民航机场施工管理探讨

2021-05-25陈红泉

建材发展导向 2021年4期

关键词：民航机场飞行区机场

陈红泉

（北京首都国际机场股份有限公司北京 100621）

1 简析民航机场不停航施工管理要点

1.1 施工准备管理

各部门间的协调沟通工作针对机场不停航施工尤为关键，因此在进行机场不停航具体施工前，有必要建立工程联合指挥所以此确保工程施工速度。以本工程为例，其施工现场位于北京首都国际机场T2 航站楼以及飞行区范围内（如图1 所示）。

图1 工程项目示意图

场地相对狭小且要保证飞行区以及旅客通行区不会被侵占。刨除场外工程施工，依据临时边界线或者是现场规划红线范围开展工程施工作业，尽可能降低地对周围邻近地区以及公共区域带来的干扰，避免飞行区受到工程施工的影响，保证落实不停航施工需求。在工程正式前做好相关准备工作，绘制与规划施工现场平面布置图。依据业主针对航站楼施工范围科学规划与严格管理，提出重点标志标识、施工道路、供水（电）线路、临时排水（污）设施，事先考察施工现场或者是毗邻地方有没有航站区、市政以及飞行区的设施，从而防止由于工程施工而造成以上设施设备的断路或者是损坏。

1.2 施工安全管理

安全管理是民航机场不停航施工管理环节中的重点。机场在进行不停航施工过程中，有关施工人员、涉及的施工车辆与机械均需要听从安监人员的调度，而且只有获得安监人员许可、认证之后才可以进入施工区域。本工程具体采取的施工安全管理措施如下：

（1）针对参加机场不停航施工的所有人员，均需要在进场前针对不停航施工进行一次安全教育培养，对于专业领域各自特点，分门别类开展安全知识培训工作。

（2）每日开工之前各个工序的安全员依据具体情况，对于工序特点明确相关的安全注意事项。

（3）每一周上交一份安全总结报告，每月开展一次工序间、施工队间的安全检查与考核评比。

（4）如果涉及飞行区施工，需要配备专门的安全员进行全过程监督、检查。

（5）有关隔离围界范围内施工，设置专门的安全员流动岗位，避免任何机械设施、人员及车辆误入跑道。而且在施工区内安排全天不间断的巡视人员负责安全管理，施工人员与安保人员只可以在围挡封闭的指定施工区域范围内进行活动，施工相关人员严禁到围挡区域之外活动。

（6）在进行不停航施工过程中，会将移动阻断围栏设置在临时围界开口处，而且指派专人对进出车辆、机械、人员进行检查[1]。

1.3 施工进度管理

对于施工进度管理而言，其属于民航机场不停航施工当中的一项相对复杂的环节。有关施工单位和有关部门应在正式施工之前，合理安排各项工程并编制清楚的分项工程施工计划，以此保证正常进行机场不停航施工。本工程施工进度管理措施如下：

（1）项目经理部每天上午依据施工实际进度，合理制定设备、机械、车辆、物资以及人员的数量、应用种类计划，对具体施工方案进行编制，而且附加工作范围草图，上交给监理、项目经理、机场飞行管理等部门。在审批通过后，在12：00 发布给各个项目部门与施工作业队伍着手准备，而且在当日18：00 将准备情况进行反馈，从而明确进场的设备、机械、人员、车辆以及物资情况。作业计划一旦审批通过，不应在施工过程中随意变更工作内容、区域和时间。涉及飞行区进行施工作业的机械、人员与车辆，一定要事先获得许可。

（2）正式施工前应针对当天的工作量、工作内容合理布置，保证工作量科学适当且留出余地（一般为10%左右），避免由于超时作业而对飞行安全造成影响；施工作业结束后讲评需对施工中发展的问题与采取的解决方法及时总结。

1.4 施工污染管理

（1）运输车辆在出车之前做好覆盖与检查工作，确保散体物料不会在运输过程中洒落路面对其造成污染，如果有物料洒落应马上清理，在物料运输时应指派专人加以检查。如果是在滑行道、跑道周围施工，在退场时应彻底清扫道面，而且以道面飞行标准为指标。

（2）关于土方施工，应避免扬尘与遗撒，将防尘网覆盖在需要短期存放的裸土上；确保其和安全指标相符。

（3）根据实际情况对施工场地附近地面洒水，降低灰尘对周边环境造成的污染。

（4）在进行夜间施工时，应配备充足的照明设备，需注意在机场运行期间，设备灯光应向侧向或是向下照射，不要面对跑道方向，而且高度不用高出障碍物控制面。在停航后可升高准备的可移动照明设备，以此能保证安监部门的工作需要。

（5）涉及焊接施工时需要搭设遮挡棚，最大限度避免光污染，必要时应搭设旅客导流通道，且严密遮挡，避免噪声以及光污染影响航班或是旅客。

2 民航机场不停航施工技术要点分析

2.1 地下管线施工

民航机场在地下分布着许多地下管线，其是确保机场正常运营的重中之重，因此在进行不停航施工时，必须重视有关地下管线的施工。

（1）在正式开工前，需针对地下管线的种类、分布、位置以及有关参数等充分了解，通过和机场相关部门的交流沟通，依据档案馆出示的机场竣工图纸；

（2）针对不同材质与不同功能的地下管线，制定针对性的保护方案。以供水管线为例，在某些情况下应在施工影响范围之外新建一条给水管线，当建成管道后便可进行供水线路改线，然后将原有管道拆除。关于新建管道可通过湿贫混凝土回填；在进行金属管线保护时，应找出其所处位置以人工方式开挖，通过玻璃或者是无缝钢管对裸露金属管线施加保护，然后用湿贫混凝土包裹；输油管道，可通过坑道进行保护。

2.2 地基处理

机场在进行不停航施工过程中，针对施工工期具有相对严苛的要求，在进行地基处理时，有关施工企业可选用以下方法。例如：土工格栅法、开挖置换法、冲击压实法等。在进行新增对接道口项目施工时，技术人员可采取喷射注浆法加固土基，由此能够进一步提升土基自身强度，且在减少土体压缩性的基础上优化其动力特性，进而为后续施工打下基础。