公路养护工程质量提升策略研究

杜晓敏

（高密市公路事业发展中心，山东高密261500）

0 引言

公路是我国交通运输最主要的一种方式，公路质量与使用寿命息息相关。公路养护工程是加强公路使用质量、延长使用寿命、减少维修成本的有效措施，为我国公路建设工程质量提供良好的促进效果，同时为建设地区的经济发展和提高居民生活质量奠定基础。

1 影响公路养护质量的因素

公路养护工程的养护质量非常容易受到外界因素的影响，其中危害最大的三种病害是裂缝类危害、变形类危害和块状类危害。

1.1 裂缝类危害

裂缝类危害是公路日常使用中最常见的危害之一，公路经过长时间使用或材料质量不过关就会导致公路表面出现裂缝，裂缝之间的间距长短不一，贯穿公路内部，不及时处理就会导致公路整体质量和使用效果受到严重侵害。常见的裂缝形式是公路表面局部网裂，这种裂缝现象的产生原因是由于建设公路时选择的施工材料质量不符合相关标准，公路夹层的承受能力较弱，导致在进行公路碾压工作时的工作质量受到影响，使公路整体强度不高，导致在投入使用后出现网裂现象。由于裂缝问题的产生概率较大，因此裂缝危害被作为公路养护工程中的第一难点问题。

1.2 块状类危害

第二种常见病害是块状类危害，这种危害的产生原因是公路进行建设时施工人员存在疏忽或技术不过关，进行公路摊铺工作时没有把控好摊铺机的运行速度，摊铺过快，导致公路路面出现大面积离析现象，从而导致公路路面出现块状性危害。块状性危害产生的位置大多位于公路的行车道位置和行车道的边缘位置，常见表现为公路部分块状类危害部位呈现蜂巢状，在阴雨天气或潮湿环境中，离析的公路路面会出现积水现象[1]。

1.3 变形类危害

变形类危害是日常公路使用中很少出现的危害现象，主要表现形式包括护栏变形、桥位跳车等。桥位跳车的产生原因是公路建设设计时存在问题，设计人员没有有效结合实际使用环境和使用需求，公路的过渡段长度过短或在进行公路铺筑时出现台背沉陷问题。桥位跳车是一种具有很强隐蔽性的危害，出现桥位跳车危害后的公路表现为正常行驶中会感受到非常颠簸，但在进行实际观察时却无法用肉眼直观出现变形类危害的位置，对公路的防护和正常使用造成一定程度上的影响。

另一种常见的变形类危害是护栏变形问题，这是由于在日常养护工作中，公路的边缘和基础部位养护效果不足，从而产生出裂缝，长时间使用导致护栏由于底部裂缝而出现不平整现象，造成护栏变形现象的产生。

2 公路养护工程中存在的问题

2.1 公路建设质量较低

公路长时间处于高压状态下就会加速公路的磨损和老化现象，导致质量问题产生。同时由于我国地形地貌奇特多变，有的地区多山多壑、有的地方临崖临水，公路建设时的难度较大，导致建设质量受到影响，同时养护人员进行养护工作时，由于环境的恶劣，导致养护工作的质量和效果也受到影响。甚至还有部分地区使用的公路是多年以前建设完成的，由于环境的特殊性和建设质量较低的原因，导致养护工程难以有效开展。

2.2 养护人员综合素质不高

公路养护工程是影响公路正常使用质量和效果的重要工程，目的是对公路日常使用中出现的安全隐患和危害进行及时处理和预防，因此需要养护人员具有非常高的综合素质和专业能力。目前我国部分公路养护工程的养护人员存在综合素质较低的现象，公路养护工程在实际施工中经常出现安全隐患难以及时被发现并处理的问题，这就会严重影响公路整体质量，同时由于部分养护人员的专业能力和理论知识欠缺，导致进行养护工程时部分养护工艺的施工质量不高，对公路养护工程的建设和开展起到消极影响。

