国产深远海三文鱼上岸

海风 何琳

从天空俯瞰，犹如深蓝大洋中张开的金色巨网，这是青岛国家深远海绿色养殖试验区“深蓝一号”网箱。

在水面下30米，15余万条三文鱼在网箱包裹的黄海冷水团中自由游弋。

6月21日凌晨4时许，伴随着朝阳初升，全世界最远的深海渔场浮出水面，定海神针般的中心立柱刺破海水，张开连廊“伞骨”，紧抓两个足球场大小的八角箱体。壮观的国产深远海三文鱼收鱼行动第一次在这里展开。

清晨5时许，马达响起，巨大的白色养殖工船驶近“深蓝一号”。它缓缓掉转船头，尾部与网箱金色边框渐渐接近。

橙色橡皮艇从养殖工船上放下，海上作业人员乘坐它环绕“深蓝一号”进行对接作业，一切锚定完毕，养殖工船尾部起重臂旋转，将白色粗管从船尾递出，与网箱八个角的其中之一内部相连。

“不同于传统渔业的网捕作业，我们采用吸鱼泵进行真空负压捕捞，这样能够减少鱼体因在网内碰撞摩擦造成的损伤，也让后续加工变得更加有序可控。”万泽丰渔业有限公司总经理顾祺焕说道。

一直以来，“深蓝一号”的养殖探索和装备制造重任都由该公司承担。“鱼会通过这条白色管道被一条条吸上船来。我们所处的养殖工船，还是全球首艘远海作业三文鱼加工船。”顾祺焕继续说道。

7时许，伴随着现场负责人一声令下，吸鱼泵轰隆开启。几十秒的短暂空吸后，便有青黑色鱼影从管道中穿梭而至，场面壮观。从管道外的褶皱处仔细窥探，略微能分辨出三文鱼的青黑脊背和银白肚皮。

进入甲板上的钢铁小屋，便能看到这座深海加工厂的全貌：清一色不锈钢设备之间，白色传送带平稳运行，作业人员站在高出地板的台面上，伴着三文鱼独有的清淡气味有序地忙碌着。

进门后的第一处台面处有与管道相连的水槽，管道出口处被不锈钢细齿分开上下两处，海水自细齿间被筛出，鱼则留在细齿上，并被后来的同伴推至水槽内。伴随着吸鱼作业持续进行，水槽内很快挤满了胖乎乎的三文鱼。

“这条得有1 0斤以上，随便一条都得8斤多！”60岁的唐明峰是名老水手，他和同伴负责在水槽两端对刚进入加工车间的三文鱼进行“击晕放血”的第一道作业步骤。他手中的三文鱼仿佛打了蜡般光泽柔润，通体没有一丝伤痕，肥硕健壮的身躯充满新鲜活力。三文鱼通过电击区域，并进行自动冲洗后，又送至螺旋状的降温区内。

完成初步处理的三文鱼温度一般在10℃以上，必须对它们进行快速降温。这处降温区内都是自动灌注的冰浆，在0℃左右，三文鱼在这里经过30分钟降温，温度会降至0～4℃之间，降温完毕的鱼被设备自动送至处理区，作业人员进行内脏清理，再经过冲洗血水、吸取杂质两道清洁步骤后，就来到了包装环节。

包装工人将鱼用透明长袋装起，有序摆进蓝色专用保温箱，随后均匀盖上冰块后封箱，几十条三文鱼便被拖至船舷边等待送上运输船。

“从一条鱼被吸鱼泵吸取至车间，到完成全流程处理工序待发，整个过程只需45分钟。”顾祺焕说道，这也意味着一条鱼的收鱼工作全部完成。“目前，整个‘深蓝一号网箱中现存三文鱼15余万条，今天我们收鱼3000余条，成活率达到80%，平均體重超过4千克/条，品质达到了欧盟出口标准。”

“此次活动是试验区项目实施以来首次规模化收鱼，也标志着我国首次规模化养殖高价值鱼类取得了成功！”现场，西海岸新区海洋发展局党组书记赵英民说道。

船舷边堆叠的蓝色货柜被运输船装载完毕并启航运往全国各地，第一批国产深远海三文鱼踏上了“赏味之旅”。

运输船将在10小时左右抵达西海岸新区，这意味着12个小时之内，我们的三文鱼就能从“深蓝一号”走上新区市民的餐桌。

西海岸新区与山东海洋集团的强强联合，聚焦项目园区化、产业集群化目标方向，以陆上、近海、远海接力养殖为基础，探索“陆基产业园区+深远海产业园区”产业集群式发展新模式。其中，陆基产业园区拟建设苗种培育、海水驯化及精深加工、科技研发三类产业园区；深远海产业园区采取“1+N”全新养殖模式，即“1个中央综合管理平台+N个分布式网箱”。预计到2025年，项目总投资约50亿元，建造海上中央综合管理平台，建成一批大型深水智能网箱，实现海上规模化养殖，打造百亿级深远海绿色养殖产业集群。