2018 款凯迪拉克XT5 车乘客侧车外后视镜水平调节功能失效

2021-06-11上海郑隆名智汽车销售服务有限公司

汽车维护与修理 2021年23期

上海郑隆名智汽车销售服务有限公司陈龙

故障现象一辆2018款凯迪拉克XT5车，搭载型号为LTD的2.0 L涡轮增压发动机，累计行驶里程约为1.7万km，因乘客侧车外后视镜水平调节功能失效而进店检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。起动发动机，首先按压驾驶人侧车窗开关上的乘客侧车外后视镜选择开关（图1），接着按压上倾、下倾控制开关，发现乘客侧车外后视镜上倾、下倾均可以调节；继续按压左倾、右倾控制开关，发现左倾、右倾均无法调节（即乘客侧车外后视镜水平调节功能失效）。按照上述方法对驾驶人侧车外后视镜进行测试，驾驶人侧车外后视镜各方向调节功能均正常。下车后，目视检查乘客侧外后视镜表面，未发现其表面有刮擦痕迹。用故障检测仪（GDS2）检测，系统无相关故障码存储。

图1 驾驶人侧车窗开关上的乘客侧车外后视镜选择开关

查阅电动后视镜系统控制框图（图2），得知该车的电动后视镜系统由座椅记忆控制模块、驾驶人侧车窗开关（含车外后视镜开关）、乘客侧车窗开关、驾驶人侧车外后视镜及乘客侧车外后视镜等部件组成。驾驶人侧车窗开关和乘客侧车窗开关位于座椅记忆控制模块的串行数据总线上。当操作车外后视镜开关时，后视镜选择和方向控制开关的信号传送至座椅记忆控制模块。当座椅记忆控制模块接收到来自车外后视镜开关的开关输入信号时，后视镜输出指令通过串行数据总线发送至相应的开关上。驾驶人侧车窗开关和乘客侧车窗开关分别通过双向电动机控制电路来控制驾驶人侧和乘客侧车外后视镜。

图2 电动后视镜系统控制原理

继续选择乘客侧车外后视镜进行测试，当按压左倾控制开关时，用故障检测仪读取座椅记忆控制模块内后视镜存储器数据流（图3），发现后视镜选择开关的值显示为“乘客车门”，后视镜方向开关、乘客侧后视镜方向指令的值均显示为“左侧”，说明座椅记忆模块能接收到车外后视镜开关的开关输入信号，故排除驾驶人侧车窗开关及其至座椅记忆控制模块线路存在故障的可能。根据上述检查结果，结合电动后视镜系统工作原理分析，推测可能的故障原因有：乘客侧车外后视镜故障；乘客侧车窗开关故障；相关线路故障。

图4 乘客侧车外后视镜控制电路

查阅相关电路（图4），拆下前排乘客侧车门饰板，脱开乘客侧车外后视镜导线连接器X610，用万用表电阻挡分别测量乘客侧车外后视镜侧端子10与端子12、端子9与端子12之间的电阻（分别为乘客侧车外后视镜内水平、垂直调节电动机的电阻），均为35.3 Ω（图5），排除乘客侧车外后视镜内水平调节电动机存在故障的可能。接通点火开关，让另外一名维修人员来回按压乘客侧车外后视镜的左倾、右倾控制开关，用万用表测量乘客侧车外后视镜导线连接器X610侧端子10与端子12之间的电压（即输出给水平调节电动机的电压），约为1 V，不正常（正常情况下，应为蓄电池电压）。断开点火开关，脱开乘客侧车窗开关导线连接器，用万用表电阻挡测量乘客侧车外后视镜导线连接器X610侧端子10与乘客侧车窗开关导线连接器端子3之间线路的电阻，约为0.5 Ω，正常。鉴于乘客侧车外后视镜垂直调节功能始终是正常的，判断为乘客侧车窗开关内部故障，无法向水平调节电动机输出电压，致使水平调节功能失效。

故障排除更换乘客侧车窗开关（图6），乘客侧车外后视镜水平调节功能恢复正常，至此故障排除。