2.3 公路养护工程受到交替使用影响

公路是居民出行和运输的重要途径，若开展公路养护工程时将公路全面封锁，就会对建设地区的交通运输和经济发展造成一定程度的影响，因此在开展公路养护工程时不能完全将公路封闭，公路养护工程施工和居民正常使用之间的平衡需要养护单位进行调整。例如在车流量较多的白天无法有效施工，只能在夜间车流量较少的时段开展施工，这种施工模式是目前部分公路养护工程建设单位常用的方法，但进行交替施工势必对公路养护工程的整体养护质量起到一定影响，例如常见的罩面施工需要两台摊铺机同时对路面进行阶梯式摊铺工作，而由于公路需要保证使用，导致施工无法正常开展。摊铺工作完成后需要对油面之间存在的夹层进行清理和碾压，而公路日常使用导致施工时间较短，部分工作的工作量较大，难以及时有效开展。同时，建设单位的管理人员还要对施工公路路面的长度和施工人员、施工设备的活动范围进行严格规划和管理，防止出现施工影响正常交通行驶的现象发生。由于施工大部分时间位于车流量较少的夜间，施工养护时间较短，因此设计人员和管理人员还要加强对施工进度、施工现场进出等一系列问题的管理工作，这些问题都为公路养护工程带来较为繁重的工作量和较大的施工难度[2]。

2.4 公路养护工作具有时效性

公路养护工程是由国家出资并监理建设施工的项目，因此在公路养护工程施工前需要严格遵守国家的相关制度和审批程序，等到审批程序下达以后再进行施工方案设计和施工准备工作。而公路的养护工作具有一定的时效性，审批程序下达直到正式开始施工大约需要近六个月的时间，在这期间公路的现状和存在的安全隐患也会不断发生改变，如该地区出现恶劣天气就会对公路造成严重危害；若此准备阶段中有大型节日，如春节、中秋节等阖家团圆的节目，公路的日常车流量和行车荷载就会明显上升，对公路的压力骤然增加，会导致公路的磨损程度和损害现象加速。公路养护工程的设计阶段需要对公路现状进行勘察和分析，根据实际路况问题和需求来设计出施工养护方案，若由于时间问题导致公路发生变化，就会导致公路养护工程的养护工作内容无法正确与公路存在的问题对应，影响养护工作质量和效果，甚至有公路养护工程施工未完成时公路就出现损坏现象，对养护工程的成本投入和公路正常使用效果都造成很大影响。

3 公路养护工程质量提升的措施

3.1 选择合理的加热方式

加热是公路养护工程中常见的施工作业内容，公路摊铺的材料多为沥青等材料，需要进行加热后才能进行公路养护和修补工作。由于加热方式各有不同，建设单位要根据实际情况和实际需求选择合适的加热方式，可以为公路养护工程的建设质量起到良好的促进作用。常见的加热方式包括可见光加热技术、蒸汽加热技术、红外线加热技术和导热油加热技术等，各个技术都有各自的优点和不足：可见光加热技术的加热速度较快，但由于沥青材料自身的导热性较差导致在使用可见光进行加热时经常出现沥青材料老化的现象，对沥青材料的正常使用和整体质量造成一定程度上的影响，尤其在一些较为寒冷的环境下沥青的老化程度更加严重，因此可见光加热技术较少被公路养护工程使用；蒸汽加热技术与可见光加热技术相比温度明显降低，因此沥青材料不会出现老化现象，但由于蒸汽温度低导致加热速度非常慢，在需要保证施工进度的公路养护工程中难以有效使用；红外线加热技术的原理是利用热辐射进行加热，因此加热效果和加热速度都非常优秀，但由于红外线加热技术需要进行电能和热能之间的能量转换，因此在实际操作中需要较多的成本投入，同时由于红外线加热技术采用热辐射进行加热，建设单位还要严格确保施工人员的自身安全，防止出现辐射问题影响施工人员的身体健康。

目前我国公路养护工程中常使用的加热技术是导热油加热技术，导热油加热技术在我国已经发展的较为成熟，原理是通过导热油作为热载体进行有机热载体加热，加热温度较高的同时系统受到的压力也非常小。同时，由于导热油可以进行循环加热，因此成本投入也较低、操作难度低、效果明显，由于以上优点，导热油加热技术在我国沥青加热工序中被广泛使用[3]。

3.2 加强公路路面养护工作的质量

公路路面是公路使用中的主要部位，因此路面受到的负载压力同样也最大，巨大的负载压力导致公路路面经常出现沉陷现象，沉陷问题的产生原因大部分是由于公路建设时公路基层材料不符合相关标准或基层建设的整体强度较低，因此在进行公路养护工程时需要施工人员对公路路面进行有效压实和填土施工。部分公路由于使用时间较长导致存在大量裂缝，阴雨天气时雨水通过裂缝渗透公路基层内部的保护层中，长时间存在积水会对路面造成腐蚀危害，严重影响公路的正常使用效果。因此，针对裂缝问题施工人员要首先对公路进行严格勘察，找出所有存在的裂缝并进行修补工作，防止裂缝扩大或造成路面出现破损现象。目前公路养护工程施工中普遍采用的是灌缝技术进行裂缝修补工作，灌缝技术的操作流程为先将沥青材料进行加热软化，再通过裂缝进行浇灌，确保公路路面的保护层中没有积水影响使用。同时，针对公路路面的接缝部位养护人员也要严格进行养护工作，由于公路路面的主要建设材料是水泥材料，而水泥材料具有较强的热胀冷缩特质，因此在进行灌注时要注意路面接缝处的状态，防止出现路面受热导致变形的现象，针对路面接缝部位的施工材料需要进行严格把控，确保材料质量符合相关要求。在公路养护工程中要及时清理接缝部位的砂土等杂物，将破损部位及时修补，防止出现渗水现象。

