No.4 “不造车”宣言后，华为开始高调卖车

4月20日，华为在上海举行“智慧出行华为智选”品鉴会，宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，将以华为智选的品牌通过全国零售渠道网络进行销售。

时说新语：

继小米官宣造车、百度宣称以整车制造商身份进军汽车业之后，华为于近日正式开始卖车。与小米、百度等互联网巨头不同，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

那么，为何巨头纷纷跨界，进入汽车领域呢？原因可能有三：

首先，我国新能源汽车市场火热，数据显示，截至2020年，中国新能源汽车产销量连续6年稳居全球第一，累计销量已超550万辆。其次，新能源汽车进程中，传统车企转型迟缓，给了后来者可乘之机，特斯拉等车企的崛起提供着前车之鉴。最后，智能汽车是人工智能、5G、物联网等技术落地的重要方式之一，智能手机市场格局日渐僵化的情况下，智能汽车赛道将成为巨头们新的增长点和打造智能生态的重要一环。

值得注意的是，在汽车行业，并非站在风口便能展翅高飞，除了品牌形象、规模化生产能力外，各项专利、技术、经验也是所有入局者都绕不开的阻碍。华为不造整车，而协助车企进行造车、卖车或许是一种破局方式，但具体效果如何，还有待市场去检验。

——王泽霖