麦哲伦以后的环球之旅

骆新强

2021年是麦哲伦逝世500周年。1519年，麦哲伦率领五艘帆船组成的船队开始了史诗般的环球之旅。三年之后，只有18名船员胜利归航。五百多年后的今天，环球之旅已成为一场说走就走的旅行。“绵绵五百载，市朝几迁革。”让我们一起来回顾五百多年来的环球之旅。

一、帆船时代

在船的发展史中，在蒸汽动力普及以前，海洋一直是桨与帆的天下。1519年9月20日，麦哲伦率领5艘帆船共265人组成的船队，从西班牙出发，开始了史诗般的远航。他们横渡大西洋，穿过南美大陆最南端，进入太平洋，又经印度洋，之后绕过非洲，行遍五湖四海，历尽千难万苦。1522年9月，船队中只有一艘帆船“维多利亚号”载着18名船员回到出发时的港口。但这18名胜利返航的船员中不包括麦哲伦，这是因为一年前他在菲律宾群岛中箭死去。这次历时3年的环球航行，以确凿的事实证明地球是圆的，终结了地方地圆的争论。第二位完成环球航行的是英国传奇海盗德雷克，他也是第一位活着完成环球航行的航海家。

麦哲伦船队之所以能够完成环球航行的壮举，与他们驾驶的帆船密切相关。16世纪的时候，西班牙大帆船开始闻名于世，可以说麦哲伦船队拥有当时世界上最适合环球航行的船。麦哲伦船队的“维多利亚号”、德雷克驾驶的“金鹿号”和哥伦布船队的“圣玛利亚号”是帆船时代的代表。

如今，帆船又回到现代人的生活中，但它已从一种交通工具转变为一种运动休闲工具。作为一项体育运动，沃尔沃环球帆船赛是世界上历时最长的职业体育赛事。它与美洲杯帆船赛和奥运会帆船比赛并称为世界三大帆船赛事。这项受麦哲伦环球航行的精神激励而创办的赛事，就是要挑战人类与大自然抗争的极限。

二、轮船时代

现代轮船已经没有了“轮”。随着船舶科技的发展，人们发现“轮”的推进效率远不及后来发明的螺旋桨，于是改用螺旋桨来推进船舶行进。工业革命以后，轮船逐渐取代了过去的帆船，但主要原因并不是它比帆船快，而是由于轮船不依靠风，比帆船可靠，受天气等因素的影响较小。

蒸汽机作为工业社会的第一个原动机，它的出现使船舶动力发生了革命性变化。船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力。有了蒸汽机提供的巨大动力，人类才有可能建造越来越大的船舶抵御惊涛骇浪。

在蒸汽轮船诞生之前，扬帆出海渡过大西洋是一场凶险的旅程。1819年5月22日，“萨凡纳号”蒸汽船从美国佐治亚州萨凡纳港出发，横渡大西洋，经过29天航行到达英国利物浦，轰动了西方世界。后来，这一天被定为美国的海运节。蒸汽轮船由于运量大、速度快，又不受风力和风向的限制，逐渐在海洋上取代了帆船。19世紀成为轮船的世纪。

1907年12月16日，一支由16艘最新的战列舰组成的美国舰队从东海岸出发，开始了环球之旅，这是蒸汽战舰的一次历史性远航。它的主要目的是向日本示威，这是因为当时的日本在赢得甲午中日战争和日俄战争后野心膨胀。16艘清一色白漆涂装的巨大蒸汽战舰让日本人意识到美国海军的强大，由此放弃了同美国一战的想法。环球航行是一个大国走向强国之路的重要标志。一些西方国家在走向强盛的道路上，无一例外地都进行了环球航行。2002年，在麦哲伦船队完成环球航行480周年之际，由中国海军青岛舰与洪泽湖舰组成舰艇编队，历时132天，进行了中国海军史上首次环球航行。

继蒸汽机之后，汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等动力装置纷纷出现。蒸汽机曾经在船舶发展史上起过重要作用，但目前几乎全被淘汰。这是由于蒸汽机能源利用率低，航行时需消耗大量燃料，还需要安装锅炉和管道，占用机舱面积，降低船只载货能力。因此，当柴油机出现并被应用于船舶推进后，蒸汽动力船很快从海洋中消失了。现代船舶的动力装置除了柴油机外，还出现了电动力、核动力等装置。1964年，世界上第一艘核动力航空母舰“企业号”进行了一次环球航行。虽然它在航速方面没有大的提升，但它在航行期间没有补充燃料，让全世界见识到了核动力航空母舰的强大续航能力。

船舶与航海技术的发展让环球航行逐渐褪去了探险色彩，发展成为一种旅游项目。1922年11月，美国运通公司推出首个不间断环球航行旅程。运通公司为了此次航行专门租用了卡纳德船运公司的“拉科尼亚号”邮轮。这艘邮轮途径了四百年前麦哲伦的船队走过的海域。此后，乘坐游轮进行环球航行成为旅行的终极体验和很多人的梦想。今天，我们不必再像麦哲伦或德雷克一样辛苦，就可以在几十天里完成一次环球航行，真正实现了凡尔纳笔下的“80天环游地球”。