3.3 加强护栏养护工作的质量

公路的护栏是公路正常使用的重要设备，护栏的作用是分流、阻隔、防撞等，因此针对护栏的养护工作要严格确保养护质量。我国大部分公路的护栏采用波形护栏，波形护栏的材质是不锈钢丝和铝镁合金丝等材料，通过焊接和编织得到的护栏材料。波形护栏具有美观、结实、不易变形、便于安装等优点，在我国高速公路、铁路、桥梁等交通环境中被广泛使用。护栏长期处于外界环境中极易出现腐蚀现象，自然环境中的灰尘、水分都会对护栏起到一定的腐蚀作用，加速护栏老化的同时也会导致护栏生锈，养护人员要定期对护栏进行检查和处理，定期擦拭、避免护栏出现磕碰现象，若护栏表面保护层已经出现破损，则要及时喷漆处理，确保表面的保护层完整；若护栏出现生锈和腐蚀现象，则要使用砂纸和专业的钢丝刷对护栏进行防锈处理，去除锈迹并涂上保护层；当出现大量降雨和降雪时，工作人员要在降雨降雪后将护栏上的水渍和积雪及时清除，避免因水分过多腐蚀护栏表面。

3.4 选择合适的沥青材料

沥青材料是公路建设中最常使用的建设材料之一，目前大部分施工单位已经开始使用沥青混凝土材料来代替传统的沥青混合材料进行施工和摊铺作业，但部分施工建设单位的施工技术仍没有得到改善，进行沥青混凝土材料的搅拌工作时仍使用传统的搅拌技术。沥青混凝土材料的质量较高，因此使用传统的跌落式搅拌工艺无法对沥青混凝土材料进行有效的搅拌和处理，因此，工作人员需要使用强制间歇搅拌装置和高精度计量系统来进行搅拌工作，确保沥青混凝土材料的搅拌质量符合相关要求和标准。随着我国经济和科技水平的不断进步，目前公路施工中使用的沥青材料也在更新和改变，很多养护建设单位使用的养护沥青材料是普通沥青混合材料，这样可以有效减少成本支出。也有部分单位在公路建设时使用的沥青材料是改性沥青材料，两种沥青材料的组成成分不同，使得最终呈现出的强度和质量也有所不同，新修补的沥青材料强度低于原有的公路沥青材料，导致新修补的位置强度不够，在实际使用中极易出现再次损坏，对养护效果和养护工作起到不良影响。因此，养护建设单位要加强对公路环境的勘察工作，进行修补工作时使用的沥青材料质量一定要严格把握，确保修补沥青材料的质量比原有的建设沥青材料高，使用改性沥青材料进行公路养护和修补工作，才能有效提高公路整体养护质量和使用寿命。

3.5 加强矫正养护策略的使用

针对公路养护工程存在的问题和难点，养护建设单位可以使用矫正养护策略进行养护工作，将养护工作的重心由修补工作转到预防工作上，对公路进行定期检查和日常巡视，及时发现公路存在的安全隐患和危害，在危害没有造成较大影响前对其进行有效处理和修复。如公路日常使用中会出现的一些细小裂缝，工作人员发现后可以使用混合材料和再生添加剂对路面的裂缝部位进行修复，使路面自行再生，不仅施工的工艺简单而且养护成本也明显降低。养护工作人员要通过及时的观察和定期检查将公路的危害控制在较少范围内，减少公路安全隐患和危害的影响及数量。

4 结语

公路养护工程是影响公路使用效率的重要工程之一，同时具有很强的系统性和复杂性，因此公路养护工程需要结合时代发展建设的实际需求和实际情况，在提高公路养护工程质量的同时确保公路使用寿命的延长。通过对公路养护工程中的影响因素和存在的问题分析，并针对相关问题提出改善意见，希望为我国公路建设和公路养护工程发展献出绵薄之力。