铁路一线车间学习日记

我一点儿也不喜欢学习，大学毕业后，我如同一匹脱缰的野马，如愿以偿地摆脱了学习的桎梏，奔向了社会的大洪流，以为以后只用工作，不用学习了。

我大学学的是机械设计制造及其自动化，在师哥师姐的推荐下，我投了他们所在的铁路企业的生产操作技能岗。大家都知道，铁路企业稳定，收入可观，但应聘可没那么简单。我们要通过严格的笔试和面试，笔试内容有类似于公务员考试的“行测”题，还有岗位的专业试题;面试则倾向于个人素质考察，考官会对你的价值观、认知能力、语言表达能力等进行综合考评。一场应聘下来忙活了一两个月，好在最后终于顺利捧起这个“铁饭碗”。我以为以后可以放飞自我了，谁知铁路基层职场初舞台才是学习生活的开始。

初舞台之培训

进入铁路系统，培训的重中之重无非安全二字。第一节课，老师首先向我们介绍了铁路行业的各种岗位。每一列奔驰在铁轨上的火车背后都有千千万万个铁路职工，除了我们在车站常看见的售票员、安检员，还有负责旅客及货物运输的、负责供电设备的、负责网络通信的职工……他们似乎上天下地，无所不能，但往往要面对生命危险。接下来老师用一段“恐怖片”给大家看近些年行业里的人员伤亡事故，诠释了危险的含义。虽然打了马赛克，但依然能“脑补”出一个个血肉模糊的画面，而这些事故都是由一些不经意的失误如维修作业时未关闭电闸、登高作业时未拴好防护绳、横越或抢越线路等违规作业造成的。看完后，老师问我们有何想法，我恍惚吐出三个字：“好可怕。”这种可怕让我在岗位上一直不敢挑战任何一条规章制度。

培训后是各种安全考试，三天一小考五天一大考，考试形式也是多种多样的，有笔试、有机考，甚至还有背诵，只要答错一道题就不合格。在铁路系统，我们只有通过安全考试，才能进入下一阶段的学习和工作。经过闭关式的学习，我算是通过了各种考试，跨过了岗前第一道坎儿，顺利进入工作岗位。

初舞台之落差

接着，我被分配到基层一线车间设备班组。班组里掉皮的墙壁，沾着油渍的工作服，车床打磨发出的隆隆声与我幻想中敞亮的写字楼，笔挺的西装，敲击电脑键盘的嗒嗒声形成了鲜明的对比。我不由得感叹，自己好歹是个“211工程”大学毕业生，奈何落得如此地步。

我所在的班组都是些工作了大半辈子的老师傅，看见班里突然来了个大学生，对我好不热情。在师傅们的带领下，我参观了他们的“制造武器”，了解车间的生产模式和过程，然而并未感到一丁点兴趣。一次，一位老师傅兴致勃勃地打算教我手工车一颗螺栓，我一眼都没看便咧嘴一笑，说：“现在都是数控时代了，哪里还需要人工啊！”老师傅惊愕地望着我，没说什么。

一天，大库里3号数控机床出了故障，需要在一小时内修复。我自告奋勇提出重写PLC代码来修复故障。经过重启代码，机床隆隆隆地响了起来，可5秒不到，机床又“死机”了。挂不住脸面的我死盯着屏幕上的程序代码，反复查找问题所在。突然一个师傅走到机床前看了看，示意我暂停，把坐标全数清零，然后换了一把刀。当我再启动时，机床就顺利“复活”了。经过这件事情，我才明白再好的学校，再好的教材，也不能马上变成经验，我需要放下自己的骄傲，认真学习。

初舞台之笑话

我们班组负责维修单位各类生产生活设备，大到修理车床、铣床、刨床等机床，小到更换电灯泡、通下水管等。可我觉得做“小事”会浪费自己所学，于是只愿意做“大事”。

一次，师傅被派出去修水管，我不想去就一个人留守在班组。突然车间事务员找上门来说办公室灯不亮了，让我去看看。我虽不乐意，但也只得硬着头皮去。我只跟着师傅修过机床，没修过电灯，所以不知道办公室的灯不亮是因为灯管坏了还是因为开关坏了，也不知道电源箱是怎么控制的，只好硬说灯管坏了，扭头就回去拿工具和灯管。路上碰到刚干完活的师傅，他得知情况就顺路跟我回去检查。结果还没等我打开新灯管的包装盒，办公室的灯就亮了，接着门后传来一句“没事，空气开关跳闸了”，师傅边说边走出来，我尴尬得不知说什么好。

之后，我变得更为勤快了，学东西再也不挑三拣四。默默做师傅的小跟班，每一次换灯泡、修水管我都跟着学，生怕不知道其中的门道而闹笑话。

初舞台之拓展

之前我也算是学校里的特长生，而在基层一线车间总感觉大学学的东西都用不上了。好在机会总是留给有准备的人的，有一次遇上单位开展职工文化建设，我终于有机会施展拳脚了。

我们单位要求每个班组做一面文化墙，我提议给班组人员进行一次“外包装”。用数位板给师傅们绘制了一套Q版大头贴，工作间隙又抽空给师傅们拍了一组工作照，将大头贴与工作照用来装饰班组的文化墙。这种新颖别致的装饰风格可谓是车间里的一股清流，引来了其他班组人员的围观和称赞。后来，我又将书法、写作等特长发挥到班组文化建设中。经过一个季度的评比，我们班组被评为模范班组，而我也成为响当当的“人气王”。

后来，单位组建了宣传工作室，我顺理成章成了其中的一员。但欣喜劲儿还没过，我才发现自己除了写写画画的基本功，修图、动画制作、视频剪辑等精细活儿一窍不通。为了继续待在工作室，劳累一天的我下班后不得不打起十二分的精神，钻研PS、AE、PR等软件。仿佛穿越到了高考那段时光，食无味夜不寐。经过不懈努力，作品的质量不断提升，我渐渐有了成就感。

初舞台之未来

我师傅常说，只有在泥潭中摸爬滚打过的人，才能从容不迫地应对各种问题。老实讲，人在一线车间待了两三年后确实会感到很迷茫，所以如果你沉淀够了，可以去竞聘管理岗。在一线车间待的第二年，我便急着去竞聘管理岗，结果败得很惨，只能继续沉下心来学习和工作。当我试着给自己加担子，主动学习业务知识，不断总结实践经验，不断拓展自己的舞台时，我收获了很多经验，对未来更多了几分信心。我熟知了一线车间的生产运行模式、作业标准及工艺要求，熟知了各种班组管理制度的考核规定，在基层建立了良好的人际关系。如果说文凭是职业发展的底色，那你倾注在一线的时光则能给你的职业发展增添更多的色彩。除了你原来具备的较高的文化水平，你在一线积累的过硬的专业本领，清晰的管理思路，良好的群众基础都会帮你筑起竞聘管理岗的基石。

这份工作让我明白，学习是一辈子的事情。要不断进步，就得不停学习，越往高处走，就越需要不断提升自我。我相信学习会帮我积累足够的筹码，让我有一天信心满满地再次踏上竞聘管理岗的舞台。

·职业小贴士·

从业者：四喜丸子

从业年限：7年

从业地点：四川

一句话感受：学习是一辈子的事情

對口专业：交通运输、交通工程等专业

从业门槛：大专及以上

能力要求：责任心强，有较好的学习能力和适应能力

晋升路径：工人→工长→技术员→管理人员

薪资水平：基础年薪资6万元以上

入职提醒：扎根一线需要有吃苦耐劳的精神