三、环球飞行

轮船帮助人类征服了海洋，飞机帮助人类征服了蓝天。

20世纪20年代初，飞机发明后不久，一些国家就展开了航空竞赛，目标是完成人类的首次环球飞行。在经历了多次失败后，第一次成功的环球飞行在1924年得以实现。1924年4月6日，4架专门为环球飞行设计和制造的飞机在美国西雅图市同时起飞，最终两架飞机成功完成环球飞行，整个旅程用时五个多月，跨越44085千米。

飞机发明一百多年来，尤其是喷气式飞机出现以后，飞机的各项性能指标已不可同日而语，飞机飞得越来越高、越来越快、越来越远。1986年，人类首次实现不间断、不空中加油的环球飞行。1992年10月，为了纪念哥伦布发现美洲新大陆500周年，一架超音速飞机用了32小时49分绕地球飞行一周，创造了环球飞行的新纪录。

环球飞行的历史上也有中国人的记录。2011年，旅美中国公民陈玮驾驶飞机从美国孟菲斯出发，经过61天完成环球飞行，全程4万千米。这是中国人第一次驾机环球飞行。

四、太空环球之旅

2019年是麦哲伦开始环球之旅500周年，也是阿姆斯特朗踏上月球之旅50周年。在太空旅行的新时代，宇航员们可以搭乘人类已研制出的三种载人航天器，即宇宙飞船、航天飞机和空间站绕地球飞行。2016年5月16日俄罗斯地面控制中心宣布：“国际空间站迎来了里程碑式的一刻，绕行地球达10万圈。”

第一位在太空环绕地球一周的是苏联宇航员加加林。1961年4月12日，他乘坐东方1号宇宙飞船完成了这一任务，用时89分钟。这是有史以来最快速的环球航行。

在人类已研制出的三种载人航天器中，宇宙飞船的规模最小，技术最简单，费用最便宜，發射次数也最多。

载人飞船可分为卫星式载人飞船、登月式载人飞船和行星际式载人飞船。环绕地球的飞船是卫星式载人飞船。这种飞船像卫星一样在离地面几百千米的近地轨道上飞行，飞行速度略低于第一宇宙速度。当某航天器以第一宇宙速度运行，则说明该航天器是沿着地球表面运行的。实际上，地球表面存在稠密的大气层，航天器不可能贴近地球表面做圆周运动，它必须在150千米的飞行高度上，才能绕地球做圆周运动。

五、脑洞大开的环球旅行

在科技落后的时代，“腾云驾雾”寄托了人们对先进交通出行方式的想象。飞机的出现让“腾云驾雾”成为现实。科技的发展也打开了人们的想象力，各式各样的交通工具层出不穷，让人脑洞大开。

坐上热气球，来一场浪漫的环球旅行，是很多人挥之不去的美丽梦想。其实，早在200多年前，热气球载人空中飞行就已经实现，但直到20多年前，人类才首次完成靠热气球环球飞行的壮举。1999年，瑞士人皮尔卡和英国人琼斯从瑞士阿尔卑斯山脉上空出发，先飘向北非，飞越了阿拉伯沙漠、太平洋、中美洲、大西洋，历时20天，总计飞行42000多千米，最终降落在埃及。完成这样的环球飞行并不容易，除了需要具备过人的心理素质和胆识外，还需策划好飞行路线，并能应对繁杂多变的气象。热气球的唯一飞行动力是风。对于环球飞行的热气球来说，必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。

飞艇和热气球原理相同，都是利用空气的航空器。但不同于热气球升空后只能随风飘荡，听天由命，飞艇安装了动力系统和控制系统。蒸汽机、内燃机、电动机的相继发明，为飞艇动力的改进创造了条件。经过多次改进，载人飞艇终于成为人类遨游天际的重要工具。在飞艇发展史上，德国的退役将军齐柏林是一个重要人物，他被后人称为“飞艇之父”。1929年“格拉夫·齐柏林号”飞艇开启了一次伟大的环球飞行。

19世纪，著名科幻作家儒勒·凡尔纳写作了多部以环游世界为主题的小说。他的代表作有《海底两万里》《八十天环游地球》等。在《海底两万里》这部小说中，作者幻想了一种新式交通工具——“潜艇”，小说的主角们借助“鹦鹉螺号”潜艇在海底周游世界。多年以后，凡尔纳的幻想成真：1954年1月21日，世界上第一艘核动力潜艇下水，该艇可环游世界而不需要浮出水面，它的名字，正是“鹦鹉螺号”。

2011年，美国播出了一档电视节目《环游世界的八十种方法》。节目中两位热血的冒险家利用一切可能的交通工具环游世界，包括木桶、滑翔机、鸵鸟等。在不重复任何交通工具的情况下，他们走过了漫长的路程。或许，真正震撼人心的，不是花样繁多的交通工具，而是他们环绕地球一圈的决心、毅力和勇气。而最能展现这种毅力和勇气的，应该是徒步环游地球。

人类历史上，首次完成环绕地球一周的，是葡萄牙人麦哲伦，但第一个用双脚和自行车完成这一壮举的，是中国人潘德明。1930年夏，潘德明持“雪‘东亚病夫耻”“以谋世界上之容光”的信念，开始只身环游世界。他一路上或骑车，或步行，经过40多个国家，历时8年，于1937年7月返回上海。潘德明的壮举轰动了当时的世界，赢得了“走遍世界的大脚”的称号。