺和施工材料。
4.3 施工阶段造价控制
在整个施工阶段,从设计图纸出发做好施工项目的调整,按照造价最多的阶段要求,实现其中的内容调整和升级,因此在施工环节中要进行造价控制。
4.3.1 各阶段分工明确
从基本内容出发做好职责分工,落实到每一个员工的身上。还需要关注施工阶段的计划内容、详细的工作流程编制以及其中的细节和方法。参考合同和招投标文件,形成动态的跟踪和管理。结合合同和招投标文件的内容,做出适当的调整和升级,实现工作计划图的完善,确定最终的结算方式。
4.3.2 形成动态跟踪的体系
考虑到公路项目建设的整体周期偏长,所以要在计划的范围内实现有效的施工跟踪管理。按照具体的要求分析其中的数值和额外的开销,按照设计变更的内容和方法,推动工程建设,实现全方位的调整和升级,及时解决当前面临的各项问题,避免产生不必要的开支。严格按照指定程序全面推动,把握其中的基本程序和方法。
4.3.3 做好工程索赔的管理
结合工程的具体施工进度,相关人员需要实时跟踪和查看,只有这样才可以实现现场资料的汇集,把握其中的各项内容和方法,推动其中的内容突破,提升整体层次和要求,把握其中计价模式,对报价清单进行核对,不仅可以对施工现场进行全方位管理,还有利于索赔意识的全方位提升。
4.4 竣工验收结算阶段造价控制
在公路工程项目开展的阶段中,对于竣工验收结算造价控制是非常关键的一项内容,作为工程项目的最后一个环节,竣工阶段的造价控制包含竣工验收、竣工结算、竣工决算。该阶段管理水平的高低直接影响企业的切实效益,因此在各项工作开展时要做好相关数据的核对,严格的按照工程项目的合同标准以及施工标准,对涉及的工序质量进行检查。另外,针对隐蔽工程要进行全方面的控制,避免工程质量问题进行返工,进而提高工程造价。最后,还需要将相关的竣工结算制度落实到实践中,按照现行的规范法律标准以及技术要求,做好竣工结算的控制,确保各方面的参数具备科学性以及合理性,如此才能为工程项目的开展奠定良好基础。
5 结语
综上所述,公路工程作为一项系统性的工程,做好工程造价的管理控制对推进企业的发展有着重要的帮助。本文对公路工程全寿命周期造价管理方法进行了深入探讨,提出了相关的造价管理控制措施,目的在于降本增效,推进公路事业的不断发展。