地铁站自动扶梯的施工管理研究

【摘要】地铁已经是现今各大城市中不可或缺的交通运输渠道，作为快速、大运量的地铁站，其内部空间却极为有限，也导致自动扶梯成为了人们地上与地下来往的关键途径。本文将简述地铁站自动扶梯施工前的准备工作，并研究地铁站自动扶梯的施工管理中的注意事项，以及自动扶梯安装完成后的整理验收，以此提高地铁站自动扶梯施工管理的质量。

【关键词】地铁站;自动扶梯;施工管理

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

10.067

地铁站自动扶梯的施工管理包括施工过程中的进度控制、质量管理、安全监管。地铁作为人民群众的主要出行方式之一，自动扶梯也面临着挑战，做好地铁站自动扶梯的施工管理，才能够保障自动扶梯的稳定运行。

1、地铁站自动扶梯施工管理的前期准备工作

大多数施工建设中前期准备工作总是必不可少的，自动扶梯的安装也是如此。施工准备的前期管理包括了前期技术准备、物质准备、人员组织准备和安装现场施工设备以及施工组织计划。首先管理人员应提前到作业现场进行检查，保证施工现场有足够的照明和施工电源，并且施工场地没有其他杂物。其次，组织有关人员对设计图纸和作业现场进行核对，检查预留埋件、预留洞口等是否符合要求。然后根据合同要求和实际情况，制定相应的施工方案，对相关材料、人员进行安排，落实各种设备和自动扶梯的进场时间。最后是做好施工现场的安全防护措施，保证施工能在安全的条件下进行。由于地铁站内的施工空间有限，很多材料设备包括自动扶梯必须有序进入施工现场，无法堆积在附近，因此需要管理人员制定好前期的规划方案。

2、地铁站自动扶梯施工管理中的注意事项

2.1自动扶梯井道的质量管理

在前期准备工作完成后，便可以進行自动扶梯井道测量工作，此测量工作是检查自动扶梯井道能否满足自动扶梯设备下单排产以及后续吊装、安装工作的基础。此项工作也可在地铁站入口结构移交前完成，以此缩短整改工期，不过由于地铁站土建主体施工过程中会出现部分施工限制，自动扶梯供货商可能无法跟踪测量。在自动扶梯井道的质量管理的过程中，一方面应获取井道的尺寸数据，测量井道上、下梯头的预埋钢板相对高度差以及井道开孔长度，如果自动扶梯在车站结构板上开孔尺寸较大，会对整个结构板的受力产生负面影响。并且也可以测量井道水平投影长度，这是自动扶梯桁架生产的重要参考。另一方面需要对井道上部土建预埋的吊钩数量、方向和材质进行监管。一般情况下需要3组6处预埋吊钩，如果施工工序出现错误，很可能发生遗漏吊钩的情况。而吊钩预埋方向应与自动扶梯运行方向平行，若是相反或有偏差，很容易发生吊钩折断。在材质方面应在前期准备工作时进行检查，并在施工过程中严格按照材料要求进行[1]。

2.2施工过程控制管理

由于地铁工程对施工期的要求较为严格，自动扶梯的施工管理也必须在关门工期前完成和验收，因此施工过程的每个阶段都非常重要。首先是自动扶梯设备到货前的准备管理，施工组织计划应落实在每名工作人员手中，自动扶梯井道的质量也已经确认完毕。在自动扶梯到位前应做好运输和地铁站场地的协调管理，地铁站的地理位置、车站出入口和其他设施都存在差异，这就需要结合实际情况合理安排自动扶梯的装卸方案。其次就是自动扶梯设备的吊装就位管理，一要保证运输通道和地面场地没有杂物;二是对自动扶梯吊装过程中进行管理记录;三是做好吊装安全防护措施;四是吊装完成后自动扶梯供应商应与相关人员进行自动扶梯的就位确认。最后则是自动扶梯设备安装过程的管理工作，在安装开始前确认负责安装人员的技术凭证和使用器具的合格证，并与技术人员和施工人员确认安装流程，进行技术交底。在安装过程中也与吊装施工一样，进行记录并保证安全措施。

2.3自动扶梯设备调试过程管理

在自动扶梯安装完毕后，需对自动扶梯进行检测，以检修模式慢车运行，检查各运动部件、安全开关及固定组件的运行情况和尺寸位置，相关人员根据设计图纸进行核对，在慢车运行完毕后，对不符合安装要求的部件进行调整。之后自动扶梯进行额定速度下的调试，对驱动系统、控制系统、功能设定以及噪音方面进行检测，保障自动扶梯各方面都符合标准。并且应按照相关规定进行单体调试工作，对语言播报、紧急制动、标识粘贴等收尾工作也要提高重视，例如在广州某线路地铁的三角警示牌就出现未与扶梯进行固定，存在隐患的情况，在实际调试中管理人员很难注意到警示牌与扶梯之间的缝隙问题，主要是因为正常情况下不会有人将肢体伸入其中，而在施工调试过程中，必须考虑到多种情况，避免安全隐患的出现[2]。此外，在施工检测过程中可能会出现地铁站还未正式供电的情况，需要安装单位自行配备电缆或临时电源进行测定。

2.4自动扶梯的验收管理

在自动扶梯安装和调试完成后，很多管理人员便松懈下来，没有对自动扶梯安装收尾进行管理，由于后续工作牵扯部门较多，管理人员往往参与到其他事务当中。在调试和验收完成后需要注意将自动扶梯周围施工场地进行处理，并与地铁站装修单位配合完成扶梯周边的收口工作，将缝隙打胶、稳固玻璃栏杆，并根据实际情况加装防爬挡板以及凸台防护措施，使整个地铁站的自动扶梯外形整齐美观。并且要与地铁站运营部门进行管理沟通，将自动扶梯设备纳入地铁站监控系统。

当所有工作完成后，便可以进入施工工序的最后一步。向运营部门提交验收申请，并将吊装、安装以及调试过程中的记录进行整理，一同传递给运营部门审核，在停梯状态下也应严格执行管理保护工作，直到交付运营。若运营部门验收出现问题或与自动扶梯供应商产生验收方案分歧，可交由政府或指定研究部门进行验收，确保自动扶梯具有安全检验标志，才能投入使用。

结论：

综上所述，自动扶梯施工作为地铁站重载型的设备，施工管理工作的优劣将直接决定自动扶梯的运行质量，从前期规划管理到自动扶梯安装施工中的监控，以及后续的整理验收都是为了自动扶梯在使用过程中的安全性和稳定性具有保证，只有严格遵守管理流程，掌握施工中的细节，才能保障自动扶梯在地铁站中可靠运作。

参考文献：

[1]王亮.地铁车站工程安装、装修施工期间的配合与协调[J].装饰装修天地，2020，（2）：14.

[2]李波.城市轨道交通屏蔽门系统设计及施工管理[J].中国设备工程，2019，（7）：123-124.

作者简介：

李光红，性别：男，出生年月：1992.08，籍贯：重庆，民族：汉族，最高学历：本科，目前职称：中级工程师，研究方向：电扶梯技术及施工管理。