北京老商街的“长宽高”

袁家方

逛街，逛北京的老商业街，逛了多少年，没琢磨过它们的“长宽高”。

后来，琢磨了，发现里边还真有不少的门道。

600米，老商街的黄金长度

现象观察

北京的老商街，就其长度而言，大体上有两个阶梯━━ 一为300米，一为600米。

大栅栏的长度，从诸多文章上看，有两个数据，一说是275米，这是前宣武区行政区划境内的大栅栏街长;一说是295米，这是加上其东口在前崇文区境内的20米。其实，大栅栏的实际长度是295米，差5米不到300米。

地安门外大街，即俗称的鼓楼大街或后门大街，全长约697米。

隆福寺街长597米，护国寺街长约600米……

西单与王府井，两街都长约800米，但其有效长度，也在600米。

西单商业街，每当人们走近西单商场北端，往往或掉头折返或去就近的公交车站而径直离去。有关方面总想把这条街向北延长，但收效甚微。莫非这就是俗话中说的“一步差三市”？

王府井大街从南口的工美大厦到八面槽十字路口，也大体 600米。尽管后来延伸到今利生体育用品商店一带，但客流量明显减少。再向北，人们就说什么也不去了。

这个在西单和王府井两条商业街上出现的同一现象，告诉我们的是━━人们对商业街长度的消闲购物舒适度。所以，在说到商业街的长度时，我们用了“有效长度”这个词语。这里的“有效”，是由消费者的脚来决定的。在这个长度内，人们逛商街兴味盎然。超过这个长度，人们的脚，就会投反对票了。

历史数据

北京老商街的300米、600米的长度现象，我将其称为商业街的“黄金长度”，并由此推想━━这是否是老北京城的规划与建设中，有着对人们行为规律的认识、总结和应用？因为北京胡同的长度，超1000米的━━少见。

天安门前曾有“千步廊”，即中华门（明称大明门，清称大清门，民国称中华门）内，按每步0.7—0.75米计算，其长度在700至750米。

据考证，今天东四、西四一带是元大都胡同的遗存。

东四头条到九条（明代叫头条胡同、九条胡同）为例，其中，头条长193米，二条长386米，三条长722米，四条长726米，五条长78l米，六条长715米，七条长724米，八条长717米，九条长718米。 平均长度729米。

西四一帶的胡同：砖塔胡同长805米，羊肉胡同长820米，西四北头条长600米，二条长595米，三条长527米，四条长503米，五条长478米，六条长495米，七条长430米，八条长424米。平均长度567.7米。

元大都遗存至今的老胡同，其长度在500米到800米之间，这与北京老商街的“600米”，或者存在某种联系。换言之，既然古都北京是中国封建社会都城规划与建设的“集大成”，是“顶峰之作”，是否其中也包括有对农业社会中，人们行为规律的认识，并将其转化、复制到城市的规划与建设之中，营造出人与建筑环境，包括人与四合院，人与胡同、街区的对话，并于其中，造就出一种适合人们生息的环境与氛围？

1937年6月，北平民国学院印行的《北平庙会调查》有一个“五大庙会与商场及城门的距离表”：

从表中可见，广安门到土地庙是2.1里，土地庙到西单商场是5.6里，按照一小时步行10里计算，内城的人们去其附近的商业街或庙会，在半天的时间内往返，是可行的。商贩从内城城门附近，在一天内往返一个庙会及其邻近的商场，也是可行的。例如广安门外的人们在一天内去土地庙、西单商场两处。

这让我们又想到美国学者芒福德说过的话，他说：“法国地理学家爱丽舍·力克吕（1830—1905年）发现，法国村庄和城镇的坐落位置，有其一定的规律，即离市场不超过一天往返的步行距离。这意味着，步行者的需要是压倒一切的：谁能用腿走路，谁就能到城里。这种城市形式与当时的经济形式是相符合的。两者都希望，宁可规模小一些，能做到面对面的交流。”（《城市发展史━━起源、演变和前景》，[美]刘易斯·芒福德著，宋俊岭、倪文彦译，中国建筑工业出版社2005年2月第一版，第333页）

