2017款雪佛兰迈锐宝XL无法启动

◆文/上海 陈智伟

故障现象

一辆2017年生产的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL，搭载1.5T LFV型发动机，行驶里程为52 013km。据车主反映：该车前一天晚上正常行驶然后，在小区里停放一晚，第二天早上出现发动机无法启动，仪表灯也不亮，反复转动钥匙，仪表灯偶尔亮一下。

故障诊断与排除

故障车是被拖车送进站内后，技师尝试着启动发动机，发现如车主描述一致，仪表灯不亮，发动机也无法启动。用通用型诊断仪读取故障码，在车身控制模块(BCM)、发动机模块(ECM)与串行数据网关模块(GW)内有诸多历史故障码(图1)：

图1 故障车上存储的部分故障码

B305A-未接收到转向柱锁的响应；

B3205-驾驶员车窗电机信息未读入；

B389A-环境识别未工作；

B3978-未从充气式乘客保护感应系统和诊断模块收到环境标识符；

U0155-与组合仪表失去通信；

U0164-与HVAC控制模块失去通信；

U0168-与无钥匙进入控制模块失去通信；

U0236-与转向柱模块失去通信；

U0073-控制模块通信高速CAN总线关闭；

U0077-控制模块通信底盘扩展CAN总线关闭；

U0100-与发动机控制模块失去通信；

U1833-在底盘扩展CAN总线上，与电子制动控制模块失去通信；

U0415-从电子制动控制模块收到的数据无效；

U0078-控制模块通信低速CAN总线关闭；

U007D-控制模块通信低速扩展CAN总线关闭。

从故障码记录来看，失去通讯的模块，如HVAC模块、转向管柱锁(ESCL)、气囊模块、无钥匙进入与电子驻车模块，均挂在低速GMLAN上，且在网关模块中有低速CAN总线关闭的故障信息。

维修技师根据电路图(图2)对低速GMLAN总线进行检查发现，低速GMLAN总线供电正常，G201与G203接地点可靠，用万用表测量诊断接口1号针脚也就是低速GMLAN总线信号电压时，测得平均电压为4.8V，而正常值为2.5V。显然电压异常，看来低速GMLAN瘫痪，是因为电路存在短路情况。考虑到即使低速GMLAN瘫痪，也不可能引发发动机无法启动的故障现象，看来还要继续进一步查找故障原因。

重新分析故障码，存有U0073高速CAN总线关闭故障，而且从电路图上可以看出车身控制模块(BCM)既在高速GMLAN网络内，又在低速GMLAN网络内，于是维修技师打算从车身控制模块(BCM)作为切入点重新进行检查。

断开车身控制模块X2插头的22号针脚线路，用示波器测量低速GMLAN总线波形发现，此时低速GMLAN波形恢复正常(图3)。拆下中控内饰侧板，检查车身控制模块(BCM)线路与接插件时，发现故障车的车身控制模块(BCM)上加装有用电器(图4)。该加装模块整体串联在车身控制模块(BCM)与车身线束中(图5)，用于实现玻璃智能升降功能的。技师将该模块拆开，发现其内部有明显进水与锈蚀痕迹(图6)。

图2 故障车数据总线电路图

图3 低速GMLAN正常波形

图4 故障车上加装的用电器

图5 加装模块的接线方式

图6 加装模块上的锈蚀痕迹

拆除加装的模块，并线束恢复后，该车发动机顺利启动，故障被彻底排除。

维修小结

至此，这起故障似乎已顺利解决，其故障原因是加装的非原厂改装件故障导致故障车数据总线系统瘫痪，但正常情况下加装模块安装的位置不应该有水。加装模块上的水是从哪里来的？带着这个问题，汽修技师与车主进行了交流，原来车主在前几天对空调管路进行了清洗，而水应该是在那时进入到加装模块的。于是，维修技师又对空调管路排水孔进行了检查与疏通，确保管路内没有积水后才交车。