舆情

运17吨苹果因一卷篷布被收通行费不合理

日前，网络上一则“货车司机因在运输17吨苹果的车厢里放了一卷40斤的备用篷布，被收取3570元通行费”的消息引发公众热议。

根据相关规定，整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆，免收车辆通行费。“整车合法装载运输”是指车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值，且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。

不难看出，双方争议的焦点是：篷布与苹果算不算“混装”？“篷布不是鲜活农产品，哪怕只有一卷，也不能与苹果混装。”这是收费员的理解。显然，收费员强调的是“定性”。但从合理性的角度考虑，因为一卷篷布对整车苹果收费，显然不合情理。片面强调“混装”而忽视合理性，在政策执行中缺乏灵活性，难免显得有些不近人情。

由于没有清晰的边界，政策的可操作性就会打折扣，导致一线工作中存在争议，双方各执一词，政策执行“变味”，与“提高鲜活农产品运输车辆通行效率”的政策本意不符。

由此看来，主管部门在落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策时，应进一步完善相关规定和实施细则，消除模糊地带。此外，各地应建立健全政策执行监督机制，明确专人负责，定期对“绿色通道”政策落实情况进行监督检查，及时协调解决“绿色通道”政策执行过程中的问题，确保“绿色通道”政策落到实处。

打破救援市场“垄断”方可整治天价拖车费乱象

2月4日，辽宁营口的张先生反映，前一天晚上他因开车在高速公路上发生事故叫了拖车，10公里路程被收费1600元。虽然涉事救援公司最终退回800元，却折射出道路救援市场乱象仍然存在。

由于高速公路救援类似于特许经营，因此与普通公路不同，一旦车辆在高速公路上抛锚，车主只能“选择”特定救援公司，并且接受他们的要价。而部分救援公司也正是利用这一点行高价收费之举。究其原因，除了相关部门涉嫌肆意纵容和消极管理，背后很有可能存在利益交易。

高速救援是事关道路安全和车主利益的半公益性质行业，面对漫天要价的违规违法行为，相关部门应当尽快制定行业标准、理顺行业管理，建立违规救援公司惩罚和退出机制，打破特许经营模式，实现等级考核的公平参与模式。与此同时，有关部门还须加大对行业的监管力度，严肃执法，这才是整治天价救援费的治本良方。

服务区除夕送水饺：这个春节喜见更多“烟火温度”

今年春节，山东高速集团所辖服务区于除夕当天向司乘提供免费水饺、免费住宿之举一经报道，收获好评如潮。

在这个有防疫“加持”的新春假期，不少地方倡导外来人员就地过年。有关数据显示，今年春运首日流量比2020年春运同期下降18.9%，比2019年春运同期下降35.8%。在此情形下，山东高速集团把“小水饺”变成“大人文”，让外来人员“此心安处为故乡”，不失为配合防疫大局的最妙“软实力”，更是对山东好客精神的最好传递。

对于那些“佳节倍思亲”却无法与家人团聚的人们来说，没有什么比在除夕当晚吃到一盘热气腾腾的饺子更能抚慰漂泊游子心；而对于那些在除夕夜仍为生计奔走的人们来说，能在途中舒舒服服睡个好觉，踏踏实实吃顿饺子更胜一切祝福。说到底，今年这个特殊的春节假期，除了要发挥落实宏观政策的主观能动性，更需要有温度、有创意的个性化服务，只有注重在细节处体现人文关怀，才能在无形中助推全民防疫的大势。

毕竟，在这个为顾全大局而牺牲小我的春节，每个人都了不起。