国际比较

再看世界各国的商业街。

美国洛杉矶比弗利山脚下的名店街，长约300米;旧金山的市场街，长约600米。这两条街我曾去过并用步量过。纽约华尔街长约500余米，这数据是托人去那里帮我测的。

美国拉斯维加斯的菲尔蒙特商业街，设计师用钢架创造了600米长、30米宽、30米高的巨型交通空间，用210万盏灯的照明系统和540千瓦的光学系统，在双层玻璃弧形网架上创造了白天和夜晚的不同空间效果。白天，购物者在这里信步前行，沐浴均匀柔和的阳光;黄昏来临时，整条步行街像被最伟大的魔术师施过魔法一样，不断变幻出绚丽多彩、光怪陆离的影像，与悠扬舒缓的背景音乐一起彰显着科学技术的无穷魅力。 （《基于人性化理念的商业建筑交通空间设计》，哈尔滨工业大学建筑学院费腾、毕冰实，2009年4月3日。来源：互联网）美国建筑师为什么要把一条室内商业街设计为600米长？不得而知。

千步廊示意图（ 历史照片）

日本专家认为，商业街的长度一般情况下在500—700米，最高限为1000—1500米。

还没有看到有关于世界各国商业街长度的统计资料和分析文章。

不过，别把逛商业街和健身联系在一起。

健身大步走，目的单纯，运动中人的思路也单纯。

逛商业街，目的多元，人的思路也多种多样。

商业街的宽窄也要“宜人”

北京的老商街，其宽度也是两种，一为20-30米，一为10米以内。

王府井在改造前，宽度大致在30米;西单商业街大体相仿。

前门大街在明代时曾经达到约50米的宽度，后来摊商沿街游布，常摊儿变为坐商，继而终成商铺，变成了三条街，东有肉市胡同，西有珠宝市、粮食店街，东、西两条窄胡同，“拱卫”着中间的正阳门大街，正阳门大街的宽度约30米，进入一种“宜人”的尺度。

古香古色东四大街

大栅栏街宽9米。琉璃厂东街宽10米，西街宽15米。（《北京市宣武区地名志》，北京出版社，1993年5月第1版）

隆福寺街宽7米。（《隆福春秋》，王玉甫著，中国社会出版社1995年10月第1版，第110页）

《析津志》载：元大都街制，“大街二十四步阔，小街十二步阔。三百八十四火巷，二十九衖（音Xiang）通”。胡同一般为6步，5尺为一步，元代一尺约合今0.30-0.32米，这就是说，元代大街的宽度约为37-38米，小街宽约18-19米，胡同宽约6-7米。明代北京城，在道路上，沿用了元大都的“制式”。

由此推及北京旧时商业街，如鼓楼大街、王府井大街、西单北大街及东单北大街等的宽度，也正是在20至30米。

日本著名建筑师芦原义信先生在他的《街道的美学》一书中提到：“21至24米是可以看清对方面孔的距离，超过这一距离则看不清对面人行道上行人的面孔。因此在10米左右的道路上，可识别行人这一社区要素就会大大加强。”（《街道的美学》，芦原义信著，尹培桐译，百花文艺出版社2006年6月第1版，第209页）

西方国家很多城市的商业街，宽度大多在30米以内，窄至10米或以下的商业街也随处可见。在一些国外城市的旅游电视片中，我们经常能看到外国人把他们城市里狭窄的老胡同保护得原汁原味、古色古香。

看来，商业街的宽度上，也有个“国际惯例”，也有个人类共同。

法国的“明天超市”，挺大的超市，1996年秋天开业后顾客寥寥无几。从货品、价格到服务，反复找原因，不得其解。后来，一位社会学家和心理学家应邀来店“诊断”，他说是因为超市里的通道过于宽敞。“明天超市”按照该学者的建议调整了通道的宽度，没想到两个月后，销售额竟然翻了一倍。

这其中的道理原来很简单：变窄了的通道，拉近了商品与顾客的距离，距离产生的亲近感，会促进人的购买欲望。过宽的通道拉大了顧客与商品的距离，反而让人难以产生购物的兴趣。当然，通道过窄，甚至窄到两个人相遇都得侧身才勉强通过，顾客也会很自然地望之却步。

由超市通道宽度的例子去推想老商业街的宽度，就人的视力而言，30米以内，从商业街的一侧可以看到另一侧店铺，看到店铺里摆布的商品，会拉近店铺与顾客之间的心理距离。及晚近，橱窗的出现，更是为了吸引路过行人的眼球;大玻璃窗的通透，也是为尽可能地把店堂设计展示，以求释放吸引力。

另外，商业街既然是城市的公共空间，人们行走其间，尽管彼此并不相识，但20米恰恰是人们眼神能相互呼应的距离，再远，就难以分辨了。逛商业街时，看别人，看别人的眼神、表情、衣帽服饰及举止动态，同时，还能听到商业街上各种各样“市声”，也是闲游的一大内容。

人们常说“逛商业街”“逛商场”“逛市场”……

“逛”在字典里的解释很简单，就是“闲游”（《汉语大词典》中对“逛”的解释是━━外出散步;闲游;游览。《汉语大词典》第十卷，汉语大词典出版社1992年12月第1版，第913页）。北京人称街头散步叫“逛街”，正月十五去灯市，称为“逛灯”，北京话里还有“逛厂甸”的专门说法，甚至简化为“逛厂”。清戴璐《藤荫杂记》卷十：“琉璃厂正月游人杂沓，名曰逛厂。”（《藤荫杂记》，[清]戴璐，北京古籍出版社1982年10月出版，第93页）

如果道路宽阔，就会如站在宽逾百米的长安街中间，与两侧建筑物距离很远，一种进退失据的感觉所产生的不安，使人急迫地向某一侧迅速靠拢。在这样的情况下，谁也不会有“心灵游荡”的雅致了。

商业街的宽窄，实际上是一种心理尺度。商业街的宽度是否是“宜人”的，或者，用时下最时髦的话，是否是“以人为本”，━━消费者的眼睛就是标尺。

老商街的高度宽度相匹配

对于商业街高度的视觉品评与心理感受，总是与街道的宽度联系在一起。所以，在城市规划及设计的著述中，谈及城市空间（自然会涉及商业空间）时，都会对建筑的间距（具体到商业街，则是其街道的宽度）与建筑高度的关系进行了深入研究和探讨。

《街道的美学》一书中写道：“设街道的宽度为D，建筑外墙的高度为H，让我们来研究二者之比D/H。据笔者观察，当D/H>1时，随着比值的增大会逐渐产生远离之感，超过2时则产生宽阔之感;当D/H<1时，随着比值的减小，会产生接近之感，当D/H=1时，高度与宽度之间存在着一种匀称之感，显然D/H=1是空间性质的一个转折点。”他说，“日本的独特街道，例如东京新宿或涩谷的背街、横滨的元町或中华街等。在较狭窄的道路两侧排列着小店铺，不管怎么说也是富于变化和有节奏感的街道……经过调查，这些街道的道路宽度多为10米左右，且D/H≤1。如果再加宽则很难形成那种亚洲独特的热闹气氛”。 （《街道的美学》，芦原义信著，尹培桐译，百花文艺出版社2006年6月第1版，第46页、209页、210页）

北京老商街，其宽度与两侧商店建筑高度的比例，基本上是1：1及1：2之间。若从上引芦原义信先生的说法看，当D/H=1时，高与宽之间存在着某种匀称感;而当D/H=1.5—2时，空间尺度比较亲切、宜人。

北京的四合院基本是单层建筑物。胡同立面高度一般在3米左右（临街地平至建筑檐下），胡同的宽度一般在3米到6米之间，其高度与宽度的比例也是1：1或1：2。

这就是说，北京的老商业街与胡同的高度、宽度比是大体一致的。在这样的街道高宽比的环境下，人们感到的是一种舒适。如果两侧楼房高耸，甚而直冲霄汉，行走其间，不但使人因仰视而颈椎不适;同时，如在峡谷深壑之中，建筑的挤压所带来的压抑，让人不禁加快脚步，以求尽快通过。

如果道路过于狭窄，两侧建筑可能并不是高楼，也会造成一种压迫感。例如北京最窄的钱市胡同，长50余米，平均宽70厘米，最窄处号称40厘米，仅容一人通过。行走其间，谁都不会从容若闲庭信步，且还得拘谨脚步，以免碰壁。

还要说到商业街店铺的向地下延伸。这是一种商业街高度的变相提升。我以为，地下的延伸顶多到一层。再下一层楼，给人的心理暗示，是向更深的地方走去，逛街变成了进地铁站台，有违消闲购物的初衷，自然会有不情愿的阴影蒙上心头。